U0229 Komunikasi sing Ilang Kanthi Modul Roda Kemang sing Dipanasake
Isi
U0229 Komunikasi sing Ilang Kanthi Modul Roda Kemang sing Dipanasake
Datasheet DTC OBD-II
Komunikasi sing Ilang Kanthi Modul Roda Kemang
Apa tegese iki?
Iki minangka kode masalah diagnostik sistem komunikasi umum sing ditrapake kanggo paling akeh lan model kendharaan OBD-II.
Kode iki tegese modul setir sing digawe panas (HSWM) lan modul kontrol liyane ing kendaraan ora saling komunikasi. Sirkuit sing paling umum digunakake kanggo komunikasi dikenal minangka komunikasi Bus Area Controller, utawa mung bis CAN.
Modul komunikasi karo siji liyane liwat jaringan, kaya jaringan sing sampeyan lakoni ing omah utawa nyambut gawe. Pabrikan mobil nggunakake sawetara sistem jaringan. Sadurunge 2004, sistem komunikasi antar-modul sing umum (ora lengkap) yaiku antarmuka komunikasi serial, utawa SCI; SAE J1850 utawa bis PCI; lan Deteksi Tabrakan Chrysler, utawa CCD. Sistem sing paling umum digunakake sawise taun 2004 dikenal minangka komunikasi Jaringan Wilayah Controller, utawa mung bis CAN (uga digunakake nganti taun 2004 ing segmen kendaraan cilik). Tanpa bis CAN iki, modul kontrol ora bisa komunikasi lan alat pindai sampeyan bisa uga ora nampa informasi saka kendaraan, gumantung saka sirkuit sing kena pengaruh.
Modul Kemudi Heated (HSWM) biasane ana ing njero kolom setir. Nampa input saka macem-macem sensor, sawetara sing langsung nyambung, lan sing paling akeh ditularake liwat sistem komunikasi bis saka modul kontrol powertrain (PCM). Masukan kasebut ngidini modul ngontrol elemen pemanas ing setir.
Langkah-langkah ngatasi masalah bisa beda-beda gumantung saka pabrikan, jinis sistem komunikasi, nomer kabel, lan warna kabel ing sistem komunikasi.
Tingkat keruwetan lan gejala
Keseriusan ing kasus iki ora nate serius, amarga iki minangka piranti kanggo kenyamanan para pelanggan, lan yen ana kegagalan listrik lengkap, mesthi ana solusi manual. Anane operasi HSWM ora mengaruhi operasi kendharaan.
Gejala kode U0229 bisa uga kalebu:
- Unsur kemudi ora panas (urip)
- Pemanasan setir mesthi urip
- HSWM ora bakal urip / ora aktif
alasan
Biasane alesan nginstal kode iki yaiku:
- Mbukak ing CAN bus + utawa - sirkuit
- Cedhak saka lemah utawa lemah ing sirkuit bis CAN
- Ora ana daya utawa lemah kanggo modul HSWM
- Arang - modul kontrol rusak
Prosedur diagnostik lan ndandani
Papan sing apik kanggo miwiti nganggo ALL diagnostik listrik yaiku mriksa Bulletins Layanan Teknis (TSB) kanggo kendaraan sampeyan. Masalah sing sampeyan alami bisa dingerteni wong liya ing lapangan. Perbaikan sing dingerteni bisa uga wis dirilis dening pabrikan lan bisa ngirit wektu lan dhuwit sajrone diagnosis.
Dianggep manawa maca kode kasedhiya kanggo sampeyan nalika iki, amarga sampeyan bisa ngakses kode nganti saiki. Delengen apa ana DTC liyane sing ana gandhengane karo komunikasi bis utawa batere / kontak. Yen mangkono, sampeyan kudu ndhisik diagnosa kasebut, amarga ana diagnosis salah yen sampeyan diagnosa kode U0229 sadurunge kode dhasar didiagnosis lan didandani kanthi bener.
Yen mung kode sing sampeyan entuk saka modul liyane yaiku U0229, coba ngakses HSWM. Yen sampeyan bisa ngakses kode saka HSWM, kode U0229 minangka kode intermiten utawa memori. Yen sampeyan ora bisa ngakses HSWM, kode U0229 sing diinstal modul liyane aktif lan masalah wis ana.
Kesalahan sing paling umum yaiku kesalahan sirkuit sing nyuda daya utawa lemah menyang modul setir sing digawe panas.
