Nginstal turbin ing VAZ 2107: kelayakan, imbuhan, masalah

Vaz 2107 ing asli wis ciri technical banget andhap asor. Mulane, sing nduweni ngowahi mobil dhewe. Sampeyan bisa nambah daya mesin kanthi nginstal turbin.

Nginstal turbin ing VAZ 2107

Nginstal turbin ngijini sampeyan kanggo pindho daya engine VAZ 2107 tanpa nambah konsumsi bahan bakar.

Alasan kanggo nginstal turbin ing VAZ 2107

Nginstal turbin ing VAZ 2107 bakal ngidini:

• nyuda wektu akselerasi mobil;
• nyuda konsumsi bahan bakar mesin injeksi;
• nambah daya engine.

Prinsip operasi turbin

Kanggo nambah daya mesin, perlu kanggo nggawe pasokan campuran bahan bakar udara menyang kamar pembakaran luwih kuat. Turbin nabrak ing sistem pembuangan, didorong dening jet gas buang lan, kanthi nggunakake energi gas kasebut, nambah tekanan ing unit daya. Akibaté, tingkat entri menyang silinder saka dicampur mundhak.

Ing kahanan normal, mesin VAZ 2107 nduweni tingkat pembakaran bensin kira-kira 25%. Sawise nginstal turbocharger, angka iki mundhak banget, lan efficiency motor mundhak.

Nginstal turbin ngijini sampeyan kanggo nggawe engine luwih kuat tanpa nambah konsumsi bahan bakar

Milih turbin kanggo VAZ 2107

Ana rong jinis turbin:

• kinerja kurang (tekanan ngedongkrak 0,2-0,4 bar);
• kinerja dhuwur (tekanan ngedongkrak 1 bar lan ndhuwur).

Nginstal turbin saka jinis kapindho bakal mbutuhake upgrade engine utama. Panginstalan piranti kinerja kurang bakal njamin selaras karo kabeh paramèter diatur dening automaker.

Sadurunge ngisi turbo mesin VAZ 2107, sampeyan kudu:

1. Instalasi intercooler. Udara nalika nggunakake turbin dadi panas nganti 700^оC. Tanpa cooling tambahan, ora mung kompresor bisa kobong metu, nanging engine dhewe uga bisa rusak.
2. Re-peralatan sistem pasokan bahan bakar karburator menyang sistem injeksi. Manifold intake sing ringkih ing mesin karburator ora bakal nahan tekanan turbin lan bisa pecah. Ing unit karo karburator, sampeyan bisa nginstal kompresor tinimbang turbocharger lengkap.

Umumé, kaluwihan saka engine turbocharged VAZ 2107 banget mangu. Mulane, sadurunge nginstal turbin ing kendaraan mandhap karo ciri technical andhap asor, kelayakan saka kaputusan kudu kasebut kanthi teliti, dievaluasi. Iku luwih gampang kanggo nginstal kompresor ing Vaz 2107. Ing kasus iki:

• ora bakal ana tekanan sing berlebihan ing sistem sing bisa ngrusak kolektor, suspensi kendaraan, lan liya-liyane;
• ora perlu nginstal intercooler;
• ora ana konversi sistem karburator menyang sistem injeksi sing dibutuhake;
• biaya re-peralatan bakal ngurangi - kompresor ing kit biaya bab 35 ewu rubles, kang luwih murah tinimbang biaya turbin;
• Tambah 50% ing daya engine.
  

  Pasang kompresor ing VAZ 2107 luwih gampang, luwih aman lan luwih nguntungake tinimbang nginstal turbin lengkap.

Aku kudu nonton karo mripatku dhewe carane Vaz 2107 karo engine turbocharged cepet-cepet. Iku angel nyusul ing trek, nanging mobil ora bisa kanggo dangu, ing mratelakake panemume, sanajan aku dhewe ora nyopir.

Nginstal turbin utawa kompresor ing VAZ 2107

Ana rong cara kanggo nginstal turbin ing VAZ 2107:

• liwat intake manifold;
• liwat karburator.

Pilihan kapindho luwih efisien, amarga menehi tatanan langsung saka campuran udara-bahan bakar. Kanggo ngrampungake karya sampeyan kudu:

• set wrenches lan screwdrivers;
• pengeboran;
• wadhah kanggo draining refrigerant lan lenga.

