U0252 Komunikasi sing Ilang Kanthi Modul Kontrol Lampu, Belakang B

U0252 Komunikasi sing Ilang Kanthi Modul Kontrol Lampu, Belakang B

Datasheet DTC OBD-II

Komunikasi Ilang Kanthi Modul Kontrol Lampu Cahya B

Apa tegese iki?

Iki minangka kode masalah diagnostik sistem komunikasi umum sing ditrapake kanggo paling akeh lan model kendharaan OBD-II.

Kode iki tegese Modul Kontrol Lampu Belakang Belakang (LCMR-B) lan modul kontrol liyane ing kendaraan ora saling komunikasi. Sirkuit sing paling umum digunakake kanggo komunikasi dikenal minangka komunikasi Bus Area Controller, utawa mung bis CAN.

Tanpa bis CAN iki, modul kontrol ora bisa komunikasi lan alat pindai sampeyan bisa uga ora nampa informasi saka kendaraan, gumantung saka sirkuit kasebut.

Modul kontrol pencahayaan mburi b biasane ana ing mburi dashboard nanging bisa ditemokake ing jero bagasi. Nampa data input saka macem-macem sensor, sawetara sing langsung nyambung, lan sing paling akeh ditularake liwat sistem komunikasi bis. Masukan kasebut ngidini modul ngontrol lampu ing sisih mburi kendharaan. Hubungi buku pegangan kendaraan tartamtu kanggo nemtokake lawang sing diwenehi label "B" ing kasus tartamtu.

Langkah-langkah ngatasi masalah bisa beda-beda gumantung saka pabrikan, jinis sistem komunikasi, nomer kabel, lan warna kabel ing sistem komunikasi.

Tingkat keruwetan lan gejala

Keruwetan ing kasus iki mesthi serius amarga ana masalah keamanan sing muncul saka modul sing ora madhangi mburi kendaraan.

Gejala kode U0252 bisa uga kalebu:

• Ora ana backlighting / backlighting parsial
• Dash / Indikator Pusat Pesen Lampu Dhewe

alasan

Biasane alesan nginstal kode iki yaiku:

• Mbukak ing CAN bus + utawa - sirkuit
• Cedhak saka lemah utawa lemah ing sirkuit bis CAN
• Ora ana daya utawa lemah kanggo modul LCMR-B
• Arang - modul kontrol rusak

Prosedur diagnostik lan ndandani

Titik wiwitan sing apik yaiku mriksa buletin layanan teknis (TSB) kanggo kendaraan tartamtu. Masalah sampeyan bisa uga dadi masalah sing dingerteni babagan perbaikan sing wis dirilis pabrikan lan bisa ngirit wektu lan dhuwit sajrone diagnosis.

Pisanan, goleki DTC liyane. Yen ana komunikasi bis utawa baterai / kontak sing gegandhengan karo bis, diagnosis luwih dhisik. Kesalahan diagnosa kedadeyan yen sampeyan diagnosa kode U0252 sadurunge kode utama didiagnosis lan ditolak.

Yen alat pindai sampeyan bisa ngakses kode masalah lan mung kode sing ditampa saka modul liyane yaiku U0252, nyoba ngakses mburi b modul kontrol cahya (LCMR-B). Yen sampeyan bisa ngakses kode saka LCMR-B, kode U0252 minangka kode intermiten utawa memori. Yen LCMR-B ora bisa diakses, kode U0252 disetel dening modul liyane aktif lan masalah wis ana.

Gagal sing paling umum yaiku kegagalan sirkuit sing nyebabake mundhut daya utawa lemah ing mburi modul kontrol cahya. b.

Priksa kabeh sekring nyedhiyakake modul LCMR-B ing kendaraan iki. Priksa kabeh alasan kanggo LCMR-B. Goleki titik lampiran grounding ing kendaraan lan priksa manawa koneksi kasebut resik lan aman. Yen perlu, copot, jupuk sikat wulu cilik lan solusi baking soda / banyu banjur resiki, konektor lan papan sing gegandhengan.

