periode validitas kanggo OSAGO miturut hukum
Operasi mesin

periode validitas kanggo OSAGO miturut hukum

27.06.2022 /

Keamanan lalu lintas gumantung ora mung ing kawruh babagan aturan lalu lintas, nanging uga ing kondisi teknis kendaraan. Kertu diagnostik minangka dokumen sing ngonfirmasi manawa kendaraan kasebut bisa dilayani kanthi lengkap lan ing kondisi teknis sing apik.

Sampeyan bisa entuk kertu diagnostik adhedhasar asil pemeriksaan teknis. Inspeksi nganti 2012, kabeh pemilik kendaraan kudu lulus saben taun. Nanging, saiki, owah-owahan wis ditindakake, sing bakal kita bahas ing artikel iki ing autoportal Vodi.su.

Periode validitas kertu diagnostik ditemtokake dening sawetara faktor:

  • kategori kendaraan;
  • umur - elinga yen umur diwilang saka tanggal produksi, lan ora saka wayahe tuku;
  • kanggo tujuan apa kendaraan digunakake - transportasi pribadi, pejabat, penumpang, kanggo transportasi barang mbebayani.

Pangopènan kanggo kendaraan kategori "A", "B", "C1", "M"

Yen sampeyan duwe mobil pribadi, moped utawa motor, kertu diagnostik sah kanggo:

  • telung taun kanggo kendaraan anyar - kertu diwenehi kanggo sampeyan ing kabin, iku nandheske sing mobil anyar lan serviceable;
  • rong taun - kanggo kendaraan umur telung nganti pitung taun;
  • taun - kanggo mobil utawa motor lawas saka pitung taun.

Yaiku, kudu ngalami MOT sajrone 3, 5 lan 7 taun sawise tuku. Inggih, banjur saben taun.

Mangkono, nalika tuku mobil anyar ing showroom, manawa kanggo takon nalika metu saka baris Déwan. Miturut aturan anyar, telung taun pisanan sampeyan bisa bebas numpak tanpa mikir bab liwat MOT.

periode validitas kanggo OSAGO miturut hukum

Kajaba iku, miturut aturan anyar, petugas polisi lalu lintas ora duwe hak njaluk tiket TO utawa kertu diagnostik. Iki mung dibutuhake kanggo ndhaptar kabijakan OSAGO. Sing, karo kertu kadaluwarsa, sampeyan ora bakal bisa kanggo asuransi mobil, mungguh, denda kanggo anané OSAGO bakal dikenani biaya ing Code of Administrative Offenses 12.37 part 2 - 800 rubles.

Wigati dicathet: nalika tuku mobil saka tangan, kudu ngliwati MOT, sanajan kertu kasebut ora kadaluwarsa. Banjur frekuensi ditemtokake adhedhasar umur kendaraan.

Maintenance kanggo kendaraan "C" lan "D"

Kendaraan kanggo ngeterake penumpang kudu ngalami pemeriksaan teknis saben nem sasi. Iki ditrapake kanggo kabeh jinis kendaraan, sanajan minivan kanthi luwih saka wolung kursi. Padha ditrapake kanggo kendaraan barang sing digunakake kanggo ngangkut barang mbebayani.

Kargo pribadi utawa transportasi penumpang (contone, minibus kanggo 8-16 kursi), sing digunakake kanggo tujuan pribadi, ngalami pangopènan sapisan taun.

Trem lan troli, sing diparengake ing kategori sing kapisah, uga dipriksa saben nem sasi. Padha ditrapake kanggo taksi.

Entuk kertu diagnostik

Kanthi owah-owahan ing aturan kanggo pass MOT, njupuk kertu ora angel. Yen sadurunge iku perlu kanggo pindhah menyang MREO lan ngenteni ing baris, dina iki ing kutha gedhe ana Welasan titik pengawasan.

Biaya layanan kanggo 2015 ana ing kisaran 300-800 rubel kanggo mobil lan kendaraan bermotor, lan nganti 1000 rubel. kanggo penumpang lan barang. Saka dokumen sampeyan mung kudu menehi paspor pribadi lan STS.

periode validitas kanggo OSAGO miturut hukum

Priksa sistem ing ngisor iki:

  • sistem safety aktif lan pasif;
  • rem;
  • set lengkap - kit pertolongan pertama, pemadam kebakaran, ban serep utawa dokatka, segitiga peringatan;
  • kondisi ban, dhuwur tapak;
  • setir.

Perhatian khusus dibayar kanggo kondisi kaca ngarep. Dadi, yen ana retak ing sisih driver, MOT bisa uga ora liwat. Retak ing sisih penumpang ora pati penting.

Priksa manawa kasunyatan sing penting: kertu diagnostik diisi dening master lan tanggung jawab kanggo akurasi data sing dilebokake. Yaiku, yen mobil kacilakan amarga kerusakan teknis, mula dheweke bakal tanggung jawab yen pangopènan ditindakake kanthi pelanggaran. Utamane, perusahaan asuransi bisa uga mbutuhake stasiun layanan kanggo mbayar jumlah karusakan. Mulane, sampeyan bisa tuku kertu siap-digawe, nanging bakal dianggep palsu lan pusat technical serius ora kurban layanan kuwi.

Yen ana malfungsi nalika proses diagnostik, driver diwenehi 20 dina kanggo ngilangi. Banjur kudu liwat MOT maneh.

Saben kertu duwe nomer unik, sing dilebokake ing database elektronik terpadu EAISTO. Nggunakake, sampeyan bisa mriksa kabeh sajarah wacana MOT dening VIN-kode.




Ngunggah…

Add a comment