Sinau saka Swedia
Tamu konferensi pers saiki ing Kementerian Infrastruktur, sing diselenggarakake ing wengi Konferensi Internasional XNUMXth babagan Keselamatan Jalan, sing bakal dianakake ing awal Oktober ing Warsaw, yaiku Kent Gustafson, Wakil Direktur Institut Swedia kanggo Keamanan Transportasi, lan pidatone sing narik kawigaten para wartawan .
Ora bisa dipungkiri manawa wong Swedia duwe akeh sing kudu diegungake lan ana ing ngarep jagad nalika nerangake safety dalan.
Iki dibuktekake kanthi statistik. Mung 470 wong sing lelungan ing dalan Swedia saben taun. Malah njupuk menyang akun kasunyatan sing mung 9 yuta wong manggon ing negara, lan ana mung 5 yuta mobil ing dalan, ana sing meri. Ana kira-kira kaping telu luwih akeh kacilakan fatal saben 100 jiwa ing Polandia!
Wong Swedia wis entuk negara iki sajrone kerja keras, sing ora mung lembaga pemerintah, nanging uga organisasi umum lan industri (buruh transportasi). Tumindak kanggo nambah kahanan dalan, mbatesi kacepetan lan nglawan pembalap sing mabuk, sing dadi masalah gedhe ing Swedia kaya ing Polandia, wis nyumbang kanggo nyuda kacilakan.
Tamu Swedia, sing ditakoni dening wartawan Motofaktów, nyimpulake yen sanajan nyuda jumlah kacilakan minangka asil saka kabeh tumindak jangka panjang, nyepetake iku sing paling penting. Nanging - manungsa waé! Watesan kasebut ditindakake kanthi fleksibel, gumantung saka volume lalu lintas, cuaca lan kondisi permukaan dalan. Ing tembung liyane, yen udan utawa dalan es, kacepetan wis suda banget. Ing bagean sing padha dalan ana watesan kacepetan tambah ing cuaca apik.
Bubar, wong Swedia uga nyoba nambah watesan kacepetan ing dalan motor. Dheweke nyaranake manawa larangan sadurunge ditindakake nalika dalan kasebut kurang kualitas, lan saiki bisa ditambah tanpa ngrusak keamanan.
Iki minangka kegiatan manajemen lalu lintas sing penting banget. Iki ngidini pembalap ngerti makna saka watesan sing dileksanakake, lan hukum sing cukup dituruti luwih gampang tinimbang larangan sing ora masuk akal.
Ing Polandia, kita kerep ndeleng kahanan ing ngendi watesan kacepetan sing digandhengake karo karya dalan tetep akeh sasi sawise rampung karya lan menehi patroli polisi insentif kanggo nyekel lan ngukum driver. Pancen sopir kudu ngurmati rambu-rambu dalan. Nanging uga bener sing omong kosong iku arang banget demoralizing.
Kita sinau saka wong Swedia carane nggunakake kanthi wicaksana lan ngati-ati.
