Piranti kunci kontak

Saklar kontak utawa saklar kontak iku komponen ngoper dhasar sing ngontrol sumber daya kanggo sistem electrical lan uga ngalangi baterei saka draining nalika mobil diparkir lan ngaso.

Desain ngalih ignition

Ignition switch kasusun saka rong bagéan:

1. Mekanikal - kunci silinder (larva), iku kasusun saka silinder, iku wis dilebokake ing kunci kontak.
2. Listrik - simpul kontak, kasusun saka klompok kontak, sing ditutup dening algoritma tartamtu nalika tombol diuripake.

Kunci silinder biasane dipasang ing kunci kontak, sing bisa ngatasi sawetara tugas bebarengan, kayata: ngowahi unit kontak lan mblokir setir. Kanggo pamblokiran, nggunakake rod ngunci khusus, kang, nalika tombol diuripake, ngluwihi saka awak kunci lan tiba menyang alur khusus ing kolom setir. Piranti kunci kontak dhewe nduweni desain sing prasaja, saiki ayo nyoba mbongkar kabeh komponen. Kanggo conto sing luwih visual, nimbang cara kerja saklar kontak:

Ignition Ngalih Parts

• a) jinis KZ813;
• b) jinis 2108-3704005-40;

1. Brace.
2. Omah.
3. Bagian kontak.
4. Ngadhepi.
5. Kunci
6. A - bolongan kanggo pin mbenakake.
7. B - mbenakake pin.

Larva disambungake menyang kabel lan dipasang ing jero spring silinder sing amba, kanthi pinggiran siji ditempelake ing larva dhewe, lan liyane ing awak kunci.Kanthi bantuan spring, kunci bisa kanthi otomatis bali menyang posisi asline sawise kontak diuripake utawa sawise. nyoba ora kasil kanggo miwiti unit daya.

Tali saka kunci bisa ora mung muter disk unit kontak, nanging uga ndandani kunci ing posisi sing bener. Utamané kanggo iki, leash digawe ing wangun silinder sudhut, kang liwat liwat saluran radial. Ana bal ing loro-lorone saluran, ing antarane ana spring, kanthi bantuan bal menyang bolongan saka njero ing awak kunci, saéngga njamin fiksasi.

Katon kaya klompok kontak saklar kontak

Déwan kontak duwe rong bagéan utama, kayata: disk kontak sing bisa didorong lan blok tetep karo kontak sing katon. Piring dipasang ing disk dhewe, iku liwat wong-wong mau sing saiki liwati sawise nguripake tombol ing kontak. Sejatine, nganti 6 utawa luwih kontak ditandhani ing blok kasebut, output biasane ana ing sisih mburi. Nganti saiki, kunci modern nggunakake kontak ing wangun piring kanthi konektor siji.

hubungi Grup, utamané tanggung jawab kanggo miwiti wiwitan, sistem kontak, instrumentation, dumunung ing jero awak kunci. Sampeyan bisa mriksa kinerja nggunakake lampu test khusus. Nanging sadurunge, para ahli nyaranake mriksa karusakan ing kabel sing menyang kunci, yen ana sing ditemokake, banjur titik karusakan kudu diisolasi nganggo tape.

Sirkuit listrik saka kunci kontak VAZ 2109

Carane ngalih kontak bisa

Mekanisme penting ing mobil - ngalih kontak, prinsip operasi kang bakal rembugan mengko ing artikel.

Prinsip operasi kunci kontak

Sistem kastil cukup prasaja, mula saiki kita bakal nimbang tugas utama sing bisa ditindakake:

1. Opportunity nyambungake lan medhot sistem listrik daya mobil kanggo baterei, ing siji, sawise miwiti mesin pembakaran internal, nyambung menyang generator.
2. Opportunity nyambungake lan medhot sistem kontak engine menyang sumber daya.
3. Nalika mesin pembakaran internal diwiwiti, saklar kontak bisa nguripake wiwitan kanggo wektu sing cendhak.
4. nyedhiyakake proyek kuwi piranti karo engine matikaya: radio lan weker.
5. Sawetara fungsi ngalih kontak bisa digunakake minangka agen anti-maling, contone, kemampuan kanggo sijine kunci ing setir nalika mesin pembakaran internal ing negara kalem.

