Suspensi elektromagnetik unik kanggo mobil
Isi
Kemungkinan penundaan super mobil Bose ora mungkasi ana: mekanisme elektronik bisa mbalekake energi - bali menyang amplifier.
Kadhangkala ide gedhe ing industri otomotif teka saka wong ing njaba industri. Conto yaiku suspensi elektromagnetik mobil Bose, gagasan saka inovator sing ora kesel Amar Bose. Penulis mekanisme penundaan unprecedented iki melu produksi peralatan audio, nanging banget ngormati comfort saka gerakan ing kendaraan. Sing nyebabake wong Amerika asal India nggawe suspensi paling lembut ing sejarah industri otomotif.
Keunikan saka suspensi elektromagnetik
Roda mobil lan bagean awak disambungake kanthi fisik kanthi "lapisan" - suspensi otomatis. Sambungan kasebut nuduhake mobilitas: spring, penyerap kejut, bantalan bal, lan bagian redam lan elastis liyane digunakake kanggo nyuda guncangan lan guncangan saka dalan.
Pikiran teknik paling apik wis berjuang karo masalah lelungan tanpa goyang wiwit nggawe "gerbong mandhiri" pisanan. Kayane babagan sistem suspensi, kabeh sing bisa ditindakake lan digunakake:
- Ing suspensi hidrolik - cairan.
- Ing versi pneumatik - udara.
- Ing jinis mekanik - bar torsi, spring nyenyet, stabilisator lan penyerap kejut.
Nanging, ora: ing revolusioner super-penundaan mobil, elektromagnet njupuk liwat kabeh karya biasanipun, unsur tradisional. Externally, kabeh iku prasaja: desain akale katon kaya rak individu kanggo saben wheel . Ngoperasikake node elektronik piranti suspensi mandiri sing unik (sistem kontrol). ECU ngumpulake informasi rinci saka sensor online babagan owah-owahan ing kahanan njaba - lan ngganti paramèter penundaan kanthi kacepetan sing luar biasa.
Suspensi elektromagnetik Bose
Prinsip operasi suspensi EM digambarake kanthi apik dening sistem Bose.
Suspensi elektromagnetik Bose
Ing penemuan sing kandel lan asli, Profesor A. Bowes mbandhingake lan nggabungake barang-barang sing ora bisa dibandhingake lan ora cocog: akustik lan suspensi mobil. Getaran swara gelombang ditransfer saka emitor dinamis menyang mekanisme suspensi mobil, sing nyebabake netralisasi goyang dalan.
Bagian utama piranti kasebut yaiku motor listrik linier sing didhukung dening amplifier. Ing lapangan Magnetik digawe dening motor, tansah ana rod karo Magnetik "jantung". Motor listrik ing sistem Bowes nindakake fungsi strut penyerap kejut saka suspensi konvensional - kerjane minangka unsur elastis lan damping. Magnet rod bali kanthi kacepetan kilat, langsung mateni nabrak dalan.
Kemungkinan penundaan super mobil Bose ora mungkasi ana: mekanisme elektronik bisa mbalekake energi - bali menyang amplifier.
Proses kasebut kaya mangkene: fluktuasi massa unsprung ing gerakan mobil diowahi dadi listrik, sing disimpen ing baterei - lan maneh dadi daya motor listrik.
Yen sakperangan alesan, wesi sembrani gagal, suspensi kanthi otomatis wiwit digunakake kaya suspensi hydraulic conventional.
Pros lan cons saka suspensi elektromagnetik
Kabeh kuwalitas saka suspensi apik klempakan lan ping pingan ing versi elektromagnetik. Ing mekanisme sing nggunakake sifat-sifat medan magnet, ing ngisor iki digabungake kanthi harmonis:
- penanganan banget ing kacepetan dhuwur;
- stabilitas dipercaya ing lumahing dalan angel;
- mlaku lancar tanpa tandhing;
- ease saka Manajemen;
- ngirit listrik;
- kemampuan kanggo nyetel peralatan miturut kahanan;
- tingkat dhuwur saka comfort;
- safety gerakan.
Kerugian piranti kalebu rega dhuwur (200-250 ewu rubel), amarga peralatan suspensi saka jinis iki isih diprodhuksi kanthi potongan. Kerumitan pangopènan uga minangka minus saka piranti kasebut.
Apa bisa nginstal suspensi elektromagnetik nganggo tangan sampeyan dhewe
Piranti lunak suspensi A. Bose durung dikembangake kanthi lengkap, sanajan inovator kasebut menehi kawruh babagan jagad iki ing taun 2004. Mulane, pitakonan saka mandhiri penundaan EM ditutup karo jawaban negatif unambiguous.
Jinis-jinis liontin magnetik liyane ("SKF", "Delphi") uga ora bisa diinstal kanthi mandiri: pasukan produksi gedhe, peralatan profesional, mesin, ora kanggo sebutno keuangan bakal dibutuhake.
Prospek kanggo suspensi elektromagnetik ing pasar
Mesthine, suspensi elektromagnetik progresif duwe prospek sing cerah, nanging ora ing sawetara taun sabanjure. Desain amarga kerumitan lan biaya dhuwur durung ana ing produksi massal.
Malah produsen mobil sugih wis mutusake kanggo nginstal peralatan unik mung ing model premium. Ing wektu sing padha, rega mobil mundhak, mula mung para pamirsa sing sugih sing bisa tuku kemewahan kasebut.
Mere mortals kudu ngenteni nganti piranti lunak pungkasane dikembangake supaya "Petrovichi" ing stasiun layanan, yen gagal, bisa ndandani suspensi EM. Saiki, ana kira-kira rolas layanan mobil sing bisa nglayani mekanisme sing rumit ing donya.
Maca uga: Kaca ngarep paling apik: rating, review, kritéria pilihan
Titik liyane yaiku bobot instalasi. Pangembangan Bose siji lan setengah kaping bobot saka opsi klasik, kang ora bisa ditampa malah kanggo mobil saka kelas tengah lan budget.
Nanging karya instalasi EM terus: model eksperimen dites ing bangku, lagi aktif nggoleki kode program sampurna lan dhukungan. Dheweke uga nyiapake personel lan peralatan layanan. Kemajuan ora bisa dihentikan, mula masa depan ana ing liontin progresif: iki sing dipikirake para ahli donya.
