Piranti lan ndandani awak VAZ 2107 dhewe

Vaz 2107 wis awak cukup kuwat lan awet, dumadi saka sawetara unsur gandheng kanggo saben liyane. Pakaryan awak minangka salah sawijining sing paling rumit lan larang. Mulane, perawatan sing tepat lan pangopènan awak sing tepat wektu bakal ngindhari biaya pemugaran lan nambah umur layanan.

Karakteristik awak VAZ 2107

Awak VAZ 2107 ora mung kontur padha karo kabeh model VAZ klasik, nanging uga sawetara fitur karakteristik.

Ukuran awak

Awak VAZ 2107 nduweni ukuran ing ngisor iki:

• dawane - 412,6 cm;
• jembaré - 162,0 cm;
• dhuwur - 143,5 cm.

Awak VAZ 2107 duwe dimensi 412,6x162,0x143,5 cm

Bobot awak

Bedane digawe antarane massa awak sing resik lan massa awak kanthi peralatan lan penumpang. Parameter iki kanggo VAZ 2107 yaiku:

• bobot awak net - 287 kg;
• bobot curb (karo kabeh peralatan lan bahan) - 1030 kg;
• bobot reged (karo kabeh peralatan, bahan lan penumpang) - 1430 kg.

Lokasi nomer awak

Awak mobil apa wae duwe nomer dhewe. Piring karo data awak saka VAZ 2107 dumunung ing ngisor hood ing beting ngisor kothak intake udara.

Piring karo nomer awak saka VAZ 2107 dumunung ing ngisor hood ing beting ngisor kothak intake udara.

Plat padha ngemot data ing model engine, bobot awak lan peralatan kendaraan, lan kode VIN prangko jejere piring.

Unsur dhasar lan tambahan awak

Alokasi unsur utama lan tambahan awak. Unsur utama kalebu:

• sisih ngarep (ngarep);
• mburi (mburi);
• swiwi;
• gendheng;
• kerudung.

unsur tambahan awak VAZ 2107 kalebu mirrors, linings (moldings) lan sawetara rincian liyane. Kabeh mau digawe saka plastik, dudu logam.

Mirrors

Pangilon dirancang kanggo nyedhiyakake driver kanthi kontrol lengkap babagan kahanan lalu lintas. Asring rusak, amarga ngluwihi dimensi awak lan, yen didorong kanthi sembrono, bisa ndemek macem-macem alangan.

Pengalaman pahit nalika nyopir pisanan, nalika umur 17 taun, disambungake persis karo pangilon. Carane akeh aku diselani nalika aku nyoba kanggo mlebu utawa metu saka garasi. Mboko sithik aku sinau nyopir kanthi ati-ati. Kaca spion sisih tetep utuh, sanajan parkir ing kacepetan mundur ing antarane rong mobil sing jarake raket.

Mirror sisih VAZ 2107 dipasang ing gasket karet lan dipasang ing pilar lawang kanthi sekrup. Miturut standar modern, cermin biasa saka pitu ora beda-beda ing desain sing sukses. Mulane, dheweke asring ditapis, nambah tampilan, nambah fungsi lan nambah sudut pandang. Bagéyan saka papan watara VAZ 2107 (sing disebut zona mati) tetep siro kanggo driver. Kanggo nyilikake zona iki, unsur-unsur bunder tambahan dipasang ing pangilon, sing nambah tampilan kanthi signifikan.

Pangilon sisih VAZ 2107 dipasang liwat gasket karet menyang pilar lawang mobil

Warga ing wilayah lor asring nindakake tuning mirrors digawe panas. Kanggo nginstal sistem, film pemanasan self-adhesive digunakake. Kasedhiya gratis. Sampeyan bisa nginstal nganggo tangan sampeyan dhewe, cukup kanggo lengen nganggo obeng, penggaris, kabel lan tape masking.

Cetakan

Sills lawang plastik diarani cetakan. Pamilik VAZ 2107 biasane nginstal dhewe. Iku cukup prasaja kanggo nindakake iki - ora mbutuhake skills khusus utawa alat khusus. Mouldings nindakake fungsi hiasan khusus. Sawetara tukang nggawe nganggo tangane dhewe, nggawe kaya kit awak. Nanging, luwih gampang kanggo njupuk overlay sing wis digawe ing toko utawa ninggalake sisipan dekoratif biasa.

Mouldings kudu ketemu sawetara syarat.