Kunci kontak bisa duwe loro nganti papat posisi ngoper. Gumantung ing posisi tombol kontak ing mobil, sampeyan bisa nemtokake sistem daya apa ing siji wektu utawa liyane. Tombol ing mobil mung bisa ditarik metu ing siji posisi, nalika kabeh konsumen daya ing negara mati. Kanggo duwe idea sing luwih rinci babagan operasi saklar kontak, sampeyan kudu familiarize dhewe karo diagram sawijining:

Diagram operasi kunci kontak

Ing posisi apa saklar kontak bisa digunakake?

1. "Dipateni"... Ing mobil saka Produsèn domestik, posisi iki ditampilake minangka "0", nanging ing sawetara model lawas, posisi wis Nilai "I". Dina iki, ing mobil apik, tandha iki ora ditampilake ing kunci.
2. "On" utawa "Ignition" - ing mobil produksi domestik ana sebutan kasebut: "I" lan "II", ing modifikasi anyar iku "ON" utawa "3".
3. "Pemula" - mobil domestik "II" utawa "III", ing mobil anyar - "START" utawa "4".
4. "Kunci" utawa "Parkir" - mobil lawas ditandhani "III" utawa "IV", mobil manca "LOCK" utawa "0".
5. "Peralatan opsional" - kunci domestik ora duwe posisi kasebut, versi manca mobil ditetepake: "Bokong" utawa "2".

   Diagram posisi switch ignition

Nalika tombol dilebokake ing kunci lan diputer searah jarum jam, yaiku, saka "Kunci" menyang posisi "ON", banjur kabeh sirkuit listrik utama mobil diuripake, kayata: lampu, wiper, pemanas lan liyane. Mobil manca diatur rada beda, langsung duwe "Bokong" ing ngarep posisi "ON", supaya radio, korek rokok lan lampu interior uga diwiwiti. Yen tombol uga diuripake searah jarum jam, kunci bakal pindhah menyang posisi "Starter", ing wektu iki relay kudu nyambung lan mesin pembakaran internal bakal miwiti. Posisi iki ora bisa didandani amarga tombol dhewe dicekel driver. Sawise wiwitan sukses engine tombol bali menyang posisi asli "Ignition" - "ON" lan wis ing negara iki tombol tetep ing siji posisi nganti engine mandheg rampung. Yen sampeyan kudu mateni mesin, ing kasus iki, tombol mung ditransfer menyang posisi "Off", banjur kabeh sirkuit daya dipateni lan mesin pembakaran internal mandheg.

Skema kunci ing kunci kontak

Ing kendaraan karo mesin diesel katup diuripake kanggo mateni pasokan bahan bakar lan damper sing nutup pasokan udara minangka asil saka kabeh tumindak kasebut, unit elektronik sing ngontrol mesin mandheg. Nalika mesin pangobongan internal rampung mandegake, tombol bisa diuripake kanggo posisi "Kunci" - "KUNCI", sawise setir dadi ora obah. Ing mobil manca, ing posisi "KUNCI", kabeh sirkuit listrik dipateni lan setir dikunci ing mobil kanthi transmisi otomatis uga mblokir pamilih, sing ana ing posisi "P".

Wiring diagram saka kunci kontak VAZ 2101

Carane nyambungake saklar kontak kanthi bener

Yen kabel diklumpukake ing siji chip, banjur nyambungake kunci ora angel, sampeyan mung kudu nginstal ing kontak.

Yen kabel disambungake kanthi kapisah, sampeyan kudu menehi perhatian marang diagram:

• terminal 50 - kabel abang, kanthi bantuan saka wiwitan bisa digunakake;
• terminal 15 - biru kanthi garis ireng, tanggung jawab kanggo pemanasan interior, kontak lan piranti liyane;
• terminal 30 - kabel pink;
• terminal 30/1 - kabel coklat;
• INT - kabel ireng tanggung jawab kanggo dimensi lan lampu.

