Tutorial: kepiye carane nyetir motor sampeyan?

Kanggo akèh, mangsa iku wektu kanggo anget munggah mancal kanggo nunggu dina sing luwih apik. Nanging sepedha motor bisa dimanja sanajan mandheg. Moto-Station mbukak kabeh sing perlu kanggo ngerti kanggo mangsa motor sukses.

Mungkasi sepedha motor ing musim dingin ora mung babagan mogok lan njupuk metu ing cuaca apik, kaya ora ana kedadeyan. Kosok baline, yen sampeyan pengin ndawakake umur gunung sing dipercaya, ana sawetara langkah sing kudu ditindakake nalika musim salju. Dadi, sanajan frosts katon alon, Moto-Station mutusaké kanggo menehi saran tengen kanggo sukses "hibernasi" saka motor. Tindakake pandhuane!

Lokasi motor: Garing ing sangisore isine!

Sampeyan ora nyimpen motor ing endi wae, nanging sampeyan pengin. Iki bisa uga katon jelas, nanging sampeyan kudu milih lokasi sing garing lan dilindhungi cuaca. Uga goleki bolongan yen sampeyan ora pengin cat motor lan plastik sampeyan rusak ing pungkasan mangsa salju. Sampeyan uga bisa nutupi motor nganggo tutup, nanging ati-ati supaya ora nutup supaya kondensasi ora bisa mangan mobil saka njero. Kajaba iku, kemul katun sing sederhana bakal nyedhot kelembapan sing bisa nyebabake korosi lan jamur. Dadi goleki sampul motor sing bisa ditemokake ing katalog aksesoris.

Tip Pro: Watch kanggo rodents yen sampeyan nyimpen motor ing gudang. Ing musim semi, sampeyan bisa asring ketemu warga lokal nganggo motor ...

Cuci motor: aset anti korosi paling sampeyan

Aja nyimpen motor tanpa wisuh dhisik. Elinga yen sampeyan ora mangu-mangu mimpin ing dalan sing ditutupi uyah dalan. Lan yen uyah dadi kanca nalika beku, mula dudu mekanik utawa sasis motor sampeyan ... Sawise wisuh lengkap, ora ana sing ngalangi sampeyan nggunakake produk perawatan motor (polish, anti-korosi, silikon ... ): krom, cat, plastik lan bagean logam liyane bakal ngormati efek "nutrisi" sing sithik!

Tip Pro: Aja lali mbusak nyamuk saka gelembung utawa bakal dadi rutinitas musim semi sing nyata. Gunakake reresik garing - ora ana pelarut! - lan aja goresan nganggo pad Gex…

Ganti Minyak Motor: Masalah Kesehatan Mekanik

Koyone nggumunake, nanging ganti oli sadurunge wektu mandheg penting kanggo motor sampeyan. kenging menapa? Amarga sajrone operasi, mesin ngeculake asam ing lenga. Padha corrosive lan bisa mengaruhi engine sak panyimpenan. Ganti oli sing apik sadurunge nyimpen motor minangka kunci kanggo musim sing apik kanthi mesin sing resik lan sehat.

Tip Pro: Yen sampeyan rutin nyopot sepedha motor kanthi bener, sampeyan ora prelu ngeculake sadurunge mangsa. Saliyane, kosong sawise musim salju luwih penting.

Bahan bakar motor: Top ... utawa saluran!

Nalika nerangake bahan bakar, kasedhiya rong solusi kanggo sampeyan. Ing kasus motor kanthi karburator, tank bakal dikosongke supaya kosong sajrone disimpen. Disaranake nyemprotake njero tank karo agen anti korosi (larut ing bensin). Yen motor disimpen suwe (luwih saka 3 wulan), sampeyan uga kudu ngeculake bahan bakar saka sirkuit bahan bakar lan tangki karburator. Bensin stagnan mbentuk residu sing bisa ngganggu sistem bahan bakar lan jet. Ing motor sing injeksi elektronik, luwih becik nyimpen mobil kanthi tangki bensin. Nalika immobilisasi tahan 4 nganti 6 minggu utawa luwih, nambah stabil kanggo bensin bakal nyegah dekomposisi lan nambah lembab ing tank. Elinga miwiti mesin motor sawise nambah stabilisator supaya produk bisa beredar liwat sistem bahan bakar.