1. Moldings ngirim ora digawe saka bahan banget kaku kayata fiberglass. Yen ora, bisa retak.
2. Bahan cetakan kudu tahan owah-owahan suhu lan ora kena pengaruh bahan kimia sing disiram ing dalan nalika musim dingin.
3. Disaranake tuku cetakan saka pabrikan sing duwe reputasi.
4. Mesthine ora ana celah ing antarane cetakan lan ambang, yen ambang bisa corrode.

Pilihan becik yaiku cetakan digawe saka resin sintetik tahan impact.

Kusen lawang mobil diarani cetakan.

Galeri foto: VAZ 2107 ing awak anyar

VAZ 2107 ing pameran

Vaz 2107 ing siji wektu ana mobil cukup populer

Awak anyar saka VAZ 2107 noticeably mbedakake saka sawijining leluhur

Awak VAZ 2107 cukup kuwat lan awet

Ing mratelakake panemume, VAZ 2107 minangka salah sawijining model paling apik ing industri mobil domestik, bebarengan karo VAZ 2106. Bukti iki yaiku operasi mobil sing nyebar ing dina iki, nalika luwih saka 6 taun wis liwati wiwit release pungkasan saka mobil. "pitu". Fitur saka sedan iki kuwat, hard kanggo matèni awak, sanajan ora galvanis.

Body repair VAZ 2107

Meh kabeh nduweni saka VAZ 2107 karo pengalaman ngerti teknologi repair awak. Iki ngidini kanggo ngirit ing stasiun layanan lan ngluwihi umur awak. Diposaken kalebu sawetara langkah kanggo nambah lan modernisasi balung.

Piranti ing ngisor iki dibutuhake kanggo kerja awak.

1. A chisel karo tip landhep.
2. Bulgaria.
3. Clamp utawa tang kanggo nahan bagean anyar ing panggonan sadurunge welding utawa bolting.
   

   Nalika nindakake karya awak welding, tang clamp digunakake
4. A pesawat saka screwdrivers lan wrenches.
5. Gunting kanggo logam.
6. Pengeboran
7. Straightening palu.
8. Mesin las.
   

   Nalika ndandani awak, sampeyan butuh mesin las gas

Instalasi ing wings plastik VAZ 2107

Tugas utama sayap yaiku kanggo nglindhungi kompartemen penumpang saka ingress saka rereget lan watu liwat kaca mbukak nalika nyopir. Kajaba iku, padha nambah aerodinamika. Iku swiwi saka akeh mobil sing paling asring restyled lan dadi luwih streamlined. Wings saka VAZ 2107 - unsur awak lan ora pati jelas ngarsane cutout arched kanggo rodha. Padha ditempelake ing awak kanthi welding. Kadhangkala, kanggo ngurangi bobot mobil, fender logam ngarep diganti dadi plastik. Kajaba iku, plastik ora kena korosi. Ing tangan liyane, fender plastik kurang awet lan bisa pecah ing impact.

Wings plastik Ngartekno nyuda bobot saka VAZ 2107

Tuku fender plastik kanggo VAZ 2107 gampang. Sampeyan bisa uga nindakake iki liwat toko online kanthi pangiriman omah. Sadurunge instalasi, sampeyan kudu mbusak fender logam. Kanggo iki sampeyan kudu:

1. Gunakake pahat sing cetha kanggo nyopot swiwi ing titik welding.
2. Tarik swiwine.
3. Kanthi gilingan, ngresiki sisa-sisa swiwi lan welding sing isih ana ing awak.

Wing logam dibusak saka VAZ 2107 karo pahat

Kanggo nginstal swiwi plastik, tindakake langkah iki.

1. Aplikasi lapisan dempul otomotif khusus menyang sendi swiwi plastik karo awak.
2. Kencangake fender plastik kanthi baut.
3. Ngenteni dempul atos.
4. Copot bolt sing dipasang saka swiwi.
5. Mbusak dempul keluwihan saka pinggir swiwi, squeezed metu sak fastening.
6. Lubricate swiwi kanthi lapisan graviton lan laminate.
7. Putty kabeh struktur lan cat ing werna awak.

Video: ngganti swiwi ngarep VAZ 2107

Ngganti swiwi ngarep ing VAZ 2107

Aku ora nyaranake sijine fender plastik. Ya, iku ngijini sampeyan kanggo entheng awak, nanging ing tabrakan slightest saka mobil karo mobil liyane, sampeyan kudu ngganti bagean maneh. Akeh mobil Jepang, Korea lan Cina duwe bagean plastik sing dipasang. Sembarang kacilakan cilik meksa pemilik supaya mrentah ndandani sing larang.

