Piranti lan prinsip operasi rem drum
Mekanisme rem saka jinis gesekan, yaiku, operasi amarga gaya gesekan, dipérang dadi rem drum lan disk. Mekanisme rem drum nggunakake drum rem minangka bagean sing muter. Bagian mekanisme sing tetep diwakili bantalan rem lan tameng rem. Saiki, rem drum durung populer karo para produsen mobil amarga ana sebab sing objektif lan umume digunakake kanggo anggaran lan truk.
Piranti rem drum
Secara struktural, rem drum kalebu unsur-unsur ing ngisor iki:
- drum dipasang ing hub rodha;
- bantalan rem, ing permukaan kerja sing dipasang lapisan gesekan;
- silinder rem sing digunakake nganggo piston, segel lan blomer;
- bali (kompresi) spring sing dipasang ing bantalan lan ndandani ing posisi sing ora diaktifake;
- tameng rem dipasang ing hub utawa balok poros;
- rak bantalan rem;
- dhukungan pad ngisor (kanthi regulator);
- mekanisme rem parkir.
Saliyane rem drum silinder siji, ana sistem loro silinder, efisiensi kasebut bakal luwih apik tinimbang versi pisanan. Ing kasus iki, tinimbang dhukungan ngisor, silinder rem liyane dipasang, amarga area kontak drum lan sepatu mundhak.
Cara rem drum
Rem drum bisa digunakake ing ngisor iki:
- Tekanan cairan kerja ing sistem digawe kanthi mencet pedal rem dening driver.
- Cairan menet ing piston silinder rem sing digunakake.
- Piston, ngatasi kekuwatan spring clamping, ngaktifake bantalan rem.
- Bantalan ditekan kanthi kuat ing permukaan drum sing digunakake, nyuda kacepetan putere.
- Amarga kekuwatan gesekan ing antarane lapisan lan drum, rodhane rem.
- Yen sampeyan mandheg tumindak ing pedal rem, kompresi bakal pindhah bantalan bali menyang posisi asline.
Bantalan gesekan ing sisih ngarep (ing arah plancongan) bantalan nalika ngerem dipencet ing drum kanthi kekuwatan sing luwih gedhe tinimbang sing mburi. Mula, klambi ing bantalan ngarep lan mburi ora rata. Iki kudu dipikirake nalika ngganti.
Kaluwihan lan Kerugian Rem Drum
Rem drum gampang diproduksi lan luwih murah tinimbang rem disk. Dheweke uga luwih efisien amarga kontak sing luwih gedhe ing antarane bantalan lan drum, uga amarga efek "wedging" bantalan: amarga kasunyatan manawa bagean ngisor bantalan disambungake menyang saben liyane, gesekan ing drum bantalan ngarep nambah tekanan ing sisih mburi.
Apa ana cacat kanggo rem drum? Dibandhingake karo rem cakram, rem drum duwe jisim sing luwih dhuwur, pendinginan sing kurang lan kahanan ora stabil rem nalika banyu utawa rereget mlebu drum. Kekurangan kasebut penting banget, mula dadi salah sawijining sebab transisi pabrikan menyang mekanisme disk.
Layanan rem drum
Sandhangan bantalan rem drum bisa ditemtokake liwat bolongan khusus sing ana ing njero tameng rem. Nalika bantalan gesekan tekan kekandelan tartamtu, bantalan kasebut kudu diganti.
Yen bahan gesekan ditrapake ing sepatu kanthi lem, disaranake diganti kanthi ketebalan materi 1,6 mm. Ing kasus masang lapisan gesekan ing paku keling, penggantian kudu ditindakake yen kekandelan materi yaiku 0,8 mm.
Bantalan sing apik bisa nuwuhake alur ing drum lan uga ngrusak drum kanthi nggunakake dawa.
