U0151 Komunikasi sing Ilang Kanthi Modul Kontrol Watesan (RCM)

U0151 Komunikasi sing Ilang Kanthi Modul Kontrol Watesan (RCM)

Datasheet DTC OBD-II

Komunikasi sing Ilang Kanthi Modul Kontrol Watesan (RCM)

Apa tegese iki?

Iki minangka kode masalah diagnostik sistem komunikasi umum sing ditrapake kanggo paling akeh lan model kendharaan.

Kode iki tegese Modul Kontrol Watesan (RCM) lan modul kontrol liyane ing kendaraan ora saling komunikasi. Sirkuit sing paling umum digunakake kanggo komunikasi dikenal kanthi komunikasi Controller Area Bus, utawa mung bis CAN.

Tanpa bis CAN iki, modul kontrol ora bisa komunikasi lan alat pindai sampeyan bisa uga ora nampa informasi saka kendaraan, gumantung saka sirkuit kasebut.

RCM biasane ana ing mburine dashboard, biasane ing tengah kendharaan. Nampa input saka macem-macem sensor, sawetara sing langsung nyambung, lan sawetara dikirim liwat sistem komunikasi bis. Input sing paling penting ing sensor kasebut yaiku sensor tabrakan utawa tabrakan. Input iki ngidini modul kanggo nemtokake nalika tabrakan wis kedadeyan utawa nalika kendharaan mung alon banget. Bedane loro yaiku RCM ora bisa tumindak apa-apa, bisa ngaktifake pretensioner sabuk pengaman, utawa ngaktifake pretensioner lan pengendali pasif / airbag.

Langkah-langkah ngatasi masalah bisa beda-beda gumantung saka pabrikan, jinis sistem komunikasi, nomer kabel, lan warna kabel ing sistem komunikasi.

Keruwetan lan gejala

Keruwetan ing kasus iki tansah serius amarga masalah safety sing muncul ing sistem kontrol restraint non-fungsi. Safety dadi preduli ANYONE nalika sampeyan nglayani sistem kasebut amarga bisa terus digunakake sanajan lampu peringatan urip. Tansah nambani sistem kasebut kaya-kaya bisa digunakake kapan wae.

Gejala kode mesin U0151 bisa uga kalebu:

• Lampu airbag urip utawa sumunar

alasan

Biasane alesan nginstal kode iki yaiku:

• Bukak ing sirkuit bis CAN +
• Bukak ing bis CAN - sirkuit listrik
• Sirkuit cekak kanggo listrik ing sirkuit bis CAN
• Cepet mudhun ing sirkuit bis CAN
• Arang - modul kontrol rusak

Prosedur diagnostik lan ndandani

Titik wiwitan sing apik yaiku mriksa buletin layanan teknis (TSB) kanggo kendaraan tartamtu. Masalah sampeyan bisa uga dadi masalah sing dingerteni babagan perbaikan sing wis dirilis pabrikan lan bisa ngirit wektu lan dhuwit sajrone diagnosis.

Pisanan, goleki DTC liyane. Yen ana sing gegandhengan karo ban, nomer idhentifikasi kendaraan (VIN), utawa batere / pengapian, diagnosa dhisik luwih dhisik. Kesalahan diagnosis kasedhiya yen sampeyan diagnosa kode U0151 sadurunge kode utama didiagnosis lan ditolak.

Yen alat pindai sampeyan bisa ngakses kode masalah lan siji-sijine kode sing sampeyan entuk saka modul liyane yaiku U0151, coba ngakses RCM. Yen sampeyan bisa ngakses kode saka RCM, banjur kode U0151 minangka kode intermiten utawa memori. Yen RCM ora bisa diakses, kode U0151 sing disetel modul liyane aktif lan masalah wis ana.

Gagal sing paling umum yaiku mundhut daya utawa lemah ing RCM.

Priksa kabeh sekring sing nyedhiyakake RCM ing kendaraan iki. Priksa kabeh alasan RCM. Goleki titik lampiran grounding ing kendaraan lan priksa manawa koneksi kasebut resik lan aman. Yen perlu, copot, jupuk sikat wulu cilik lan solusi baking soda / banyu banjur resiki, konektor lan papan sing gegandhengan.

Yen wis ana perbaikan, busak DTC saka memori lan delengen apa U0151 bali utawa sampeyan bisa ngubungi RCM. Yen ora ana kode sing dikembalikan utawa komunikasi dibalekake, masalahe biasane masalah fius / koneksi.

Sadurunge Nggawe Sambungan ing RCM, PASTI SISTEM MATI SAKA PROSEDUR MANUFACTURER! Yen ora, KEROSAKAN KENDARAAN MUNGKIN UTAWA Cidera PRIBADI Amarga KANGGO KANGGO LIRIK. Uga, AIRBAGS WEDHARNA sajrone tes ing ngisor iki minangka ukuran keamanan pungkasan!

