Apik ESP

Tugas sistem stabilisasi yaiku - kanthi gampang - kanggo nyegah skidding. Inovasi paling anyar karo ESP yaiku impuls kemudi.

ESP karo impuls setir campur nalika dadi lunyu. Impuls minangka "jerk" setir sing cendhak, sing sistem setir elektromekanis bekerjasama karo program stabilisasi elektronik. Wong bodho iki nggawe driver intuisi "kenek" setir ing arah ngelawan. Ing kahanan sing ditetepake kanthi tepat: nalika ngerem kanthi kekuwatan lengkap ing dalan kanthi permukaan genggeman sing beda (umpamane godhong udan utawa salju ing sisih tengen, garing ing sisih kiwa), jarak rem dipendhet nganti 10%. Nanging, mobil iki mbutuhake sistem setir elektronik kontrol.

Biasane ing kahanan sing padha, ESP nyegah skid kanthi nyetel aksi rem menyang setir kanthi kurang genggeman. Mula, rem ora efektif kaya ing dalan garing. Yen rodha siji direm banget, mobil bakal metu saka trek tanpa nglawan setir. Kanthi ESP anyar, iku ngirim rangsang menyang setir sawise pangling arah kang driver kudu kick ing kanggo bisa kanggo brake mobil kanthi optimal tanpa skidding.