Welding awak VAZ 2107

Biasane karusakan kanggo awak VAZ 2107 digandhengake karo karat utawa minangka asil saka kacilakan. Ing kasus kasebut, paling optimal kanggo nindakake welding kanthi piranti semi-otomatis karbon dioksida, sing nggunakake kabel kanggo nyambungake unsur individu. Welding elektroda ora dianjurake, amarga iku meh mokal kanggo nggawe jahitan kualitas ing awak kanthi bantuan sawijining. Kajaba iku, elektroda bisa diobong liwat lembaran logam sing tipis, lan piranti kasebut gedhe lan ora ngidini kerja ing papan sing angel digayuh.

Ndandani ambang

Mulihake batesan dianjurake kanggo miwiti kanthi mriksa engsel lawang.. Yen lawang sag, mula bakal angel banget kanggo nggawe celah sing bener. Iku uga ora praktis kanggo mulihake ambang karat lawas - luwih apik kanggo langsung ngganti karo sing anyar. Pakaryan dianjurake supaya ditindakake kanthi urutan ing ngisor iki.

1. Cut sisih njaba ambang karo gilingan utawa pahat.
   

   Sisih njaba ambang dipotong kanthi gilingan
2. Copot amplifier batesan - piring logam sing amba kanthi bolongan ing tengah.
3. Ngresiki permukaan sing bakal dilas nganggo gilingan.
4. Priksa tundhuk karo amplifier ambang anyar. Potong yen perlu.
   

   Penguat batesan VAZ 2107 bisa digawe kanthi mandiri

Amplifier ambang bisa digawe kanthi mandiri saka jalur logam. Penting kanggo nggawe bolongan ing tengah tape kanthi bor hardened saben cm 7. Sampeyan bisa ndandani bagean sadurunge welding karo clamp utawa clamps.

Nalika welding ambang, langkah-langkah ing ngisor iki kudu ditindakake.

1. Las amplifier kanthi rong lapisan paralel - pisanan saka ngisor, banjur saka ndhuwur.
2. Sak tenane ngresiki welds kanggo pangilon Rampung karo gilingan.
3. Coba ing sisih njaba ambang. Ing cilik saka bedo - Cut utawa bend.
4. Copot lemah transportasi saka ambang anyar.
5. Nutupi batesan saka njero kanthi senyawa asam utawa epoksi.
6. Ndandani batesan kanthi sekrup nutul dhewe.
7. Gantung lawang.
8. Priksa ukuran longkangan.

Ambang anyar kudu strictly ing lengkungan lawang, ora protrude ngendi wae lan ora drown. Sawise mriksa celah kasebut kanthi teliti, welding saka sisih njaba batesan wiwit, nindakake iki saka pilar tengah ing loro arah. Banjur batesan wis primed lan dicet ing werna awak.

Video: panggantos ambang lan ndandani rak VAZ 2107

VAZ 2107 Ngganti batesan lan ndandani rak.

Ipeku dadi binaragawan. Dheweke tansah menehi saran marang aku lan kanca-kanca supaya menehi perhatian marang ambang. "Elinga, mobil bosok saka kene," ujare Vadim, nyumet rokok nalika istirahat, nuding driji kuning ing sisih ngisor lawang. Aku yakin iki saka pengalaman operasi "pitu" nalika aku ndandani awak. Ambang-ambang wis rampung bosok, sanajan wilayah sing isih tetep ora kena korosi.

Repair saka ngisor awak

Ing ngisor awak, luwih saka unsur liyane, kena pengaruh agresif saka lingkungan njaba lan karusakan mekanik. Kondhisi dalan sing ora apik uga duwe pengaruh sing nyata kanggo nyandhang. Mulane, ngisor asring kudu rampung dicerna. Iki bisa ditindakake dhewe - sampeyan mung butuh bolongan kanggo ndeleng utawa overpass lan cahya sing apik kanggo mriksa sisih ngisor. Saka alat sing sampeyan butuhake:

• welding gas utawa mesin welding semi-otomatis;
• gunting kanggo logam;
• gilingan;
• palu straightening.

Penting banget kanggo nemokake lembaran logam kanthi kekandelan optimal - wesi tipis sensitif marang suhu (welding gas bakal dibutuhake), lan wesi kandel angel diproses.

