U017F Komunikasi Ilang Kanthi Modul Sabuk Pretensioner B

U017F Komunikasi Ilang Kanthi Modul Sabuk Pretensioner B

Datasheet DTC OBD-II

Komunikasi Ilang Kanthi Modul Pretensioner Sabuk Kursi B

Apa tegese iki?

Iki minangka kode masalah diagnostik sistem komunikasi umum sing ditrapake kanggo paling akeh lan model kendharaan OBD-II.

Kode iki tegese modul pretensioner sabuk pengaman B (SBPM-B) lan modul kontrol liyane ing kendaraan ora saling komunikasi. Sirkuit sing paling umum digunakake kanggo komunikasi dikenal minangka komunikasi Bus Area Controller, utawa mung bis CAN.

Modul komunikasi karo siji liyane liwat jaringan, kaya jaringan sing sampeyan lakoni ing omah utawa nyambut gawe. Pabrikan mobil nggunakake sawetara sistem jaringan. Sadurunge 2004, sistem komunikasi antar-modul sing umum (ora lengkap) yaiku antarmuka komunikasi serial, utawa SCI; SAE J1850 utawa bis PCI; lan Deteksi Tabrakan Chrysler, utawa CCD. Sistem sing paling umum digunakake sawise taun 2004 dikenal minangka komunikasi Jaringan Wilayah Controller, utawa mung bis CAN (uga digunakake nganti taun 2004 ing segmen kendaraan cilik). Tanpa bis CAN iki, modul kontrol ora bisa komunikasi lan alat pindai sampeyan bisa uga ora nampa informasi saka kendaraan, gumantung saka sirkuit sing kena pengaruh.

Modul B Sabuk Pengaman Sabuk Kursi (SBPM-B) biasane ana ing mburine dashboard, biasane ing tengah kendharaan, sanajan ing sawetara kendaraan bisa dipasang ing pilar B. Nampa input saka macem-macem sensor, sawetara sing langsung nyambung, lan sing paling akeh ditularake liwat sistem komunikasi bis saka modul kontrol powertrain (PCM). Input sensor sing paling penting yaiku sensor tabrakan utawa tabrakan. Input iki ngidini modul kanggo nemtokake nalika tabrakan utawa kendaraan mung alon. Bedane loro yaiku SBPM-A ora bisa tumindak apa-apa utawa bisa ngaktifake pretensioner sabuk pengaman. Bisa ngirim data menyang modul kontrol pengendalian kanggo menehi informasi babagan efek samping.

Langkah-langkah ngatasi masalah bisa beda-beda gumantung saka pabrikan, jinis sistem komunikasi, nomer kabel, lan warna kabel ing sistem komunikasi.

Tingkat keruwetan lan gejala

Keruwetan ing kasus iki tansah serius amarga masalah safety sing muncul ing sistem kontrol restraint non-fungsi. Safety dadi preduli ANYONE nalika sampeyan nglayani sistem kasebut amarga bisa terus digunakake sanajan lampu peringatan urip. Tansah nambani sistem kasebut kaya-kaya bisa digunakake kapan wae.

Gejala kode U017F bisa uga kalebu:

• Lampu airbag urip utawa sumunar

alasan

Biasane alesan nginstal kode iki yaiku:

• Mbukak ing CAN bus + utawa - sirkuit
• Cedhak saka lemah utawa lemah ing sirkuit bis CAN
• Ora ana daya utawa dhasar kanggo modul SBPM-B
• Arang - modul kontrol rusak

Prosedur diagnostik lan ndandani

Papan sing apik kanggo miwiti nganggo ALL diagnostik listrik yaiku mriksa Bulletins Layanan Teknis (TSB) kanggo kendaraan sampeyan. Masalah sing sampeyan alami bisa dingerteni wong liya ing lapangan. Perbaikan sing dingerteni bisa uga wis dirilis dening pabrikan lan bisa ngirit wektu lan dhuwit sajrone diagnosis.

Dianggep manawa maca kode kasedhiya kanggo sampeyan nalika iki, amarga sampeyan bisa ngakses kode nganti saiki. Delengen apa ana DTC liyane sing ana gandhengane karo komunikasi bis utawa batere / kontak. Yen mangkono, sampeyan kudu ndhisik diagnosa kasebut, amarga diagnosis salah ngerti yen sampeyan diagnosa kode U017F sadurunge kode sing ana ing ngisor iki didiagnosis lan didandani kanthi bener.

Yen mung kode sing sampeyan entuk saka modul liyane yaiku U017F, coba ngakses SBPM-B. Yen sampeyan bisa ngakses kode saka SBPM-B, banjur kode U017F minangka kode intermiten utawa memori. Yen SBPM-B ora bisa diakses, kode U017F sing disetel dening modul liyane aktif lan masalah wis ana.

Fault paling umum iku fault sirkuit sing Cut daya utawa lemah kanggo modul pretensioner b.

