Apa bebaya ngedhunake mobil?

Biasane sing duwe mobil ngowahi suspensi mobil kanggo nggawe mobil luwih murah. Estetika biasane minangka salah sawijining alasan paling gedhe kanggo dhuwur kulo sing luwih murah - akeh sing seneng tampilan mobil sing luwih murah - nanging ana keuntungan liyane ing teori:

• Penanganan bisa ditingkatake kanthi ngedhunake pusat gravitasi kendaraan, sing nyuda gulungan awak.

• Mudhunake kendaraan umume nyuda seret aerodinamis, sing nambah ekonomi bahan bakar, lan kadhangkala nyuda angkat kanthi kacepetan dhuwur, nggawe kendaraan luwih aman. (Efek iki biasane cukup cilik kanggo nyuda nyata.)

• Kendaraan sing luwih murah bisa nyebabake risiko rollover sing luwih murah. (Umume mobil angel banget digulung ing kahanan normal, mula iki minangka pertimbangan cilik sing paling apik).

Sawetara kit suspensi aftermarket nambah penanganan kanthi luwih saka mung ngedhunake dhuwur kendharaan, saengga ngedhunake bisa dianggep minangka mupangat tambahan. Iki minangka teori. Nanging carane ing laku: iku apik kanggo ngedhunake mobil lan aman?

Pranyata metu sing jawaban gumantung utamané carane sampeyan rencana kanggo ngedhunake mobil.

Carane ngedhunake mobil

Ing tangan siji, kit aftermarket larang (sawetara ewu dolar) (asring karo coilovers) sing dirancang kanthi teliti kanggo saben model mobil sing ditawakake. Akeh wong ngedhunake mobil (sanajan iki ora kudu dadi tujuan utama) lan kit sing dirancang kanthi apik lan dipasang kanthi bener aman.

Ing ekstrem liyane, ana macem-macem pendekatan sing mbutuhake panggantos mung sawetara bagean sing wis ana. Nanging, bagean sing wis ana dimodifikasi, biasane springs utawa torsion bar.

Modifikasi umum kalebu:

• Shortening utawa softening coil springs

• Mlengkung saka spring godhong

• Ngganti titik lampiran spring utawa torsion bar

• Nyetel tombol torsi (mung bar torsi)

Sayange, pendekatan murah iki bisa ngrusak mobil sampeyan utawa malah ora aman.

Carane ngedhunake mobil sampeyan bisa nyebabake karusakan

Masalah pisanan yaiku proses ngedhunake dhewe. Umume ndandani lan modifikasi otomotif kudu ditindakake dening profesional, nanging iki luwih akeh karo karya suspensi tinimbang jinis karya liyane. Sumber otomotif ngasilake tenaga ewonan kilogram, lan yen sampeyan ora ngetutake prosedur sing bener nalika nyopot lan nginstal maneh, bisa nyebabake ciloko serius utawa pati. Tansah pasrahake karya penundaan menyang mekanik sing mumpuni.

Nanging yen sampeyan wis nindakake tugas kanthi bener, apa bebaya ngedhunake mobil utawa truk? Sing paling umum yaiku:

• Proses ngedhunake bisa ngganti camber (apa ing ngaso utawa nalika setir munggah, kaya nalika rembugan bump), kang siji duwe loro jalaran negatif: suda doyo tarik, utamané nalika rem, lan tambah nyandhang ban.

• Geometri setir bisa uga owah-owahan nganti dadi ora aman kanggo nyopir kendaraan. Iki ditrapake utamane kanggo kendaraan sing wis diturunake sawetara inci utawa luwih.

• Kendaraan sing wis mudhun banget bisa uga ana ing lawang mlebu dalan utawa ora bisa ngatasi alangan dalan normal. Kajaba iku, yen sampeyan kudu nyeret kendaraan, sampeyan bisa uga ora bisa ditarik kanthi normal (kasur flat bisa uga dibutuhake), utawa ora bisa ditindakake tanpa ngrusak kendaraan.

• Penyerap kejut bisa ngalami stres luwih akeh (dawa utawa transversal) sing nyepetake umure.

• Kendaraan sing diturunake bisa nyebabake stres tambahan ing komponen suspensi lan kemudi liyane, sing nyebabake nyandhang gedhe banget lan malah gagal durung wayahe.

• Ban bisa gosok karo lembaran logam utawa bagian suspensi, nyebabake karusakan.

• Tunggangan bakal meh mesthi luwih kaku, amarga umume cara ngedhunake nyuda perjalanan musim semi. Iki bisa dadi ora trep kanggo sampeyan lan penumpang, lan uga bisa nambah nyandhang lan luh nalika mobil sampeyan tekan harder lan mumbul.

Umume masalah kasebut ora nyebabake bebaya serius kanggo urip lan kesehatan. Pangecualian kanggo aturan iki yaiku owah-owahan camber sing tiba-tiba, sing bisa nyuda kinerja rem nganti nggawe kendaraan ora aman; "camber kit" bisa uga kasedhiya kanggo nyegah efek iki, nanging iku penting banget kanggo ora drive kendaraan sing camber wis akeh banget diowahi saka standar. Kajaba iku, penting banget kanggo mesthekake yen sistem kemudi bisa digunakake kanthi bener sawise mudhun. Iki biasane ora menehi hasil amba yen mobil mung siji utawa loro inch sudo, nanging liyane saka iku, owah-owahan wujud bisa uga kudu digawe supaya mobil aman kanggo drive.

Akeh kekurangan liyane sing bisa dikurangi utawa diilangi kanthi njupuk langkah sing cocog; contone, Alignment wheel sawise sembarang karya penundaan, kalebu Mudhunake, bisa ngilangke masalah tambah nyandhang ban. Lan yen ban wis rubbing panel sheet, sampeyan bisa nyeleh ing pojok fender utawa panel sisih cukup kanggo ndandani masalah.

Penting kanggo mangertos manawa masalah mekanik sing serius bisa dihindari, meh kabeh cara ngedhunake mobil sampeyan bakal nyebabake luwih keras lan, ing pendapat akeh wong, numpak kurang nyaman, lan pemilik mobil sing paling murah bakal ngalami nyandhang. lan luh ing macem-macem komponen.