Adblue. Apa dheweke kudu wedi?

Mesin diesel modern dilengkapi sistem SCR sing mbutuhake aditif AdBlue cair. Ana akeh sing ala babagan dheweke. We nerangake apa iki pancene ala nemokke dening environmentalists, utawa sampeyan bisa nggawe kanca karo wong.

Jaman mesin diesel kurang pangopènan wis rampung. Saiki, diesel sing prasaja lan ora rumit ora diprodhuksi maneh amarga gas buang sing diasilake banget beracun. Ing taun-taun pungkasan, ana perlu kanggo sistem SCR sing mbutuhake aditif Cairan disebut AdBlue. Iki nambah biaya nggunakake kendaraan kuwi, mung pitakonan pira?

Apa iku AdBlue?

AdBlue minangka jeneng umum sing digunakake kanggo ngrujuk menyang larutan urea banyu 32,5% standar. Jeneng kasebut kalebu VDA Jerman lan mung bisa digunakake dening pabrikan sing dilisensi. Jeneng umum kanggo solusi iki yaiku DEF (Diesel Exhaust Fluid), sing gampang diterjemahake minangka cairan kanggo sistem pembuangan mesin diesel. Jeneng liya sing ditemokake ing pasar kalebu AdBlue DEF, Noxy AdBlue, AUS 32 utawa ARLA 32.

Solusi kasebut dhewe, minangka bahan kimia sing prasaja, ora paten lan diprodhuksi dening akeh manufaktur. Diprodhuksi kanthi nyampur rong komponen: granula urea karo banyu suling. Dadi, nalika tuku solusi kanthi jeneng sing beda, kita ora bisa kuwatir yen bakal nampa produk sing rusak. Sampeyan mung kudu mriksa persentase urea ing banyu. AdBlue ora aditif, ora dicocogake kanggo mesin saka Produsèn tartamtu, lan bisa dituku ing sembarang stasiun gas utawa toko mobil. AdBlue uga ora korosif, mbebayani, gampang kobong utawa mbledhos. Kita bisa nyimpen kanthi aman ing omah utawa ing mobil.

Apa nggunakake?

AdBlue (New Hampshire)₃ aku h₂O) dudu aditif bahan bakar, nanging cairan sing disuntikake menyang sistem pembuangan. Ing kana, nyampur karo gas exhaust, mlebu katalis SCR, sing ngrusak partikel NO sing mbebayani._x kanggo banyu (uap), nitrogen lan karbon dioksida. Sistem SCR bisa nyuda NO_x 80-90%.

Pira regane AdBlue?

AdBlue umume dianggep minangka cairan sing larang banget. Iki bener, nanging mung sebagian. Dealer saka sawetara merek mbutuhake nganti PLN 60-80 saben liter aditif, sing, kanthi tangki kadhangkala luwih saka 20 liter, tegese biaya sing signifikan. Solusi bermerek kanthi logo perusahaan bahan bakar regane kira-kira PLN 10-20 / l, gumantung saka kapasitas paket kasebut. Ing pom bensin sampeyan bakal nemokake dispenser sing saben liter aditif wis regane kira-kira PLN 2 / liter. Masalah karo wong-wong mau iku digunakake kanggo ngisi AdBlue ing truk, lan ana cetha kurang pangisi ing mobil. Yen kita mutusake kanggo tuku wadhah gedhe saka solusi urea, rega bisa mudhun ing ngisor PLN XNUMX saben liter - kisaran rega sing luar biasa kanggo komposisi kimia sing padha! Tuku wadhah gedhe saka AdBlue kanthi kapasitas pirang-pirang atus liter minangka keputusan sing kudu diputusake mung para pengusaha kanthi armada mobil sing cukup gedhe sing butuh ngisi bahan bakar.

Pira aditif sing dikonsumsi mesin?

AdBlue pisanan digunakake ing sistem mesin truk lan traktor. Kanggo wong-wong mau, konsumsi cairan diwenehake ing tingkat 4 nganti 10% saka konsumsi bahan bakar diesel. Nanging mesin kasebut luwih ditekan tinimbang sing digunakake ing mobil lan van pangiriman, saengga bisa dianggep yen konsumsi AdBlue kudu kira-kira 5% saka konsumsi bahan bakar. Concern PSA laporan kanggo mobil pangiriman anyar (Citroen Jumpy, Peugeot Expert, Toyota ProAce) sing tank 22,5 liter kudu cukup kanggo 15. km operasi. Nganggep jarak tempuh menyang "cadangan" kanthi rega kira-kira PLN 7-10 / l, tarif saben kilometer mundhak ora luwih saka PLN 1.

Where tuku AdBlue?

Amarga konsumsi aditif sing relatif murah, ora kudu nandur modal kanggo tuku AdBlue ing wadhah gedhe. Alesane yaiku aditif kasebut ora stabil banget lan kristal urea dibebasake saka wektu. Mulane, luwih becik nambahake suplemen luwih asring lan ing bagian cilik. Mulane, luwih becik tuku suplemen ing paket cilik. ASO duwe sing paling larang, mula luwih becik nyingkiri. Untunge, ora kaya cairan Eolys sing digunakake ing mesin PSA kanggo ngresiki saringan partikel diesel, kita bisa nambah AdBlue dhewe. Inlet cairan biasane ana ing cedhak gulu pengisi (ing siji damper umum), utawa ing batang: ing ngisor tutup utawa ing ngisor lantai.

Para editor nyaranake:

Gas mobil. formalitas sing dibutuhake 

Mobil iki paling populer ing Polandia

Toyota Celica saka Boys Don't Cry. Kepiye tampilan mobil saiki?

Mobil diesel cenderung nyopir akeh lan asring, mula superstruktur kudu asring diisi bahan bakar. Kemasan optimal bakal nganggo aditif 5 nganti 10 liter, kadhangkala 30 liter. Masalahe yaiku paket kasebut ora dirancang supaya gampang diisi cairan. Yen sampeyan pengin level munggah dhewe, sampeyan kudu duwe corong. Sampeyan uga bisa nggunakake, contone, kothak mesin cuci kaca ngarep karo corong sempit, sanajan iki ora umum. Sadurunge nggunakake jar kasebut, kudu dicuci kanthi tliti kanggo mbusak sisa-sisa cairan sadurunge.