Ing ngisor iki dibalèkaké minangka nderek.

1. Kabeh wilayah masalah ing lantai wis di resiki saka rereget lan teyeng dening gilingan.
2. Tambalan logam dipotong.
3. Patch kasebut dipasang ing papan sing cocog lan dilas.
   

   Tembelan logam ing ngisor awak VAZ 2107 kudu dilas ing kabeh perimeter.
4. Jahitan di resiki lan ditutupi karo senyawa anti karat.

Panggantos gendheng awak VAZ 2107

Panggantos gendheng biasane dibutuhake sawise kacilakan rollover. Iki uga perlu ing cilik saka nglanggar serius saka geometri awak lan ing cilik saka karusakan karat abot kanggo logam. Karya kasebut ditindakake kanthi urutan ing ngisor iki.

1. Lapisan talang, kaca lan jok atap dibongkar.
2. Atap dipotong ing sadawane perimeter kanthi indent 8 mm saka pinggir panel. Langit-langit dipotong ing sadawane tikungan sambungan karo panel pigura ing bukaan ngarep lan mburi. Cutting uga ditindakake ing panel sisih.
   

   Nalika ngganti gendheng VAZ 2107, dipotong ing pinggiran kanthi indent 8 mm saka pinggir panel.
3. Unsur awak ing sendi di resiki lan dilurusake.
4. Sawise dipasang, gendheng anyar dipotong saka lembaran logam.
5. Atap anyar diikat kanthi welding resistance ing tambahan 50 mm.
6. Panel sisih dilas kanthi welding gas.

Video: panggantos gendheng VAZ 2107

Ganti gendheng vaz 2107

Pengganti spars

Ing prapatan karo mekanisme setir, anggota salib balok lan anti-roll bar dipasang, spars VAZ 2107 rada ringkih lan asring gagal. Malah amplifier sing kasedhiya ing simpul kasebut ora mbantu. Amarga kahanan dalan sing ora apik, retakan dibentuk ing spar, paling asring ing papan sing dipasang. Sembarang retak ing spar minangka alesan kanggo ndandani cepet. Spars dibalekake saka njero, sing mung bisa digayuh saka sisih mudguard. Pakaryan ditindakake kanthi urutan ing ngisor iki.

1. Dibor metu sawetara titik kanggo welding. Jumlah titik gumantung saka ukuran wilayah sing rusak.
2. Potong bagian sing rusak kanthi gilingan.
3. Kanggo nyedhiyakake akses menyang sisih njero retakan, amplifier dibusak bebarengan karo piring.
4. Piring penguat anyar dipasang lan digodhog kanthi ati-ati ing kabeh perimeter.
5. Panggonan welding diobati karo senyawa anti-karat.

Ing kasus kritis, spar ngarep diganti kabeh. Kasus kasebut kalebu kegagalan simultan saka stud lan balok.

Ngganti spar VAZ 2107 nyebabake panggunaan wajib saka piring penguat

Penggantian spar ditindakake kaya ing ngisor iki.

1. Suspensi disassembled, fastenings wis loosened.
2. Filter oli lan celana sistem knalpot dibongkar.
   

   Nalika ngganti spar VAZ 2107, perlu kanggo mbongkar celana sistem pembuangan.
3. Sumbu lengen ngisor dicopot saka balok.
4. Bagian spar sing rusak dipotong.
   

   Bagian sing rusak saka spar dipotong kanthi gilingan
5. Bagean anyar dipotong dadi ukuran lan tumpang tindih.

Video: panggantos lan ndandani spars

VAZ 2107. Ngganti balok ngarep, ngilangi skew spars

Kap VAZ 2107

Pamilik saka VAZ 2107 asring ngowahi hood mobil. Kaping pisanan, mandeg tutup diganti, sing arang banget ora trep ing pabrik. Pisanan sampeyan kudu nyopot saka kancing lan mung nutup. Ing VAZ 2106, emphasis padha dirancang luwih prasaja lan luwih fungsional.

Instalasi ing hood intake udara

Asupan udara utawa snorkel asring dipasang ing hood VAZ 2107, sing nambah tampilan mobil lan mbantu kelangan mesin. Iki dipasang supaya udhara mili langsung menyang saringan udara. Kadhangkala pipa tambahan dipasang ing asupan udara utama, sing nambah efisiensi pendinginan.

Snorkel biasane digawe nganggo tangan. Ing kasus iki, luwih becik nggunakake plastik utawa logam sing tahan lama minangka bahan. Intake udara dipasang kaya ing ngisor iki.