Priksa kabeh sekring nyedhiyakake modul SBPM-B ing kendaraan iki. Priksa kabeh alasan kanggo SBPM-B. Goleki titik landasan landhesan ing kendaraan lan priksa manawa koneksi kasebut resik lan aman. Yen perlu, copot, jupuk sikat kawat cilik lan solusi baking soda / banyu banjur resiki, konektor lan papan sing gegandhengan.

Yen wis ana perbaikan, busak DTC saka kabeh modul sing nyetel kode ing memori lan delengake manawa sampeyan saiki bisa komunikasi karo modul SBPM-B. Yen komunikasi karo SBPM-B pulih, masalah kasebut biasane dadi masalah sekring / sambungan.

Sadurunge Nggawe Koneksi MODUL, PUNJUKI SISTEM KANGGO MATI MATI PROSEDUR MANUFACTURER! Yen ora, GAMPANG GAMPANGAN KENDARAAN UTAWA CEDERAKAN PRIBADI Amarga KANGGO KANGGO Udhara sing Ora Dituju. Uga, AIRBAGS WEDHARNA sajrone tes ing ngisor iki minangka ukuran keamanan pungkasan!

Yen kode bali utawa komunikasi isih durung bisa digawe karo modul, goleki sambungan komunikasi bis BISA ing kendaraan sampeyan, sing paling penting konektor SBPM-B, sing biasane ana ing mburi dashboard, biasane ing tengah kendharaan, sanajan ing ing sawetara kendaraan, bisa dipasang ing tiang B. Medhot kabel batere negatif sadurunge nyopot konektor ing SBPM-B. Sawise dideteksi, priksa konektor lan kabel kanthi visual. Goleki goresan, scuffs, kabel sing ora katon, tandha kobong, utawa plastik cair.

Medhot sambungan lan priksa kanthi tliti terminal (bagean logam) ing njero konektor. Delengen yen katon kobong utawa duwe warna ijo sing nuduhake korosi. Yen sampeyan kudu ngresiki terminal, gunakake alat pembersih kontak listrik lan sikat sikat plastik. Ngidini garing lan oles pelumas listrik ing terminal.

Tindakake sawetara pamriksa voltase sadurunge nyambungake maneh konektor menyang SBPM-B. Sampeyan mbutuhake akses menyang volt / ohmmeter digital (DVOM). Priksa manawa SBPM-B nduweni daya lan lemah. Ngakses diagram wiring lan nemtokake ngendi daya utama lan latar mlebu SBPM-B. Sambungake baterei sadurunge nerusake karo SBPM-B isih pedhot. Sambungake timbal abang voltmeter kanggo saben B + (voltase baterei) sumber daya klebu ing konektor SBPM-B, lan timbal ireng voltmeter kanggo lemah apik (yen ora yakin, baterei negatif tansah dianggo). Sampeyan kudu ndeleng maca voltase baterei. Priksa manawa sampeyan duwe alesan sing apik. Sambungake timbal abang voltmeter menyang positif baterei (B +) lan timbal ireng kanggo saben sirkuit lemah. Sawise maneh, sampeyan kudu ndeleng voltase baterei saben sampeyan nyambungake. Yen ora, ndandani sirkuit daya utawa lemah.

Banjur mriksa loro sirkuit komunikasi. Goleki CAN C + (utawa HSCAN +) lan CAN C- (utawa HSCAN - sirkuit). Kanthi kabel ireng voltmeter disambungake menyang lemah apik, nyambung kabel abang kanggo CAN C +. Kanthi tombol lan mesin mati, sampeyan kudu ndeleng babagan 2.6 volt karo fluktuasi sethitik. Banjur sambungake kabel abang voltmeter menyang sirkuit CAN C-. Sampeyan kudu ndeleng babagan 2.4 volt kanthi fluktuasi cilik. Produsen liyane nuduhake CAN C- ing babagan 5V lan tombol oscillating karo engine mati. Priksa spesifikasi pabrikan sampeyan.

Yen kabeh tes pass lan komunikasi isih ora bisa, utawa sampeyan ora bisa kanggo ngreset DTC U017F, mung bab do njaluk bantuan saka diagnostician automotive dilatih, amarga iki bakal nuduhake Gagal SBPM-B. . Umume SBPM-B iki kudu diprogram utawa dikalibrasi supaya bisa nginstal kendaraan kanthi bener.

Diskusi DTC sing gegandhengan

• Saiki ora ana topik sing gegandhengan ing forum. Kirim topik anyar ing forum saiki.

Butuh pitulung luwih lengkap karo kode U017F?

Yen sampeyan isih butuh pitulung karo DTC U017F, kirimake pitakon ing komentar ing ngisor artikel iki.

CATHETAN Informasi iki diwenehake mung kanggo informasi. Iki ora dimaksudake kanggo digunakake minangka rekomendasi perbaikan lan kita ora tanggung jawab kanggo tumindak sing ditindakake ing kendaraan apa wae. Kabeh informasi ing situs iki dilindhungi dening hak cipta.