Nyambungake turbin utawa kompresor menyang sistem pembuangan

Turbin bakal mbutuhake papan tartamtu ing kompartemen mesin. Kadhangkala dipasang ing panggonan baterei, sing ditransfer menyang bagasi. Kanggo VAZ 2107 cocok turbin saka traktor diesel, kang ora mbutuhake cooling banyu lan disambungake menyang exhaust manifold standar. Prinsip operasi kasebut adhedhasar sirkulasi gas buang panas, sing, sawise muter turbin, bali menyang sistem pembuangan.

Algoritma instalasi turbin gumantung saka jinis mesin. Kanggo unit daya atmosfer VAZ 2107, sampeyan kudu luwih nyuda rasio komprèsi geometris kanthi nginstal intake manifold asli (yen ora kasedhiya).

Tumindak sabanjure ditindakake kanthi urutan ing ngisor iki.

1. Pipa inlet dipasang.
2. Sistem tenaga mesin lagi ditingkatake.
3. Pipa knalpot dipasang tinimbang manifold knalpot.
   

   Ing mesin aspirated alamiah, exhaust manifold diganti dening downpipe
4. Saperangan langkah ditindakake kanggo nambah sistem pelumasan, ventilasi lan pendinginan crankcase.
5. Bumper, generator, sabuk lan filter udara biasa dibongkar.
6. Perisai panas dibusak.
7. Ing coolant wis draining.
8. Selang sing nyambungake sistem pendinginan menyang mesin dicopot.
9. Saluran lenga.
10. A bolongan kasebut kanthi teliti, dilatih ing engine menyang kang pas (adaptor) ngaco.
    

    Nalika nginstal turbin, fitting dipasang menyang omah mesin
11. Indikator suhu lenga dismantled.
12. Turbin dipasang.

Kompresor dituku lengkap karo aksesoris kanggo nggabungake menyang mesin.

Kompresor kudu dituku lengkap karo aksesoris kanggo instalasi.

Kompresor dipasang kaya ing ngisor iki.

1. Filter udara anyar kanthi resistensi nol dipasang langsung ing pipa nyedhot.
2. Pipa stopkontak kompresor disambungake karo kabel khusus menyang inlet karburator. Sendi diikat nganggo klem hermetik khusus.
   

   Tinimbang saringan udara, kothak digawe khusus dipasang, sing dadi adaptor kanggo injeksi udara
3. Kompresor dumunung ing papan bebas cedhak distributor.
4. Kompresor dipasang ing ngarep blok silinder nggunakake krenjang sing diwenehake. Ing krenjang padha, sampeyan bisa nginstal rollers tambahan kanggo sabuk drive.
5. Tinimbang saringan udara, kothak digawe khusus dipasang, sing dadi adaptor kanggo injeksi udara. Yen sampeyan bisa nggawe adaptor iki luwih kedap udara, efisiensi ngedongkrak bakal nambah kaping pirang-pirang.
6. Filter udara anyar kanthi resistensi nol dipasang langsung ing pipa nyedhot.
   

   Filter udara standar diganti dadi filter resistensi nol, sing dipasang langsung ing pipa nyedhot
7. Sabuk penggerak dipasang.

Algoritma iki dianggep minangka cara sing murah lan efektif kanggo nyetel mesin VAZ 2107. Sajrone proses instalasi, kanggo nambah efisiensi ngedongkrak, sampeyan bisa ngurutake karburator kanthi lengkap lan golek cara kanggo nambah kekuwatan sambungan anyar.

Pasokan lenga menyang turbin

Kanggo nyedhiyakake lenga menyang turbin, sampeyan kudu nginstal adaptor khusus. Sawisé iku, intake manifold lan bagean paling panas saka turbin dhewe kudu dilengkapi tameng panas.

Oil diwenehake menyang engine liwat fitting ngaco, kang sijine selang silikon. Sawise operasi iki, perlu kanggo nginstal intercooler lan pipa intake (tabung) kanggo udhara mlebu ing intake manifold. Sing terakhir bakal ngidini kanggo mirsani kondisi suhu perlu sak operasi turbin.

Set pipa karo clamps bakal njamin kondisi suhu sing dibutuhake sajrone operasi turbin

Pipa kanggo nyambungake turbin

Pipa cabang utama tanggung jawab kanggo mbusak gas exhaust - bagean exhaust sing durung mlebu turbin dibuwang liwat. Sadurunge instalasi, kabeh pipa udara kudu di resiki kanthi tliti lan diusap nganggo kain sing direndhem ing bensin. Kontaminasi saka selang bisa mlebu turbin lan ngrusak.

Sadurunge instalasi, nozzles kudu di resiki lan diusap nganggo kain sing direndhem ing benin

Kabeh pipa kudu diikat kanthi aman nganggo klem. Sawetara ahli nyaranake nggunakake klem plastik kanggo iki, sing bakal ndandani sambungan lan ora ngrusak karet.

