Antifreeze wis ilang, ora ana smudges - apa sing kudu dilakoni? Ana solusi!
Yen lambang tingkat coolant kurang ing panel ngarep murup, bocor bisa gampang dikenali ing akeh kasus dening netes. Paling asring, bocor dideteksi saka tangki ekspansi dhewe utawa saka ngisor tutupe. Yen honeycombs saka radiator utawa kompor radiator rusak, sampeyan bakal weruh netes ing aspal ing wangun bintik multi-colored. Pipa asring bocor, utamane ing persimpangan. Masalah umum liyane yaiku pompa banyu bocor lan termostat.
Nanging, cukup kerep ana kahanan nalika tingkat antifreeze irungnya catastrophically cepet, lan bocor ora bisa dideteksi visual. Ing situs web Vodi.su, kita nyedhiyakake akeh artikel kanggo desain sistem pendinginan mesin lan pilihan antifreeze, ing ngendi kita nyatakake yen antibeku kudu diganti saben rong taun. Kajaba iku, padha ngomong bab carane ngresiki sistem cooling. Yen ana bocor antifreeze larang, nalika iku ora bisa kanggo ndeteksi ngambah ketok bocor, driver anxiously ngarepake pangembangan paling elek saka acara - antifreeze nemu ing silinder.
Antifreeze mlebu ing mesin
Dadi, yen sampeyan duwe gangguan kasebut, mula sing paling mungkin yaiku gasket blok silinder sing rusak. Elinga yen ngademake sirkulasi liwat saluran khusus lan ing mesin, saéngga njaga suhu operasi normal ing wilayah 90-100 derajat. Yen suhu mundhak ndhuwur tandha iki, logam bakal miwiti kanggo nggedhekake lan piston mung bakal macet.
Gasket blok silinder digunakake kanggo nutup lan misahake sirah blok saka mesin. Swara wektu, iku ageman metu, utawa sak ndandani iku wis diinstal karo Pelanggaran. Patut, antifreeze saka sirah mboko sithik mili langsung menyang silinder.
Kita dhaptar fitur utama:
- asap putih kandel saka pipa knalpot kanthi mambu manis;
- Tambah tajem ing tingkat lenga;
- nalika mriksa tingkat karo dipstick, kita temokake yen lenga wis diganti konsistensi lan ana umpluk.
Kenapa antifreeze mlebu ing mesin mbebayani? Masalahe, amarga dicampur karo lenga, ilang sifate, dadi kurang kenthel lan entuk konsistensi sing ora khas. Akibaté, kabeh saluran konduktif kanggo coolant clogged, mungguh, ijol-ijolan panas saka unit daya nandhang sangsara.
Apa ancamane?
Iki ngancam:
- overheating saka engine;
- nyandhang cepet saka dering piston;
- nyandhang cepet saka rod nyambungake lan bantalan utama crankshaft;
- konsumsi cepet saka antifreeze dhewe.
Ing tembung, sembarang driver nyukupi kudu mbayar manungsa waé ing wektu kanggo tingkat Mudhun saka antifreeze ing tank expansion. Mesthi, sampeyan ora perlu katon ing hood, amarga tank dilengkapi sensor sing nanggapi owah-owahan ing volume Cairan ing sistem. Kajaba iku, Tambah ing volume lenga engine lan tepak ing meksa sawijining gendéra abang liyane kanggo njupuk tindakan kanggo nyegah skenario iki.
Apa liyane bisa antifreeze ninggalake tanpa coretan?
Mesthi, prospek kanggo mrikso utama ora pangarepan paling rosy. Nanging, kadhangkala sampeyan bisa mirsani gulung ing tingkat antifreeze tanpa gejala ing ndhuwur. Ing endi bisa antifreeze bocor?
Ing asas, bisa uga ora akeh panggonan bocor sing ora bisa dideteksi. Secara pribadi, saka pengalamanku dhewe, aku kudu ngadhepi masalah nalika salah sijine selang sing ngarah menyang radiator kompor bocor. Bab kasebut yaiku selang kasebut dilindhungi dening bahan tahan panas, ing ngendi tetes cilik meh ora katon. Kajaba iku, padha dumunung langsung ing ndhuwur exhaust manifold lan knalpot saka muffler, kang dadi panas nalika gerakan.
Mangkono, tetes mung nguap. Sampeyan bisa ndeteksi bocor kanthi mambu sing khas, utawa kanthi ati-ati mriksa kabeh pipa lan nozzle ing ngendi antibeku sirkulasi.
Penghapusan kerusakan
Yen gasket blok, sampeyan kudu ngganti.
Tugas, ayo ngomong langsung, angel:
- njupuk gasket dhewe;
- tekan tutup sirah blok, copot kabeh jinis pipa, sensor, tip busi lan kabel voltase dhuwur, lsp;
- mbusak timing belt, nalika mbenakake crankshaft pulley supaya ora sengaja nguripake;
- copot 8 utawa 12 bolts tutup sirah lan copot;
- banjur unscrew sirah dhewe;
- mbusak gasket lawas, ngresiki lan degreasing permukaan;
- sawise ngganti gasket, baleni kabeh ing urutan mbalikke.
Pay manungsa waé kanggo siji titik - gasket bisa pancen ora rusak, nanging bolt sirah bisa tightened, kang, ing kasunyatan, nimbulaké bocor. Kajaba iku, bisa uga ana retakan cilik ing sirah. Mangkono, staf editor Vodi.su nyaranake ngubungi stasiun layanan khusus, ing ngendi kabeh bakal ditindakake kanthi efisien, cepet lan kanthi jaminan. Sampeyan uga bisa ngirit wektu sing penting.
Yen selang kompor bocor, mula sampeyan kudu nemokake papan sing bocor. Lan iki ora tansah gampang kanggo nindakake. Mulane, sampeyan kudu ngganti nozzle. Sendi asring bocor, ing ngendi clamps, kopling cepet utawa adaptor antarane nozzles lan hoses dipasang.
Ngunggah…