Yen wis ana perbaikan, busak DTC saka memori lan delengen apa U0252 bali utawa sampeyan bisa ngubungi modul LCMR-B. Yen ora ana kode sing dikembalikan utawa komunikasi dibalekake, masalahe biasane masalah fius / koneksi.

Yen kode bali, temokake sambungan komunikasi bis CAN ing kendaraan sampeyan, sing paling penting konektor LCMR-B, sing biasane ana ing mburine dashboard nanging bisa ditemokake ing njero batang. Medhot sambungan kabel batere negatif sadurunge nyopot konektor ing modul LCMR-B. Sawise dideteksi, priksa konektor lan kabel kanthi visual. Goleki goresan, scuffs, kabel sing ora katon, tandha kobong, utawa plastik cair.

Medhot sambungan lan priksa kanthi tliti terminal (bagean logam) ing njero konektor. Delengen yen katon kobong utawa duwe warna ijo sing nuduhake korosi. Yen sampeyan kudu ngresiki terminal, gunakake alat pembersih kontak listrik lan sikat sikat plastik. Ngidini garing lan oles pelumas listrik ing terminal.

Lakukan sawetara cek voltase kasebut sadurunge nyambungake konektor menyang LCMR-B. Sampeyan mbutuhake akses menyang volt-ohmmeter digital (DVOM). Priksa manawa LCMR-B duwe kekuwatan lan lemah. Akses diagram kabel lan nemtokake endi listrik utama lan pasokan lemah mlebu LCMR-B. Sambungake batere sadurunge nerusake karo LCMR-B sing isih pedhot. Sambungake kabel abang voltmeter sampeyan menyang saben sumber daya B + (voltase batere) menyang konektor LCMR-B, lan kabel ireng voltmeter sampeyan menyang lemah sing apik (yen ora yakin, tiang negatif batere bakal bisa digunakake). Sampeyan kudu ndeleng manawa maca voltase batere. Priksa manawa sampeyan duwe alasan sing apik. Sambungake kabel abang saka voltmeter menyang positif batere (B +) lan kabel ireng menyang saben lemah. Sepisan maneh, sampeyan kudu ndeleng voltase batere saben sampeyan dipasang. Yen ora, troubleshoot sirkuit listrik utawa lemah.

Banjur mriksa loro sirkuit komunikasi. Goleki CAN B + (utawa MSCAN + sirkuit) lan CAN B- (utawa MSCAN - sirkuit). Kanthi kabel ireng voltmeter disambungake menyang lemah apik, nyambung kabel abang kanggo CAN B +. Kanthi tombol lan mesin mati, sampeyan kudu ndeleng voltase watara 0.5 volt karo fluktuasi sethitik. Banjur sambungake timbal abang saka voltmeter menyang sirkuit CAN B. Sampeyan kudu ndeleng babagan 4.4 volt kanthi fluktuasi tipis.

Yen kabeh tes pass lan komunikasi isih ora bisa, utawa yen sampeyan ora bisa kanggo ngreset DTC U0252, ing bab mung sampeyan bisa njaluk bantuan saka diagnostician automotive dilatih, amarga iki bakal nuduhake LCMR-B gagal. . Umume LCMR-B iki kudu diprogram utawa dikalibrasi supaya bisa dipasang kanthi bener.

Diskusi DTC sing gegandhengan

• Saiki ora ana topik sing gegandhengan ing forum. Kirim topik anyar ing forum saiki.

Butuh pitulung luwih lengkap nganggo kode U0252?

Yen sampeyan isih butuh pitulung karo DTC U0252, kirim pitakonan ing komentar ing ngisor artikel iki.

CATHETAN Informasi iki diwenehake mung kanggo informasi. Iki ora dimaksudake kanggo digunakake minangka rekomendasi perbaikan lan kita ora tanggung jawab kanggo tumindak sing ditindakake ing kendaraan apa wae. Kabeh informasi ing situs iki dilindhungi dening hak cipta.