Wiring diagram

Yen kabel disambungake, kabeh kudu dirakit lan disambungake menyang terminal baterei lan mriksa operasi. Pisanan sampeyan kudu mriksa yen kabeh peralatan listrik diubengi dening kunci, sawise wiwitan dhewe wis bisa digunakake. Ing kasus kasebut, yen ana karusakan sing ditemokake, sampeyan uga kudu mriksa kabel sing bener, amarga operasi kabeh piranti ing mobil sawise nguripake tombol bakal gumantung iki. Deleng ing ngisor iki kanggo diagram wiring switch ignition.

Saiki, rong jinis sistem kontak dikenal.:

1. Baterei, biasane nganggo sumber daya otonom, bisa digunakake kanggo nguripake piranti listrik tanpa miwiti mesin pembakaran internal.
2. Generator, sampeyan bisa nggunakake piranti listrik mung sawise miwiti mesin pembakaran internal, yaiku, sawise arus listrik diwiwiti.

Nalika mobil urip baterei, sampeyan bisa nguripake lampu utama, lampu interior lan nggunakake kabeh peralatan listrik.

Kepiye cara kerja klompok kontak?

Klompok kontak ing mobil dirancang kanggo nyambungake kabeh sirkuit listrik mobil lan klompok mau.

Apa Grup Kontak? Klompok kontak kunci kontak minangka unit dhasar sing nyedhiyakake pasokan voltase saka sumber daya menyang konsumen kanthi nutup kontak sing dibutuhake ing urutan sing bener.

Nalika sopir nguripake kunci kontak, sirkuit listrik ditutup saka terminal "minus", sing dumunung ing baterei menyang coil kontak induksi. Saiki listrik saka sistem kabel pindhah menyang ngalih kontak, liwat kontak ing, lan banjur menyang coil induksi lan bali menyang terminal plus. Koil nyedhiyakake busi voltase dhuwur, sing diwenehake saiki, banjur tombol nutup kontak sirkuit kontak, sawise mesin pembakaran internal diwiwiti. Sawise kontak ditutup kanthi nggunakake grup kontak, tombol kunci kudu diuripake sawetara posisi. Sawise kuwi, ing posisi A, nalika sirkuit saka sumber daya nyebarake voltase, kabeh peralatan listrik bakal diwiwiti.

Iki carane grup kontak saklar kontak bisa digunakake.

Apa bisa kelakon kanggo ngalih kontak

Paling asring kunci kontak dhewe, grup kontak utawa mekanisme ngunci bisa break... Saben risak duwe bedane dhewe:

• Yen, nalika nglebokake tombol menyang larva, sampeyan sok dong mirsani sawetara Kesulitan mlebu, utawa inti ora muter cukup uga, banjur kudu rampung sing kuncine dadi rusak.
• Yen sampeyan sampeyan ora bisa mbukak kunci poros setir ing posisi pisanan, - karusakan ing mekanisme ngunci.
• Yen ora ana masalah ing kastil, nanging ing wektu sing padha ignition ora nguripake utawa kosok balene, iku nguripake, nanging wiwitan ora bisa, kang tegese risak kudu sought ing grup kontak.
• yen larva wis rusak, banjur perlu panggantos lengkap saka kunci, yen rakitan kontak rusak, mula bisa diganti tanpa larva. Sanajan dina iki luwih apik lan luwih murah kanggo ngganti kanthi lengkap tinimbang ndandani kunci kontak lawas.

Minangka asil saka kabeh ing ndhuwur, aku arep ngomong sing ngalih kontak iku salah siji bagéan paling dipercaya ing mobil, nanging uga cenderung kanggo break. Kerusakan sing paling umum sing bisa ditemokake yaiku nempelake larva utawa nyandhang umum, korosi kontak, utawa karusakan mekanis ing rakitan kontak. Kanggo kabeh iki rincian mbutuhake ati-ati lan diagnosa pas wektunekanggo nyegah malfunctions serius. Lan yen sampeyan ora bisa "outwit nasib", kanggo ngrampungake karo ndandani dhewe, sampeyan kudu ngerti piranti kunci kontak lan prinsip operasi.