1. Bolongan U-shaped dipotong ing hood karo gilingan.
2. Bagian sing dipotong saka hood dilipat kanggo mbentuk profil snorkel.
3. Potongan logam segi telu dilas ing pinggir, nutupi ujung bagean kasebut.
4. Hood wis puttied lan dicet ing werna awak.

Nalika nglereni hood, penting ora ndemek iga kaku sing diwenehake dening desain. Yen ora, kekuwatan awak bakal nyuda.

Intake udara ing hood saka VAZ 2107 ngganti tampilan mobil lan nambah cooling engine.

Kunci hood

Kadhangkala pamilik mobil ngowahi kunci hood VAZ 2107. Yen ora bisa digunakake utawa rusak, mekanisme kasebut dibongkar. Kaping pisanan dianjurake kanggo ngubengi kunci ing sadawane kontur kanthi marker - iki bakal nyegah nyetel kunci anyar utawa dibalekake. Mekanisme dibusak ing urutan ngisor iki.

1. Hood mbukak
2. Klip kabel kunci metu saka kursi.
3. Ujung kabel sing mbengkongake dilurusake nganggo tang. Lengan mbenakake dibusak.
4. Kanthi tombol 10, mur kunci dicopot.
5. Kunci kasebut dicopot saka stud.
6. Kunci anyar sing wis diresiki kanthi apik dilebokake.

Nalika ngganti kabel, iku pisanan pedhot saka gagang tuas. Iki ditindakake saka salon. Banjur kabel ditarik metu saka cangkang. Saiki kerep didol kabel lengkap karo sarunge. Ing kasus iki, kabel lawas ditarik metu bebarengan karo casing nalika ngganti.

Body Painting VAZ 2107

Sajrone wektu, cat pabrik ilang katon asli amarga efek kimia lan mekanik saka lingkungan njaba lan mandheg nglindhungi logam non-galvanis saka awak VAZ 2107. Korosi wiwit. Wilayah sing rusak kudu dilebokake kanthi cepet lan dicet. Cat paling cepet teka saka lawang, kusen lan swiwi - unsur awak iki kena pengaruh lingkungan kanthi intensitas sabisa.

Persiapan awak kanggo lukisan ditindakake kanthi urutan tartamtu.

1. unsur awak tambahan dibusak (bumper, grille, lampu).
2. Awak wis dikumbah sak tenane saka bledug lan rereget.
3. Paint exfoliated dibusak karo spatula utawa sikat.
   

   Wilayah kanthi cat peeling di resiki kanthi spatula lan sikat
4. Penggiling basah ditindakake kanthi komposisi abrasif. Yen panggonan rusak banget dening karat, lapisan wis di resiki kanggo logam.
5. Awak dikumbah lan dikeringake nganggo hawa sing dikompres.

Proses lukisan dhewe ditindakake kaya ing ngisor iki.

1. A degreaser (B1 utawa Roh Putih) ditrapake ing permukaan awak.
   

   Sadurunge lukisan, permukaan awak diolah nganggo degreaser
2. Joints lan welds dianggep karo mastic khusus.
3. Bagian awak sing ora bakal dicet ditutupi karo selotip utawa bungkus plastik.
   

   Bagian awak sing ora perlu dicet ditutupi karo selotip utawa bungkus plastik
4. Permukaan awak digawe kanthi komposisi VL-023 utawa GF-073.
5. Sawise primer wis garing, nggiling udan saka permukaan kanthi komposisi abrasif ditindakake.
6. Lumahing awak wis dikumbah, diunekake lan garing.
7. Lapisan enamel otomatis kanthi warna sing cocog ditrapake ing awak.
   

   Lapisan enamel otomotif ditrapake ing permukaan awak sing wis diobati lan garing

Sadurunge nggunakake, iku seng di pengeni kanggo nyampur lapisan untu kang atos karo katalis DGU-70 lan dilute karo anhydride maleic.

Iklim atos lan kahanan miskin dalan domestik duwe pengaruh ngelingke ing Paint saka meh kabeh mobil. Vaz 2107 ora istiméwa, awak kang mbutuhake pancet care lan pangopènan. Malah cacat cilik bisa nyebabake panyebaran korosi kanthi cepet. Nanging, akeh karya bisa ditindakake kanthi tangan. Kanggo nindakake iki, sampeyan mung kudu ngetutake rekomendasi profesional.