Yen kode bali, goleki sambungan bis BISA ing kendaraan tartamtu, utamane konektor RCM. Medhot sambungan kabel batere negatif sadurunge nyopot konektor ing RCM. Sawise dideteksi, priksa konektor lan kabel kanthi visual. Goleki goresan, scuffs, kabel sing ora katon, tandha kobong, utawa plastik cair. Medhot sambungan lan priksa kanthi tliti terminal (bagean logam) ing njero konektor. Delengen yen katon kobong utawa duwe warna ijo sing nuduhake korosi. Yen sampeyan kudu ngresiki terminal, gunakake alat pembersih kontak listrik lan sikat sikat plastik. Ngidini garing lan oles pelumas listrik ing terminal.

Tindakake sawetara pamriksa voltase sadurunge nyambungake konektor bali menyang RCM. Sampeyan mbutuhake akses menyang volt / ohmmeter digital (DVOM). Priksa manawa RCM nduweni daya lan lemah. Ngakses diagram wiring lan nemtokake ngendi daya utama lan lemah Penyetor mlebu ing RCM. Sambungake maneh baterei sadurunge nerusake karo RCM isih dipatèni. Sambungake timbal abang voltmeter kanggo saben B + (voltase baterei) sumber daya kepasang menyang konektor RCM, lan timbal ireng voltmeter kanggo lemah apik (yen ora yakin, baterei negatif tansah dianggo). Sampeyan kudu ndeleng maca voltase baterei. Priksa manawa sampeyan duwe alasan sing apik. Sambungake timbal abang voltmeter menyang positif baterei (B +) lan timbal ireng kanggo saben sirkuit lemah. Sawise maneh, sampeyan kudu ndeleng voltase baterei saben sampeyan nyambungake. Yen ora, ndandani sirkuit daya utawa lemah.

Sadurunge nerusake, priksa diagram kabel lan priksa manawa sampeyan duwe siji utawa loro sirkuit komunikasi sing beda ing RCM; Nindakake kir sing gegandhengan karo sirkuit ing kendaraan sampeyan.

Banjur mriksa loro sirkuit komunikasi. Goleki CAN C + (utawa HSCAN +) lan CAN C- (utawa HSCAN - sirkuit). Kanthi kabel ireng voltmeter disambungake menyang lemah apik, nyambung kabel abang kanggo CAN C +. Kanthi tombol lan mesin mati, sampeyan kudu ndeleng babagan 2.6 volt karo fluktuasi sethitik. Banjur sambungake kabel abang voltmeter menyang sirkuit CAN C-. Sampeyan kudu ndeleng babagan 2.4 volt kanthi fluktuasi cilik.

Banjur mriksa loro sirkuit komunikasi liyane. Goleki CAN B + (utawa MSCAN + sirkuit) lan CAN B- (utawa MSCAN - sirkuit). Kanthi kabel ireng voltmeter disambungake menyang lemah apik, nyambung kabel abang kanggo CAN B +. Kanthi tombol lan mesin mati, sampeyan kudu ndeleng voltase watara 0.5 volt karo fluktuasi sethitik. Banjur sambungake timbal abang saka voltmeter menyang sirkuit CAN B. Sampeyan kudu ndeleng babagan 4.4 volt kanthi fluktuasi tipis.

Yen kabeh tes pass lan komunikasi isih ora bisa, utawa sampeyan ora bisa kanggo ngreset DTC U0151, mung bab do njaluk bantuan saka diagnostician automotive dilatih minangka iki bakal nuduhake RCM ala. Umume RCM iki kudu diprogram utawa dikalibrasi kanggo kendaraan supaya bisa diinstal kanthi bener.

Diskusi DTC sing gegandhengan

• 2016 F150 Kode kesalahan dhasar U0151 U0452 B11D8 B1472 B1330 U0131 B1088 U0420 lsp.Hai, aku duwe 2016 taun Ford F150 lan entuk sawetara kode komplain dhasar saka sungu, lampu lampu otomatis, lampu lan sapanunggalane. Saka sing digoleki, dakkira ana kekurangan ing bis BISA, nanging aku ora ngerti arep miwiti endi. Ing ngisor iki dhaptar ... 
• ora miwiti, sawetara rover 07 hse 4.4 U0151 p0222, p0122, p2105Hmm !! ora ana masalah nalika ora ana wiwitan, cranks n miwiti mesin tanpa diwiwiti ... kode U0151 ora ngganggu komunikasi ... ora bakal diwiwiti ... utawa po222, po122, po2105 .. butuh pitulung, matur nuwun, ... 
• 2005 Mazda 3 U0151 Komunikasi Ilang Kanthi RCMHalo aku duwe masalah karo mobilku, lampu airbag urip, mobilku mazda 3 2005 1600, modul RCM, direnovasi ing AS, nanging aku duwe kode iki U0151, aku wis nindakake prosedur ing situs web https: //www .obd-codes.com/u0151, Mazda iki duwe loro sirkuit komunikasi CAN C utawa HSCAN lan… 

Butuh pitulung luwih lengkap nganggo kode u0151?

Yen sampeyan isih butuh pitulung karo DTC U0151, kirim pitakonan ing komentar ing ngisor artikel iki.

CATHETAN Informasi iki diwenehake mung kanggo informasi. Iki ora dimaksudake kanggo digunakake minangka rekomendasi perbaikan lan kita ora tanggung jawab kanggo tumindak sing ditindakake ing kendaraan apa wae. Kabeh informasi ing situs iki dilindhungi dening hak cipta.