Apa werna peteng lenga mesin nuduhake panggunaan?

Ora suwe sawise ganti, oli mesin ing mobil sampeyan dadi ireng maneh? Aja kuwatir, iki mesthine ora dadi malfungsi! Ing kirim dina iki, kita bakal nerangake kenapa lenga mesin dadi peteng lan kepiye ngerti yen kudu diganti.

Apa sing bakal sampeyan sinau saka kiriman iki?

• Apa werna peteng lenga mesin tansah tegese iku kudu diganti?
• Apa oli mesin dadi ireng?
• Kepiye carane ngerti yen lenga mesin cocok kanggo ngganti?

Suwe-suwe ngomong

Peteng lenga mesin biasane proses alami. Utamane ing mobil kanthi mesin diesel - sajrone operasi unit diesel, akeh jelaga dibentuk, sing mlebu ing crankcase lan dadi pelumas ireng. Sampeyan ora bisa nemtokake manawa lenga mesin digunakake kanthi werna - ing babagan iki, sampeyan mung kudu ngetutake interval pangowahan sing disaranake dening pabrikan mobil.

Kenapa oli mesin dadi peteng?

Oli mesin minangka bahan konsumsi - iki tegese iku nyandhang metu sak operasi normal saka mobil. Kelangan sifate liwat wektu - viskositas lan owah-owahan dhasar, dispersant, antifoam lan aditif tekanan ekstrem wis entek, kekuwatan tensile film minyak mudhun.

Nanging, tugas lenga mesin ora mung lubricating engine. Padha uga kalebu aman saka panas saka kabeh komponen lan ngresiki saka impuritiesutamané amarga soot, kang utamané mbebayani kanggo drive. Saka ngendi partikel ing mesin kasebut?

Karbon ireng diprodhuksi dening pembakaran campuran udara / bahan bakar sing ora akurat. Umume dipancarake liwat gas buang bebarengan karo gas buang, nanging umume mlebu ing crankcase liwat bocor ing antarane ring piston. Ing kana wis dicampur karo lenga mesin kanggo nggawe. iku ing pangaribawa kang ngganti werna saka amber-emas kanggo ireng... Isine dispersants sing njupuk partikel soot, dissolve lan tetep ing negara Cairan nganti owah-owahan pelumas sabanjuré.

Apa lenga abot iku lenga sing apik?

Mengkono yen lenga mesin seger dadi ireng sawise sawetara kilometer. Iku kedadeyan, nalika ngganti grease lawas ora rampung lemes - rereged paling gedhe tansah ngumpulake ing ngisor wajan lenga, supaya malah jumlah cilik cukup kanggo werna grease anyar.

Peteng lenga mesin uga luwih cepet ing kendaraan diesel. Penggerak diesel ngetokake partikel sing luwih akeh tinimbang drive bensin. Mulane, luwih akeh dispersan ditambahake ing lenga sintetik sing diformulasikan khusus kanggo mesin diesel. Yen grease iki dadi discolored sakcepete sawise ngganti, iku tegese nindakake fungsi reresik lan kanthi efektif netralake efek soot.

Ing mobil sing dilengkapi karo instalasi gas, masalah darkening lenga prakteke ora njedhul. Nalika propana-butane, sing dadi bahan bakar, diobong, jumlah minimal soot dibentuk, saéngga pelumas ora ngganti warna ing kabeh umur layanan. Nanging, iki ora ateges ora kesel. - ing nalisir, kélangan sawijining luwih cepet saka pelumas ing unit bensin-powered. Nalika ngobong gas, sing gedhe banget mlebu ing mangkuk engkol jumlah senyawa asamkang, sanajan ora mengaruhi werna saka lenga, luwih angel neutralize saka partikel soot. Lan luwih mbebayani amarga caustic.

Apa sampeyan bisa ngerti yen lenga digunakake kanthi warna?

Sampeyan ndeleng dhewe - werna saka lenga engine ora kudu nuduhake tingkat nyandhang lan nuduhake perlu kanggo ngganti. Pelumas ireng ing mesin diesel bisa menehi lubrication luwih apik lan pangayoman luwih kanggo unit saka apa circulates ing sistem LPG mobil, lan ing kawitan marketing katon kaya diwutahake langsung saka botol.

Nanging, ana pangecualian kanggo aturan iki - ora ngadili kualitas lenga engine dening werna lan konsistensi. kapan pelumas kaya "lenga" sing kandel, rada putih., iki nuduhake yen wis pipis karo banyu, paling kamungkinan amarga malfunction saka gasket sirah, lan ora cocok kanggo nggunakake.

Ing kasus liyane, werna ora bisa dadi alesan kanggo ngganti lenga anyar. Nalika nindakake, interval lan interval sing disaranake dening pabrikan kendaraan kudu diamati. ngganti pelumas sapisan taun utawa sawise 10-15 ewu kilometer.

Apa sampeyan nggoleki lenga sing bakal nyedhiyakake mesin mobil kanthi pelumasan sing tepat lan tingkat perlindungan sing paling dhuwur? Priksa tawaran kita ing avtotachki.com lan jaga jantung mobil sampeyan! Dheweke bakal mbayar maneh sampeyan kanthi nyopir tanpa masalah lan hum unit kerja sing nyenengake.

Sampeyan bisa maca liyane babagan oli motor ing blog kita:

Ganti oli mesin saben 30 kilometer - tabungan, utawa mungkin mesin overrun?

Suwene lenga mesin bisa disimpen?

Apa sampeyan kudu ngganti lenga sadurunge mangsa?