Kode GM Nissan U1000 - Jalur Komunikasi CAN - Malfungsi Sinyal
Isi
Biasane masalah karo U1000 ing Nissan iku lemah wiring ala. Ana buletin layanan kanggo model Nissan ing ngisor iki kanthi kode U1000:
- – Nissan Maxima 2002-2006
- - Nissan Titan 2004-2006.
- – Nissan Armada 2004-2006.
- – Nissan Sentra 2002-2006.
- – Nissan Frontier 2005-2006 .
- – Nissan Xterra 2005-2006 g.
- – Nissan Pathfinder 2005-2006.
- - Nissan Quest 2004-2006. – 2003-2006.
- - Nissan 350Z - 2003-2006.
Ngatasi masalah – Resik / kenceng sambungan lemah ECM. – Resik / kenceng maneh sambungan omah kabel baterei negatif lan sambungan baterei. – Yen perlu, ngresiki lan mriksa kontak apik antarane kolom setir lan ngrakit wentis kiwa. Iki artine apa?
Kode Fault OBD-II - U1000 - Lembar Data
GM: Kelas 2 kahanan gagal komunikasi Infiniti: CAN jalur komunikasi - sinyal gagal Isuzu: Link ID kelas 2 ora ketemu Nissan: sirkuit komunikasi CAN
CAN (Controller Area Network) minangka saluran komunikasi serial kanggo aplikasi wektu nyata. Iki minangka tautan multipleks udhara kanthi tingkat data sing dhuwur lan kemampuan deteksi kesalahan sing apik banget. Ana akeh unit kontrol elektronik diinstal ing kendaraan, lan saben unit kontrol ijol-ijolan informasi lan komunikasi karo unit kontrol liyane sak operasi (ora sawijining). Kanthi komunikasi CAN, unit kontrol disambungake karo rong jalur komunikasi (garis CAN H, garis CAN L), sing nyedhiyakake transfer informasi kanthi kecepatan dhuwur kanthi sambungan sing luwih sithik.
Saben unit kontrol ngirim / nampa data, nanging selektif maca mung data sing dijaluk.
Apa tegese kode U1000 ing Nissan?
Iki kode jaringan pabrikan. Langkah-langkah ngatasi masalah tartamtu bakal beda-beda gumantung saka kendaraan.
Kode kesalahan U1000 - iki kode kanggo mobil tartamtu, kang utamané ditemokaké ing mobil Chevrolet, GMC lan Nissan. Iki nuduhake "gagal komunikasi kelas 2". Biasane, kode iki ndhisiki kode tambahan sing ngenali modul utawa area fault. Kode kapindho bisa uga umum utawa khusus kendaraan.
Unit kontrol elektronik (ECU), yaiku komputer sing diselani kendaraan, ora bisa komunikasi karo modul utawa seri modul. Modul mung minangka piranti sing, yen diprentahake, nindakake tumindak utawa gerakan kanthi apik.
ECU ngirimake perintah menyang modul liwat jaringan kabel "CAN-bus" (jaringan area lokal pengontrol), biasane ana ing sangisore karpet. Kendaraan kasebut nduweni paling ora rong jaringan bis CAN. Saben bis CAN disambungake menyang macem-macem modul ing saindhenging kendaraan.
Jaringan komunikasi bis CAN dikembangake dening Robert Bosch lan wiwit muncul ing mobil ing taun 2003. Wiwit taun 2008, kabeh kendaraan wis dilengkapi jaringan bis CAN.
Jaringan komunikasi bis CAN nyedhiyakake komunikasi kanthi kacepetan dhuwur banget karo ECM lan modul-modul sing ana gandhengane, nggawe interaktif. Saben modul duwe kode identifikasi dhewe lan ngirim sinyal kode binar menyang ECM.
Ater-ater 0 utawa 1 nemtokake skala urgensi utawa prioritas sinyal kasebut. 0 iku urgent lan mbutuhake respon langsung, nalika 1 kurang urgent lan bisa muter nganti lalu lintas mudhun. Kode kegiatan modul ing ngisor iki bakal dituduhake minangka bit binar sing katon ing osiloskop minangka gelombang sinus persegi, kanthi dhuwur gelombang minangka medium sing ECM interpolasi sinyal lan nemtokake strategi kanggo modul kasebut.
Gejala kesalahan U1000
- Yen U1000 mandheg, bisa uga ora ana gejala.
- Gejala kasebut bisa uga sinonim karo kode sekunder sing nuduhake masalah tartamtu - kayata modul kontrol iklim sing gagal utawa modul lampu lampu lampu otomatis sing gagal.
- Ing kasus Nissan TSB (Buletin Layanan Teknis) sing dingerteni, gejala bisa uga kalebu kios mesin, gojag-gajeg, kurang daya, Gagal miwiti, utawa gejala potensial liyane.
- Lampu indikator mesin (utawa lampu peringatan layanan mesin) urip
Kemungkinan Penyebab Kesalahan U1000
Alesan kode iki gumantung karo kendaraan. Kode kapindho ngenali bagean utawa area cacat sing kedadeyan kerusakan. Kode kasebut spesifik banget supaya buletin layanan teknis (TSB) kudu dicenthang ora mung kanggo merek kendaraan, nanging uga kanggo model tartamtu lan opsi sing kasedhiya kanggo pambiji sing akurat.