Priksa kabeh sekring sing nyedhiyakake HSWM ing kendaraan iki. Priksa kabeh alasan HSWM. Goleki titik landasan landhesan ing kendaraan lan priksa manawa koneksi kasebut resik lan aman. Yen perlu, copot, jupuk sikat kawat cilik lan solusi baking soda / banyu banjur resiki, konektor lan papan sing gegandhengan.
Yen wis ana perbaikan, busak kode masalah diagnostik saka modul apa wae sing nyetel kode kasebut ing memori lan priksa manawa sampeyan saiki bisa komunikasi karo modul HSWM. Yen komunikasi karo HSWM pulih, masalah kasebut biasane dadi masalah sekring / sambungan.
Yen kode bali utawa komunikasi karo modul isih gagal, temokake sambungan komunikasi bis BISA ing kendaraan sampeyan, utamane konektor HSWM, sing biasane ana ing njero kolom setir. Medhot sambungan kabel batere negatif sadurunge nyopot konektor saka HSWM. Sawise dideteksi, priksa konektor lan kabel kanthi visual. Goleki goresan, scuffs, kabel sing ora katon, tandha kobong, utawa plastik cair.
Medhot sambungan lan priksa kanthi tliti terminal (bagean logam) ing njero konektor. Delengen yen katon kobong utawa duwe warna ijo sing nuduhake korosi. Yen sampeyan kudu ngresiki terminal, gunakake alat pembersih kontak listrik lan sikat sikat plastik. Ngidini garing lan oles pelumas listrik ing terminal.
Tindakake sawetara pamriksa voltase sadurunge nyambungake konektor bali menyang HSWM. Sampeyan mbutuhake akses menyang volt / ohmmeter digital (DVOM). Priksa manawa HSWM nduweni daya lan lemah. Ngakses diagram electrical lan nemtokake ngendi daya utama lan latar ngetik HSWM. Sambungake baterei sadurunge nerusake HSWM dipatèni. Sambungake timbal abang voltmeter kanggo saben B + (voltase baterei) sumber daya klebu ing konektor HSWM, lan timbal ireng voltmeter kanggo lemah apik (yen sampeyan ora yakin, baterei negatif tansah dianggo). Sampeyan kudu ndeleng maca voltase baterei. Priksa manawa sampeyan duwe alasan sing apik. Sambungake timbal abang voltmeter menyang positif baterei (B +) lan timbal ireng kanggo saben sirkuit lemah. Sawise maneh, sampeyan kudu ndeleng voltase baterei saben sampeyan nyambungake. Yen ora, ndandani sirkuit daya utawa lemah.
Banjur mriksa loro sirkuit komunikasi. Goleki CAN C + (utawa HSCAN +) lan CAN C- (utawa HSCAN - sirkuit). Kanthi kabel ireng voltmeter disambungake menyang lemah apik, nyambung kabel abang kanggo CAN C +. Kanthi tombol lan mesin mati, sampeyan kudu ndeleng babagan 2.6 volt karo fluktuasi sethitik. Banjur sambungake kabel abang voltmeter menyang sirkuit CAN C-. Sampeyan kudu ndeleng babagan 2.4 volt kanthi fluktuasi cilik. Produsen liyane nuduhake CAN C- ing babagan 5V lan tombol oscillating karo engine mati. Priksa spesifikasi pabrikan sampeyan.
Yen kabeh tes pass lan komunikasi isih ora bisa, utawa sampeyan ora bisa kanggo ngreset DTC U0229, mung bab do a njaluk bantuan saka diagnostician automotive dilatih, minangka iki bakal nuduhake Gagal HSWM. Umume HSWM iki kudu diprogram utawa dikalibrasi supaya pas karo kendaraan.
Diskusi DTC sing gegandhengan
- Saiki ora ana topik sing gegandhengan ing forum. Kirim topik anyar ing forum saiki.
Butuh pitulung luwih lengkap nganggo kode U0229?
Yen sampeyan isih butuh pitulung karo DTC U0229, kirim pitakonan ing komentar ing ngisor artikel iki.
CATHETAN Informasi iki diwenehake mung kanggo informasi. Iki ora dimaksudake kanggo digunakake minangka rekomendasi perbaikan lan kita ora tanggung jawab kanggo tumindak sing ditindakake ing kendaraan apa wae. Kabeh informasi ing situs iki dilindhungi dening hak cipta.