Nyambungake turbin menyang karburator

Nalika nyambungake turbin liwat karburator, konsumsi online bakal nambah banget. Kajaba iku, sistem turbocharging kudu diselehake ing kompartemen mesin ing jejere karburator, ing ngendi angel golek ruang kosong. Mulane, kemungkinan keputusan kasebut bisa dipertanyakan. Ing wektu sing padha, kanthi instalasi sing sukses, turbin bakal luwih efisien.

Ing karburator, telung jet utama lan saluran daya tambahan tanggung jawab kanggo konsumsi bahan bakar. Ing mode normal, kanthi tekanan 1,4-1,7 bar, dheweke nindakake tugas kanthi apik, nanging sawise nginstal turbin, dheweke ora bisa ketemu maneh karo kahanan sing diganti lan standar lingkungan.

Ana rong cara kanggo nyambungake turbin menyang karburator.

1. Turbin diselehake ing mburi karburator. Kanthi skema tarik udara, campuran bahan bakar udara ngliwati kabeh sistem.
2. Turbin dipasang ing ngarep karburator. Tekanan hawa dumadi ing arah sing ngelawan, lan campuran ora ngliwati turbin.

Loro-lorone cara duwe pro lan kontra.

1. Cara pisanan luwih prasaja. Tekanan udara ing sistem kasebut cukup sithik. Nanging, karburator ora mbutuhake katup bypass kompresor, intercooler, lsp.
2. Cara kapindho luwih rumit. Tekanan udara ing sistem mundhak kanthi nyata. Isi karbon dioksida ing knalpot wis suda lan kamungkinan wiwitan kadhemen cepet kasedhiya. Nanging, cara iki luwih angel ditindakake. Mbutuhake instalasi intercooler, katup bypass, lsp.

Sistem tarik udara jarang digunakake dening tuner. Kajaba dheweke "nemu bebarengan" ing wilayah karo iklim anget, lan pemilik saka "pitu" ora arep kanggo berkembang daya engine serius.

Turbin cedhak karburator bisa diinstal kanthi rong cara

Nyambungake turbin menyang injector

Nginstal turbin ing mesin injeksi luwih cocok. Ing kasus iki, VAZ 2107:

• konsumsi bahan bakar bakal ngurangi;
• karakteristik lingkungan exhaust bakal nambah (sapratelo saka bahan bakar ora bakal maneh dipancarake menyang atmosfer);
• geter engine bakal suda.

Ing mesin kanthi sistem injeksi, sajrone instalasi turbin, bisa uga nambah dorongan. Kanggo nindakake iki, spring diselehake ing aktuator ing tekanan sing direncanakake. Tabung sing ndadékaké menyang solenoid kudu disambungake, lan solenoid kasebut disambungake menyang konektor - ing kasus sing ekstrem, koil diganti dadi resistensi 10 kOhm.

Mangkono, ngurangi tekanan ing aktuator bakal nambah pasukan sing dibutuhake kanggo mbukak wastegate. Akibaté, dorongan bakal dadi luwih kuat.

Video: nyambungake turbin menyang mesin injeksi

Kita sijine TURBINE murah ing VAZ. bagean 1

Priksa turbine

Sadurunge nginstal turbocharger, dianjurake kanggo ngganti lenga, uga saringan udara lan lenga. Turbin dipriksa kanthi urutan ing ngisor iki:

• saluran lenga lan bagean sumber kompresor wis dititi priksa manawa ana impurities;
• katalis dicenthang (gas exhaust keluwihan bakal mengaruhi operasi kompresor);
• kabeh saluran pasokan udara dipriksa kanggo kontaminasi lan penyumbatan;
• kacepetan rotasi rotor wis dicenthang.

Familiarization karo piranti turbin bakal mbantu mriksa kinerja sawijining

Ing tembung liyane, mriksa turbocharger mudhun kanggo:

• kontrol kualitas lan jumlah gas sing dibebasake saka kolektor;
• mriksa kualitas pasokan udara seger menyang kompresor;
• mriksa metu saka gas panas saka turbin;
• mriksa output udara sing dikompres saka kompresor.

Video: nguji turbin traktor ing VAZ 2107

Mangkono, nginstal turbocharger ing Vaz 2107 cukup rumit lan larang. Mulane, luwih gampang kanggo langsung menyang profesional. Nanging, sadurunge iku perlu kanggo kasebut kanthi teliti, ngevaluasi kelayakan tuning kuwi.