Tes singkat: Mazda6 Sport Combi CD129 Takumi

Mazda6 alon-alon mlebu ing jaman biyen, mesthine wis kaiket karo sawetara standar otomotif. Ing generasi paling anyar, sadurunge model anyar, nyoba narik pelanggan kanthi paket peralatan anyar lan tampilan sing dianyari.

Wong sing lewat mesthi ora antusias babagan penampilane, sanajan adhedhasar tampilan sing luwih akeh, kita isih bisa dadi salah sawijining van sing paling apik ing pasar. Cukup kanggo njaga pemilik merek saiki, paling ora.

Mazda6 terus ngyakinake para pembeli kanthi linuwih lan kualitase, sanajan merek kasebut isih nyoba mandheg saka kekarepan sing biasane digunakake. Iki sebabé Mazda uga nyoba menehi saben wajah kulawarga.

Interioré, kaya biasane ing Mazda, ora nguciwani. Iki dudu desain sing akeh banget, nanging bisa dingerteni manawa para desainer nyelehake elemen kanthi cerdas, milih bahan sing apik, ngrancang sendi kanthi apik lan menehi tampilan seragam ing ruangan.

Mesthine, peralatan sing dipilih Takumi, sing cukup sugih, uga nyumbang kanggo iki. Njaba apik dibunderaké mati dening gembong 17-inch lan jendhela mburi tinted. Upholsteri kulit parsial minangka kompromi sing apik ing antarane kenyamanan lan perawatan interior. Bokong sing anget dijaga ing dina sing adhem kanthi kursi ngarep sing digawe panas, lan sensor parkir ngarep lan mburi ngelingake sampeyan babagan kasur kembang sing ala. Nanging, kekurangane peralatan Takumi yaiku sistem navigasi, sing bakal ngganggu sadurunge sampeyan ngerti kanthi apik supaya sampeyan bisa kanthi gampang ndeleng pamilih nalika nyopir.

Label CD129 tegese padha karo "jaran". Sanajan listrik kasebut ora kuwat banget ing kertas, Mazda6 dudu mobil sing kurang kuwat. Sampeyan bakal gampang ngerti uga bisa nyalip aliran mobil lan seneng amarga kasunyatane mesin kasebut mundur saka 1.500 rpm. Fleksibilitas ora nandhang sangsara utawa mudhun kanthi cepet, sanajan kanthi kecepatan sing luwih dhuwur. Pancen angel nyalahake mesin, apa maneh insulasi swara kasebut. Ing wayah esuk sing adhem, bisa rame banget, lan uga ing rev sing luwih dhuwur, rame banget ing kabin kasebut. Kaya biasane, transmisi manual Mazda6 enem kacepetan cukup kaku lan butuh tangan sing tekad, nanging asile luwih pas. Sampeyan bakal duwe masalah resistensi nalika ganti dadi mbalikke.

Sasis luwih saka mung mesin. Roda kanthi suspensi individu nyedhiyakake panyerepan kejut sing apik lan posisi sing meh netral ing dalan. Sawetara kaku asalé saka ban kurang ing 17-inch Takumi-dilengkapi gembong.

Spaciousness minangka argumentasi gedhe kanggo tuku Mazda6. Kita wis ngerti, mobil dilengkapi karo gedhe gedhe, kang, ing asas, ana cukup papan kanggo kulawarga gedhe. Tambah ing bangku mburi sing bisa dipisahake sing bisa dilipat kanthi gampang kanggo ngangkut barang sing luwih dawa, lan Mazda iki nyukupi kabeh kepinginan kamar.

Dadi: karo Mazda6 sampeyan ora bakal nepaki impen enom utawa ngrampungake karo krisis midlife, nanging sampeyan bakal entuk kanca tengen lan dipercaya kanggo akèh taun teka. Jumlah peralatan sing akeh ing peralatan tempur sing dipilih Takumi mung minangka bonus tambahan. Yen sampeyan pengin visibilitas sethitik liyane, mung ngenteni enem anyar karo liyane pocapan "pasuryan".

Teks: Sasa Kapetanovic

Mazda 6 Sport Combi CD129 Takumi

Data dhasar

Adol:	MMS wae
Rega model dhasar:	28.290 €
Biaya model tes:	28.840 €
Ngetung biaya asuransi mobil
Akselerasi (0-100 km / jam):	10,7 s
Kacepetan maksimal:	193 km / jam
Konsumsi ECE, siklus campuran:	6,2l / 100km

Informasi teknis

mesin:	4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pamindahan 2.183 cm3 - daya maksimum 95 kW (129 hp) ing 3.500 rpm - torsi maksimum 340 Nm ing 1.800 rpm.
Transfer energi:	wheel ngarep engine-mimpin - transmisi manual 6-kacepetan - ban 215/50 R 17 V (Continental ContiPremiumContact3).
Kapasitas:	kacepetan ndhuwur 193 km / h - 0-100 km / h akselerasi ing 10,9 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 6,6 / 4,4 / 5,2 l / 100 km, emisi CO2 139 g / km.
Massa:	kendaraan kosong 1.565 kg - bobot reged diijini 2.135 kg.
Ukuran eksternal:	dawa 4.785 mm - jembaré 1.795 mm - dhuwur 1.490 mm - trunk 519-1.751 l - tank bahan bakar 64 l.

Pangukuran kita

T = 11 ° C / p = 999 mbar / rel. vl = 59% / status Odometer: 2.446 km
Akselerasi 0-100km:	10,7
402m saka kutha:	17,8 taun ( 130 km / jam)
Keluwesan 50-90km / jam:	9,3 / 10,7s (IV/V)
Keluwesan 80-120km / jam:	10,4 / 14,0s (W./VI.)
Kacepetan maksimal:	193km / jam (WE.)
konsumsi test:	6,2 l / 100km
Jarak rem ing 100 km / jam:	40,9m
Tabel AM:	40m

pambiji

• A mobil banget bener, supaya stands metu saka rata-rata. Yen sampeyan nggoleki kanca sing bisa dipercaya lan jembar, Mazda6 minangka pilihan sing apik.

Kita muji lan nguciwani

jembar

pakaryan

Piranti

kinerja mesin

kedap swara

kaku pindah gir

kontrol sistem navigasi