Nginstal arrester semangat tinimbang katalis - prinsip dhasar
Akeh pamilik mobil sing kerja keras kanggo nambah kinerja mobil, nambah umur, lan nyuda biaya pangopènan.
Drivers asring ngadhepi pitakonan: katalis utawa arrester semangat?
Kanggo ngatasi masalah iki, sampeyan kudu mangsuli pitakonan ing ngisor iki:
- Apa katalis?
- Apa iku flame arrester?
- Apa sing pro lan cons?
Bener, editor portal Vodi.su kasengsem banget karo topik iki, mula kita bakal nyoba ngerteni.
Sistem pembuangan kendaraan: catalytic converter
Mbokmenawa akeh wong sing ngelingi saka kursus kimia yen katalis minangka zat ing ngendi macem-macem reaksi kimia luwih cepet.
Pembakaran bensin ngasilake akeh zat sing ngrusak atmosfer:
- karbon monoksida, karbon dioksida;
- hidrokarbon, sing minangka salah sawijining alasan kanggo pembentukan smog khas ing kutha-kutha gedhe;
- oksida nitrogen, sing nyebabake udan asam.
Uap banyu uga dirilis kanthi jumlah gedhe. Kabeh gas iki mboko sithik nyebabake pamanasan global. Kanggo nyilikake isi ing exhaust, padha mutusaké kanggo nginstal katalis - jenis saringan gas exhaust. Padha disambungake langsung menyang exhaust manifold, kang nampa gas exhaust tekanan dhuwur saka engine, lan gas iki panas banget.
Cetha yen sistem knalpot bisa duwe konfigurasi sing beda, nanging ing dasare skema kasebut kaya ing ngisor iki:
- laba-laba (manifold knalpot);
- probe lambda - sensor khusus nganalisa tingkat afterburning bahan bakar;
- katalis;
- probe lambda kapindho;
- knalpot.
Program komputer mbandhingake maca sensor saka probe lambda pisanan lan kaloro. Yen padha ora beda-beda, banjur katalis clogged, supaya mriksa Engine murup. Katalis liyane uga bisa dipasang ing mburi probe lambda kapindho kanggo pemurnian knalpot sing luwih lengkap.
Sistem kasebut dibutuhake supaya knalpot bisa tundhuk karo standar lingkungan sing ketat Uni Eropa kanggo konten CO2.
Mobil manca utamané nggunakake katalis keramik, padha dirancang kanggo rata-rata 100-150 ewu kilometer. Swara wektu, katalis dadi clogged, lan sel sing numpes, lan masalah ing ngisor iki katon:
- nyuda daya engine, rusak ing dinamika;
- swara extraneous - detonation saka bahan bakar lan kontak lenga bocor menyang katalis;
- tambah konsumsi lenga lan bensin.
Patut, pembalap kasengsem ing mecahaken masalah sanalika bisa, nanging nalika teka ing toko onderdil mobil lan katon ing prices, sensasi ora paling apik. Setuju, ora saben wong pengin mbayar saka 300 nganti 2500 euro kanggo siji katalis.
Menapa malih, sanajan babar pisan kalebu 50-100 ewu km, sampeyan bisa ditolak amarga alesan banal - kualitas kurang bahan bakar domestik kuthah.
Flame arrester tinimbang katalis
Tugas utama sing ditanggulangi instalasi arrester nyala:
- nyuda swara;
- nyuda energi saka gas exhaust;
- nyuda suhu gas.
Arester api dipasang tinimbang katalis pisanan, dene isi CO2 ing exhaust mundhak - iki minangka kekurangan utama instalasi kasebut.
Pengurangan swara amarga omah lapisan kaping pindho. Ing antarane lapisan logam ana zat sing nyerep, bisa dadi wol mineral sing ora bisa diobong. Syarat kanggo logam kasebut dhuwur banget: lapisan njero kudu tahan suhu dhuwur, lapisan njaba kudu tahan paparan kelembapan, rereget, uga reagen anti-es, sing kita tulis ing Vodi.su.
Pipa njero nduweni permukaan perforated, amarga energi lan kacepetan gas exhaust sing metu saka manifold exhaust dipateni. Mangkono, arester api uga nindakake peran resonator.
Penting banget yen volume kasebut cocog karo volume mesin. Yen luwih cilik, iki bakal nyebabake kasunyatan yen mesin diwiwiti lan nalika throttle dibukak, bakal dirungokake rattle logam sing khas. Kajaba iku, daya engine bakal mudhun, lan sistem exhaust bakal ilang luwih cepet, lan bank-bank mung bakal diobong.
Lapisan jero insulasi swara nyerep energi kinetik gas, saengga kabeh sistem pembuangan ngalami getaran sing kurang. Iki positif dibayangke ing urip layanan.
Pilihan saka flame arrester
On sale sampeyan bisa nemokake akeh pilihan produk padha.
Antarane manufaktur manca, kita milih:
- Platinum, Asmet, Ferroz digawe ing Polandia;
- Marmittezara, Asso - Italia;
- Bosal, Walker - Belgium lan liya-liyane.
Biasane, manufaktur dikenali gawé arresters semangat kanggo merek tartamtu saka mobil, sanajan ana uga universal.
Tingkat rega kasebut nuduhake:
- biaya katalis saka 5000 rubles;
- arrester geni - saka 1500.
Ing asas, ora ana sing nggumunake, amarga piranti katalis rada rumit, dene arester geni kasusun saka rong pipa kanthi gasket kandel saka bahan refraktori sing nyerep swara.
Ana, mesthi, palsu sing luwih murah sing cepet diobong, nanging ora didol ing toko sing serius.
Mung negatif yaiku paningkatan emisi gas sing mbebayani, nanging ing Rusia standar lingkungan ora ketat kaya ing Eropa utawa Amerika Serikat.
Ngunggah…
