Instal selang penerbangan ing motor sampeyan

Selang pesawat duwe kaluwihan tinimbang selang konvensional: ora cacat amarga tekanan hidrolik. Iki nambah rem. Rasane tuas luwih apik, gigitane luwih gedhe. Instalasi selang kudu ati-ati.

Tingkat kesulitan: ora gampang

- Kit selang penerbangan kanggo motor sampeyan, contone 99 euro ing Goodridge sing disebarake dening Moto Axxe (matur nuwun kanggo toko Moto Axxe kanggo kebecikan lan kompetensi teknis: ZI St-Claude, 77 Pontault-Combault - omah mbukak wiwit 340 Maret nganti 23 April 1. ).

– Minyak rem SAE J1703, DOT 3, 4 utawa 5 kaya sing disaranake pabrikan.

- Ragas.

- Kunci torsi kanggo sing ora duwe pengalaman ing gaya clamping.

– Tabung transparan sing nyambungake bleeder caliper rem lan wadhah cilik.

– Nalika getihen udhara ing sirkuit, pompa kaya pasien nganggo tuas rem, mikir yen getihen bakal luwih cepet. Udhara diremuk ing tekanan lan dadi gelembung cilik. Emulsi dibentuk ing cairan kasebut. Ngibul dadi ora praktis amarga udhara mundhak kanthi angel. Sampeyan mung kudu ngenteni siji jam kanggo emulsi dissociate dhewe kanggo nerusake reresik.

1- Napa selang "penerbangan"?

Ana akeh kontrol hidrolik ing pesawat. Ana loro pesawat cilik lan sing gedhe banget. Ora ana sangsi manawa selang dawa sing digunakake nyebabake tekanan; Kanthi tembung liya, ora kena deformasi nalika tekanan. Nalika selang iki dicocogake menyang motor, ora bakal rusak amarga tekanan hidrolik nalika rem, beda karo selang konvensional. Dheweke tuwuh, luwih-luwih nalika lemes amarga tuwa. Mangkono, bagean saka pasukan rem ilang amarga deformasi iki tinimbang ditrapake ing bantalan rem. Dadi, panginstalan selang pesawat ora nyuda kekereman rem kaliper rem, nanging ngindhari karusakane. Saka sudut pandang pilot, bathi pangrasa wis jelas.

2- Pilih kit sampeyan

Ana rong pilihan ing kit selang penerbangan yen ana loro kaliper ngarep: salah siji 3 selang asli karo distributor diganti karo telung selang penerbangan kanthi cara sing padha, utawa rong selang penerbangan dawa diwiwiti saka silinder induk ing setir. tekan saben kaliper. Mratelakake panemume beda-beda, saben milih dhewe. Kita milih kit Goodrige (foto 2a, ngelawan), disebarake karo Moto Axxe, sing kalebu telung selang, distributor (foto 2b, ngisor), sekrup lan gasket anyar. Elinga, distributor iki nawakake, kanthi rega siji 99 Euros, kit sing dibutuhake kanggo motor apa wae. Sampeyan duwe pilihan: loro utawa telung selang, warna selang, warna kelengkapan banjo.

3- Nglindhungi banjur dibongkar

Paling penting, sampeyan kudu nglindhungi motor saka tumpahan cairan rem nalika ora ngilangi selang lawas. Cairan rem korosif banget kanggo bahan cat. Godhong iki ora becik, utawa luwih elek, bisa nyebabake reaksi polimerisasi karo sawetara plastik, dadi rapuh kaya kaca sajrone rong dina utawa rong dina. Instal sabisa tisu pelindung sabisa. Sadurunge nglumpukake selang penerbangan, lan utamane nalika ngresiki udara, langsung ngilangi cipratan sing tiba ing bagean sing ora dilindhungi. Nalika nyopot selang lawas, waca kepiye cara ngalih saka setir menyang distributor, yen ana, lan banjur saka kana menyang kaliper rem.

4- Ngencengi nalika orienting

Sekrup sambungan hidrolik kanthi segel anyar kudu kenceng ing silinder induk ing setang, distributor lan kaliper (foto 4a, suwalike). Elinga posisi sudut sing bener kanggo saben selang sing dimaksud. Elinga, panyegelan sirkuit hidrolik sing sampurna penting banget kanggo keamanan. Yen tekanan bocor, rem bakal rusak kabeh. Iki ora kanggo ngencengi sekrup kanthi kabeh kekuwatan, nanging luwih kenceng, sekitar 2,5 nganti 3 mikrogram. Yen sampeyan ora yakin pasukan clamping, gunakake kunci torsi. Nalika nginstal selang pesawat, luwih-luwih yen duwe tameng logam dikepang, ati-ati yen sampeyan bisa nggunakake plastik fairing lan fender, uga kabeh bagean aluminium, amarga bakal akeh bahan kasebut nalika garpu ngarep digunakake. (foto 4b ing ngisor iki).

5- Reresik meneng

Saiki, mung ana hawa ing selang anyar. Cairan rem sing disedhiyakake saka silinder induk ngganti udara. Cairan isih ana ing kaliper. Priksa manawa nambah cairan nalika mudhun ing selang (foto 5a, suwalike). Disaranake orientasi setang supaya bank silinder induk ing dhuwur luwih dhuwur tinimbang sirkuit hidrolik liyane. Tarik tuas rem kasebut kanthi ati-ati (foto 5b, ngisor). Gelembung udara dhewe munggah menyang silinder utama lan disemprotake menyang prau. Bisa uga kedadeyan tetep ing tikungan sirkuit hidrolik. Nalika muter setir, orientasi selang lan mula distributor kanggo entuk manfaat saka fenomena mandhiri iki. Asile goyang, pengungkit saya suwe saya suwe. Kanggo ngrampungake pendarahan, pasang tabung sing bening ing stopkontak sekrup getih ing kaliper, ujung tabung liyane ing wadhah. Bukak sekrup getihen nalika masang rem. Tutup ing pungkasan plancongan lever, lepas lan restart rem kanthi mbukak tabung getihen nganti outlet gelembung ilang kabeh ing tabung bening (foto 5c, ngisor). Rampungake pendarahan kanthi mbukak lan nutup sekrup sadurunge Pungkasan stroke rem.