Urip baterei lengkap ing pucuk driji

Ganti baterei? Kita asring nganggep kabutuhan kasebut minangka nasib. Nanging, beda karo penampilan, akeh gumantung marang kita. Penanganan baterei sing tepat sajrone operasi, uga ngurus kahanane, bisa nambah umur layanan. Apa sing kudu ditindakake supaya baterei bisa tahan suwe, ujare ahli saka Jenox Accumulators, produsen baterei asam timbal, menehi saran.

Baterei sing mati minangka kejutan sing ora nyenengake kanggo akeh pembalap. Nanging, kabar apik yaiku, ing umume kasus, yen kita ngurus baterei nalika digunakake, kita bisa nambah umure lan nyuda resiko kegagalan sing ora dikarepake. Elinga, yen baterei, kaya baterei liyane, cepet utawa mengko bakal entek. 

"Baterei sing diprodhuksi saiki nyedhiyakake konsumen luwih akeh ing mobil tinimbang sing kudu dipangan. Saliyane radio, kaya sawetara taun kepungkur, uga ana pemanas, pemanas kursi, AC, lan sistem weker. Iku sing terus-terusan nyebabake konsumsi baterei tambah, utamané nalika mesin mobil ora mlaku lan ora powered by generator, ngandika Marek Przystalowski, wakil presiden Papan lan direktur technical saka Jenox Accu.

Baterei sing ora digunakake, sanajan ora bisa digunakake, mbutuhake perawatan sing tepat. Dheweke ora seneng suhu dhuwur lan kurang. Para ahli ora menehi saran supaya metu saka mobil lan ninggalake ora digunakake ing garasi.

Aja tuku ing saham

– Ora perlu tuku baterei cadangan lan ninggalake ing garasi utawa ing ngarep ngenteni mung ing kasus. Baterei ilang kinerja sak panyimpenan, preduli saka kahanan kang disimpen, nerangake Marek Przystalowski. - Sawise kabeh, ing kahanan sing paling awon, kanthi kelembapan sing dhuwur, suhu sing dhuwur, luwih cepet ilang sifat kasebut. Baterei sing ora digunakake uga kena proses kimia sing nguras. Mulane, perlu dicenthang ing seprapat utawa loro, nambah Marek Przystalowski.

Baterei sing digunakake ing mobil uga kudu ora ditinggalake. Saben-saben kita katon ing hood kanggo maksud apa, salah siji kanggo mriksa tingkat lenga, utawa kanggo nambah adi kanggo mesin cuci, kita mriksa clamps (apa padha burem utawa weakened) lan mriksa yen baterei reged.

- Kebersihan sambungan pin pole, sing diarani klem, utamane penting - ora bledug utawa reged. Malah rincian cilik iki penting nalika njupuk daya saka baterei luwih cepet. Clamps, saliyane resik, uga kudu dilumasi karo jeli petroleum teknis. Kabeh wiring ing mobil kudu uga tightened. Dheweke ora kudu nongkrong, pakar Jenox Accumulators ngelingake. - Sing longgar bisa nyebabake percikan, utamane amarga hidrogen utawa oksigen tansah dirilis ing baterei sing digunakake. Malah siji spark saka baterei bisa nimbulaké bledosan. Dadi mbebayani lan ora praktis,” jlentrehe.

Maintenance iku penting

Deleng kertu garansi kanggo instruksi perawatan baterei sing tepat. Dadi ayo padha ngerti supaya ora ana masalah nalika miwiti mobil. Bagéyan penting saka batre sing diprodhuksi saiki, contone dening Jenox Accumulators, ora pangopènan. Iki tegese sampeyan ora perlu ngisi elektrolit nganggo banyu suling, kaya sing sadurunge.

Nanging kedadeyan yen instalasi ing mobil ora bisa digunakake kanthi bener, utamane ing mobil lawas sing digawa saka luar negeri, bisa uga ana parameter pangisian daya sing salah, instalasi listrik sing ora efisien utawa generator kesel. Iki nyebabake banyu ing elektrolit nguap, ninggalake asam lan nambah konsentrasi elektrolit. Mangkono, piring baterei kapapar ing ngarep kita lan baterei wis sulphated.

- Kadhangkala ana pelanggan ngiklanake baterei, lan baterei ing njero garing. Nanging, kita kudu ati-ati lan, yen kita duwe kesempatan, mriksa tingkat elektrolit lan voltase baterei saka wektu kanggo wektu, ngandika Marek Przystalowski.

Elinga yen nguripake lampu, nggunakake radio utawa kursi sing digawe panas nalika stasioner bakal ngrusak baterei lan bisa ngosongake.

- Yen voltase mudhun ing ngisor ambang cut-off 12,5 volt, sampeyan kudu mangerteni apa sabab saka gulung. Titik ing instalasi utawa ing reloads cendhak banget. Ing kasus terakhir, sampeyan bisa ngisi daya baterei. Cara nindakake iki diterangake kanthi rinci ing kertu garansi. Iku uga worth ngelengke sing babar pisan kanggo baterei mobil conventional punika 24 sasi, nambah Marek Przystalowski.

Garansi menehi kapercayan

Yen ing wektu iki baterei gagal, sampeyan bisa ngajukake complaint. Mesthi, sampeyan kudu nuduhake kertu babar pisan, bukti tuku lan njawab pitakonan saka teknisi layanan. Masalah baterei ora kudu ana hubungane karo cacat.

"Keluhan sing paling umum sing kita temokake yaiku babagan saluran baterei. Urip baterei timbal-asam dipengaruhi banget dening operasine. Waca lan tindakake pandhuan kanggo nggunakake sing kasedhiya karo produk. Utamané yen baterei utamané digunakake ing siklus kutha karo asring miwiti engine, negara daya kudu dipriksa periodik, warns Andrzej Wolinski, Jenox Accu Service Technician. Lan dheweke nambahake: "Saben mesin mobil diwiwiti, akeh kargo sing kudu dikirim saka generator nalika nyopir. Yen wektu antarane wiwitan engine cendhak, baterei ora duwe wektu kanggo ngisi daya. Menapa malih, yen mobil wis AC tambahan, lampu lan radio ing, generator ora bakal menehi metu mbukak dibutuhake ing wektu cendhak. Iki ndadékaké kanggo discharge bertahap saka baterei, senadyan instalasi daya efektif ing kendaraan. Panggunaan baterei timbal-asam sing dibuwang sebagian, amarga sifat reaksi elektrokimia sing kedadeyan, nyebabake paramèter mudhun kanthi bertahap lan nyuda umur baterei kanthi drastis, ngelingake Andrzej Wolinski.

Para ahli nyaranake mriksa baterei paling sethithik saben telung sasi, mriksa voltase nganggur kanthi voltmeter prasaja. Iki bisa ditindakake ing bengkel spesialis, utawa ing bengkel mekanik biasa, utawa ing garasi yen sampeyan duwe voltmeter.

Kajaba iku, iku uga worth mriksa baterei sadurunge mangsa. Udhara sing lembab lan suhu sing sithik ndadekake wektu iki minangka tes kanggo baterei.