Aku wis nyoba sawetara kendaraan Nissan kanthi kode U1000, sing diparkir kanthi kapisah. Ora ana masalah sing ditemokake ing sistem kasebut, nanging kodhe kasebut isih ana. Kode kasebut mung diabaikan, sing ora nuduhake anane masalah nyopir utawa operasional.
Sawetara kendaraan nyaranake sampeyan ngganti ECM amarga iki sebab utama kode iki ditampilake ing kendaraan iki. Wong liya bisa nyebabake motor wiper kacepetan variabel gagal. Ing kasus Nissan TSB sing kondhang, perbaikane yaiku ngresiki lan ngencengi sambungan kabel lemah.
ECM lan modul turu nalika tombol mati kanggo nyuda beban batere. Umume modul turu sajrone sawetara detik utawa menit sawise mati. Wektu wis disetel, lan nalika ECM ngetokake prentah supaya turu, yen piranti ora dipateni sajrone 5 detik sawise prentah, malah 1 detik tambahan bakal nemtokake kode iki.
Alasan kanggo kode U1000 NISSAN:
- Sabuk komunikasi Controller Area Network (CAN) mbukak utawa disingkat
- Modul kontrol engine rusak (ECM)
- Sambungan kabel sing ora apik kanggo lemah.
Biaya diagnosis kode U1000 NISSAN
Biaya diagnosa kode U1000 NISSAN yaiku 1,0 jam tenaga kerja. Biaya ndandani mobil gumantung ing lokasi, merek lan model kendaraan sampeyan, lan uga jinis mesin sampeyan. Umume toko awak ngisi antarane $ 30 lan $ 150 saben jam.
Ngendi sensor U1000 dumunung?
Gambar ing ndhuwur nuduhake representasi simplified carane sistem bis CAN nyambung akeh modul kontrol lan sistem ing aplikasi khas Nissan. Ing laku, sistem komunikasi serial bis CAN khas kasusun saka sawetara kilometer saka wiring, ewu sirkuit, lan luwih saka sewu sambungan sing dasi sawetara rolas modul kontrol bebarengan. Mulane, iku meh tansah luwih gampang lan biaya efektif kanggo njaluk bantuan profesional nalika dealing with CAN kode bus related.
Kode U1000 - carane ndandani?
Kabeh komunikasi liwat bis CAN mbutuhake lemah apik, ora short circuit lampahing, ora resistance sing bisa nimbulaké voltase irungnya, lan komponen apik.
- Akses kabeh Buletin Layanan Teknis (TSB) sing ana gandhengane karo kode U1000 lan kode tambahan kanggo model lan grup pilihan tartamtu.
- Gunakake manual layanan bebarengan karo TSB kanggo ngenali area masalah utawa modul.
- Sinau carane ngakses modul sing gagal.
- Medhot sambungan modul kanggo ngisolasi saka konektor bus abah lan CAN bis.
- Nggunakake voltmeter, priksa sabuk lan konektor CAN bus kanggo kathok cendhak utawa sirkuit mbukak.
- Jelajahi macem-macem aplikasi regulasi nggunakake unit kontrol motor utawa modul kanggo nggawe keputusan.
Informasi Nissan U1000 kanggo model Nissan tartamtu
- U1000 2002 NISSAN ALTIMA SEDAN
- U1000 2003 NISSAN ALTIMA SEDAN
- U1000 2004 NISSAN ALTIMA SEDAN
- U1000 2005 NISSAN ALTIMA SEDAN
- U1000 2006 NISSAN ALTIMA SEDAN
- U1000 2008 NISSAN ALTIMA SEDAN
- U1000 2004 NISSAN MAXIMA
- U1000 2005 NISSAN MAXIMA
- U1000 2006 NISSAN MAXIMA
- U1000 2007 NISSAN MAXIMA
- U1000 2008 NISSAN MAXIMA
- U1000 2005 NISSAN PATFINS
- U1000 2006 NISSAN TRAVELER
- U1000 2007 NISSAN PATFINS
- U1000 2008 NISSAN PATFINS
- U1000 2009 NISSAN PATFINS
- U1000 2010 NISSAN PATFINS
- U1000 2011 NISSAN PATHFINDER18peralatan
- U1000 2012 NISSAN PATFINS
- U1000 2008 NISSAN ROGU
- U1000 2009 NISSAN ROGU
- U1000 2002 NISSAN CENTER
- U1000 2003 NISSAN CENTER
- U1000 2004 NISSAN CENTER
- U1000 2005 NISSAN CENTER
- U1000 2006 NISSAN CENTER
- U1000 2007 NISSAN CENTER
- U1000 2008 NISSAN CENTER
- U1000 2009 NISSAN CENTER
- U1000 2007 NISSAN VERSA
- U1000 2008 NISSAN VERSA
- U1000 2009 NISSAN VERSA
Siji komentar
grr
Isi iki ora ana gunane