cooling bocor

Salah sawijining syarat kanggo operasi sing bener saka sistem pendingin cair saka mesin pembakaran internal yaiku kenceng.

Panggonan sing paling rentan kanggo bocor cairan yaiku sambungan antarane selang karet lan liyane komponen sistem cooling. Clamp logam njamin clamping kabel sing tepat menyang soket. Bisa dadi tape bengkong utawa self-tightening. Bandage sing nyenyet mandhiri nggampangake kabeh kerja bongkar lan perakitan ing sistem pendinginan. Nanging, liwat wektu, tape bisa ilang sawetara saka daya tightening sawijining, kang ora cukup maneh kanggo mesthekake pas snug ana. Kanthi clamps bengkong, pasukan clamping diatur nggunakake sambungan meneng. Nanging, tekanan kontak klem kasebut kudu dipriksa sacara periodik. Kakehan tightening saka meneng nyetel bisa ngrusak Utas, utamané yen lagi Cut ing lumahing band dhewe.

Sesak sambungan ing sistem cooling gumantung ora mung ing clamps, nanging uga ing hoses piyambak. Umume kasus, iki minangka kabel karet kanthi tulangan internal tambahan. Proses penuaan mboko sithik ngrusak kabel. Iki dibuktekake kanthi jaringan retak cilik sing katon ing permukaan karet. Yen ari abuh, waja internal wis mandheg lan kudu diganti langsung.

Bagéan penting saka sistem cooling kanggo tightness sing tepat yaiku tutup radiator kanthi katup overpressure lan underpressure sing dibangun. Nalika tekanan ing sistem pendinginan mundhak ing ndhuwur nilai sing disetel, katup relief mbukak, ngidini cairan kanggo saluran menyang tangki ekspansi. Yen katup beroperasi kanthi tekanan sing luwih murah tinimbang sing diwilang, mula aliran cairan saka radiator bakal luwih gedhe lan jumlah cairan bisa uga ora pas karo tangki ekspansi.

Asring banget, sabab saka bocor ing sistem cooling iku gasket sirah silinder rusak. Kebocoran coolant uga disebabake dening karusakan mekanik lan karat ing bagean logam saka sistem pendinginan. Cairan saka sistem cooling uga oncat liwat segel risak ing impeller pump.