Sistem pendingin motor: Aku luwih seneng premix.

Iki ditrapake kanggo sampeyan yen pangowahan coolant motor pungkasan luwih saka rong taun kepungkur utawa 40 km. Kita menehi saran supaya sampeyan ngganti cairan lawas karo cairan anyar sing padha karo sing disaranake kanggo motor sampeyan. Yen sampeyan ngurmati bahan pendingin krasan (banyu kanthi nambahake antijam) ing kabeh biaya, coba gunakake banyu sulingan: banyu keran ngemot mineral sing bisa nanggepi radiator aluminium lan bagean mesin, nyebabake karat. Yen kendaraan sampeyan wis mandheg luwih saka nem wulan, saluran sistem pendinginan kabeh: paling ora ana risiko korosi.

Tip Pro: Kita ora nyaranake nggunakake banyu sing ngoksidasi bagian njero sistem pendinginan. Pendingin nduweni pelumas sing positif kanggo bagean mekanik. Minangka kanggo campuran banyu lan antifreeze, yen rega regane adhem, luwih becik ora repot-repot iki.

Batere motor: tetep diisi daya

Cara sing paling apik kanggo ngirit baterei sepedha motor, mesthine, nyopot lan dilebokake ing papan sing anget lan garing. Nanging ing sawetara kasus iki ora cukup. Ing kasus baterei konvensional, priksa level elektrolit. Yen perlu, tambahake banyu sing disuling menyang sel sing levele kurang. Ora dianjurake kanggo nggunakake banyu tap amarga bakal mengaruhi umur baterei. Kanggo baterei sepedha motor tanpa pangopènan ... uga, ujare bebas pangopènan! Baterei sampeyan mbokmenawa kudu diisi ulang: pilih pangisi daya sing bener lan waspada karo pangisi daya baterei mobil. Aja ngisi daya kanthi kebak: contone, level baterei 18Ah (amp/jam) kudu 1,8A.

Tip Pro: Kanthi pangisi daya konvensional, luwih alon sampeyan ngisi baterei, luwih akeh bakal diisi. Masalah iku sampeyan kudu ngawasi baterei motor lan ora ninggalake disambungake kabeh wektu, risking irrevocably "shooting". Sing paling apik yaiku pangisi daya float otomatis. Kita bisa ninggalake wong-wong mau disambungake kabeh mangsa, dheweke bakal ngurus kabeh. Sawetara model didol karo kit sing ngidini sampeyan nyambungake pangisi daya langsung tanpa njabut baterei saka motor. Paling praktis, sekitar £60.

Priksa pungkasan: Pelumas lan Pompa!

Sepedha motor sampeyan saiki wis meh siyap kanggo musim salju. Sing isih ana yaiku ndhuk rantai, sawise yakin wis resik lan garing. Aja langsung ndhuk sawise dicuci, amarga minyak bakal nahan banyu lan bisa ngrusak. Yen motor sampeyan dilengkapi, pasang ing sisih tengah: iki nyuda resiko ban mobil. Pungkasan, sampeyan bisa mriksa tekanan ban kanthi rutin lan malah ngganti titik kontak lemah saben wulan. Mangkene motor sampeyan, siyap nginep ing wayah salju kanthi anget lan keamanan lengkap ...

Tip Pro: Yen motor sampeyan tetep ora suwe mandheg, lebokake ing sisih tengah kanggo njaga ban (deflated), nandur modhal yen prelu.

Panganggit: Arnaud Vibien, foto saka arsip MS lan DR.

Thanks kanggo LS Moto, panganyang Honda ing Gera.