Kita mbusak banyu saka tangki bensin kanthi bbf remover
Isi
Kepiye kelembapan mlebu ing tangki bahan bakar lan apa sing ngancam?
Mung ana rong cara utama kanggo kelembapan mlebu ing tangki bahan bakar.
- Bebarengan karo bahan bakar. Dina iki, persentase banyu ing bensin utawa bahan bakar diesel dikontrol kanthi ketat. Sampling kanggo isi kelembapan saka panyimpenan ing stasiun pangisi kudu ditindakake ing saben ngisi ulang saka truk tanker. Nanging, aturan iki asring dilanggar, utamane ing stasiun ngisi periferal. Lan bahan bakar karo isi banyu unacceptably dhuwur wis lemes menyang nawakke, kang salajengipun lumebu ing tank mobil.
- Saka hawa atmosfer. Kelembapan mlebu bebarengan karo hawa (utamane nalika ngisi bahan bakar) menyang volume tangki bahan bakar. Kanggo ombone rodok kurang, iku penetrates liwat tutup ing plug. Sawise Kelembapan condenses ing tembok saka tank ing wangun irungnya lan mili menyang bahan bakar. Ing cara sing padha, miturut macem-macem prakiraan, saka 20 kanggo 50 ml banyu accumulates ing ngisor tank gas saben taun ing kondisi operasi normal saka mobil.
Banyu luwih abot tinimbang bahan bakar lan mulane dumunung ing ngisor tangki. Malah kanthi aduk kanthi kuat, banyu bakal mandheg maneh sajrone sawetara detik. Kasunyatan iki ngidini kelembapan nglumpukake nganti wates tartamtu. Yaiku, banyu sacoro prakteke ora dibusak saka tank, amarga diisolasi ing lapisan bensin utawa diesel. Lan intake pompa bahan bakar ora nglelebke ing sisih ngisor, saengga nganti jumlah tartamtu, kelembapan mung ballast.
Kahanan diganti nalika banyu nglumpukake cukup kanggo dijupuk dening pompa bahan bakar. Iki ngendi masalah diwiwiti.
Kaping pisanan, banyu banget korosif. Bagian logam, aluminium lan tembaga wiwit ngoksidasi ing pengaruhe. Utamane mbebayani yaiku pengaruh banyu ing sistem tenaga modern (Common Rail, injektor pompa, injeksi langsung bensin).
Sareh, Kelembapan bisa dumunung ing Filter bahan bakar lan garis. Lan ing suhu negatif, mesthi bakal beku, sebagian utawa rampung ngethok aliran bahan bakar. Mesin bakal paling sethithik wiwit mbukak intermittently. Lan ing sawetara kasus, motor rampung gagal.
Kepiye cara kerja dehumidifier BBF?
BBF aditif bahan bakar khusus dirancang kanggo mbusak kelembapan saka tangki bensin. Kasedhiya ing wadhah 325 ml. Siji botol dirancang kanggo 40-60 liter bahan bakar. On sale ana aditif kapisah kanggo sistem daya diesel lan bensin.
Dianjurake kanggo pour aditif menyang tank meh kosong sadurunge ngisi bahan bakar. Sawise nambahake komposisi BBF, sampeyan kudu ngisi tank lengkap bensin, lan dianjurake kanggo muter metu tanpa ngisi bahan bakar nganti meh kosong.
Remover BBF ngandhut alkohol polyhydric Komplek sing narik Kelembapan kanggo awake dhewe. Kapadhetan total senyawa sing mentas kawangun (banyu lan alkohol ora nggawe zat anyar, nanging mung ikatan ing tingkat struktural) kira-kira padha karo Kapadhetan bensin. Mulane, senyawa kasebut ana ing suspensi lan mboko sithik disedot dening pompa lan disedhiyakake menyang silinder, ing ngendi dheweke bisa diobong.
Siji botol aditif bahan bakar BBF cukup kanggo mbusak udakara 40-50 ml banyu saka tangki bensin. Mulane, ing wilayah kanthi iklim lembab utawa kualitas bahan bakar sing curiga, dianjurake kanggo nggunakake prophylactically ing saben ngisi bahan bakar kaping pindho utawa katelu. Ing kahanan normal, siji botol saben taun cukup.
