Tutorial: cara ngisi daya batere motor

Kadhemen lagi rame ing ngarep lawang ... lan natrat batere motor lan skuter. Pangeling-eling teknis supaya bisa ngirit dina ... mbesuk.

Manéka fénoména sing pengaruh banget miwiti motor ing mangsa adhem lan / utawa sawise suwe ora aktif... Kaping pisanan, mesthine Kapasitas batere... Sampeyan kudu ngerti yen mudhun proporsi suhu ing njaba. Umume dianggep manawa ing suhu sekitar ngisor 20 °, daya batere bakal mudhun 1% kanggo saben 2 °. Kanthi tembung liyane, ing 0 ° kerugian kasebut bakal nganti 10%, ing -10 ° 15%, lsp. Mesthi wae, iki ditambahake ngilangi daya batere yen immobilisasi kerugian jangka panjang luwih utawa kurang, sing gumantung karo jinis batere, timbal tradisional, bebas perawatan, garing, gel, lithium, lsp. Baterai konvensional kelangan 50% muatan sawise 3-5 wulan.

Operasi lan pangisi daya batere

Iki ditambahake kendala mekanik bodhokalebu viskositas minyak, sing mundhak kanthi suhu mudhun, mula mbutuhake energi luwih akeh kanggo mbukak mesin nalika adhem. Kita uga kudu ngetrapake konsumsi macem-macem peralatan motor... Utamane, ing taun-taun pungkasan, nyepetake lampu dadi prentah, mula kita ora bisa mateni maneh (amarga ora ana kendhil ing kendharaan) supaya bisa ngirit tenaga sing paling cepet kanggo pamula. Kajaba iku kanggo nyopir pompa bahan bakar utawa malah dadi panas karburator liwat resistor, sing bisa nggunakake sawetara energi sing dibutuhake.

Mula, gampang dingerteni kegagalan paling sithik saka batere lan / utawa sirkuit pengisian daya asring meksa sampeyan mlaku maneh... Iki sebabe sampeyan kudu ngurus batere (lan mesthi motor sampeyan). Yen sampeyan nggunakake sepedha motor saben dina lan cuaca apa wae (wis apik!), Sampeyan bisa uga ora bakal ngalami kegagalan batere sing pancen ora bisa obah. terus semangat amarga sirkuit listrik... Kosok baline, yen sampeyan nggunakake motor ing episodik lan / utawa mangsan, lan yen dina-dina sing apik mbesuk nggawe awakmu biker, apa mbesuk sampeyan bakal narik minat sampeyan.

Perawatan Baterai Sepeda Motor: Konsultasi Sanatorium

Wong sing ati-ati sing wis maca artikel "Musim salju, musim salju apik nganggo motor sampeyan", wis copot batere lan simpen ing papan sing garing lan anget.... Yen ora, luwih aman yen batere paling apik. rampung ngeculake nanging isih bisa pulih, ing kasus paling ala ... sing kudu didaur ulang langsung. Mula, luwih dhisik, perlu ngontrol bebane.

Nguji batere motor biasa: sing paling dilengkapi sampeyan kadang duwe skala asam, utawa piranti sing ngontrol saben sel batere. Mula, kanggo nindakake iki, prelu dicabut saben colokan, dicelupake karo ukuran asam ing ... asam, pompa cairan banjur tindakake informasi sing diwenehake.

Yen ana barang sing rusak (skala abang saka skala asam), mula batere wis rusak (sirkuit cendhak sel). Tambahake barang sing dibutuhake banyu demineralisasi... Yen batere tetep mlaku, ngisi daya. Ing kasus iki, ati-ati karo pangisi daya mobil, sing bisa uga kuat. Luwih seneng model kanggo motor sing ngisi daya alon, sing bakal bisa nyalip saiki 10 kali kurang saka kapasitas batere (contone: batere 1,12 Ah bakal dikenani biaya saiki 11,2 A).

Ing kasus - kemungkinan banget - sampeyan ora duwe skala, multimeter bakal nindakake tugas, ndeleng ngisor.

Priksa batere motor nganggo multimeter

Nguji batere motor tanpa pangopènan:

mriksa voltase nganggo multimeter (pilih posisi DC). Yen voltase sing diukur ana ing kisaran 12,6 nganti 13 V, batere wis kebak lan siap digunakake. Antarane 12 lan 12,5 V.mbutuhake pengisian ulang (pancegahan sing padha kaya ing ndhuwur, saiki 10 kali kurang saka kapasitas ngisi batere). Akhire, voltase sing diukur kurang saka 10,3 V nuduhake batere batere sing ora bisa diisi ulang (aja dibuwang, daur ulang). Peringatan, batere kanthi voltase luwih saka 13 V ing terminale kebebanan, asring disingkat, tentrem jiwane.

Apa sing diarani pangisi daya batere motor? Waca pandhuan praktis ing kene

Suwe-suwe ngomong

Saran kita kanggo miwiti motor sampeyan sawise suwe ora aktif (utamane musim salju):

- tetep motoré ing sawetara detik : asor dudu kanca sing paling apik, apamaneh yen beku

- nyopot batere lan simpen ing papan sing garing ing suhu kamar.

- Tansah ngisi batere sadurunge nyimpen suwe-suwe. Yen ora, cepet-cepet sulfat lan ora bakal bisa dirampungake ...

- mriksa mbukak kanthi rutin baterei sing dicopot (paling ora saben rong wulan).

- mriksa daya baterei sadurunge dipasang maneh nganggo motor lan mbayar ulang yen prelu.

– miwiti maneh motor sawise wektu suwe ora aktif tanpa mbongkar, mriksa lan / utawa ngisi baterei. umume pinasthi... Ing kasus iki, aja meksa: yen batere kurang, kemungkinane luwih akeh "Recovery" karo pangisi daya cocok (yen ora sulfat).

- ora tau mbukak sepeda motor nganggo klem (yaiku, kanthi nyambungake menyang batere liyane), sawise rampung dibuwang. Amarga ing kasus iki, sawise urip maneh mancal generator bakal nyedhiyakake kakehan saiki sing bakal nyebabake kerusakan serius ing batere (kanggo batere sing wis akeh banget, ngisi daya jangka panjang luwih disenengi).

Matur suwun marang Bernard Taulu, guru teknik listrik ing Lycée Maryse Bastié ing Limoges, amarga menehi saran sing apik lan apik.