Komunikasi Lost U011C Kanthi Modul Kontrol Lengan Rocker B

Komunikasi Lost U011C Kanthi Modul Kontrol Lengan Rocker B

Datasheet DTC OBD-II

Komunikasi Ilang Kanthi Modul Kontrol Lengan Rocker B

Apa tegese iki?

Iki minangka kode masalah diagnostik sistem komunikasi umum sing ditrapake kanggo paling akeh lan model kendharaan OBD-II.

Kode iki tegese modul kontrol Rocker Arm B (RACM-B) lan modul kontrol liyane ing kendaraan ora saling komunikasi. Sirkuit sing paling umum digunakake kanggo komunikasi dikenal minangka komunikasi Bus Area Controller, utawa mung bis CAN.

Modul komunikasi karo siji liyane liwat jaringan, kaya jaringan sing sampeyan lakoni ing omah utawa nyambut gawe. Pabrikan mobil nggunakake sawetara sistem jaringan. Sadurunge 2004, sistem komunikasi antar-modul sing umum (ora lengkap) yaiku antarmuka komunikasi serial, utawa SCI; SAE J1850 utawa bis PCI; lan Deteksi Tabrakan Chrysler, utawa CCD. Sistem sing paling umum digunakake sawise taun 2004 dikenal minangka komunikasi Jaringan Wilayah Controller, utawa mung bis CAN (uga digunakake nganti taun 2004 ing segmen kendaraan cilik). Tanpa bis CAN iki, modul kontrol ora bisa komunikasi lan alat pindai sampeyan bisa uga ora nampa informasi saka kendaraan, gumantung saka sirkuit sing kena pengaruh.

Rocker Arm Control Module B (RACM-B) biasane ana ing sangisore bonnet, biasane ing tutup katup mesin. Uga bisa dadi bagean saka PCM. Nampa input saka macem-macem sensor, sawetara sing langsung nyambung, lan sing paling akeh dikirim liwat sistem komunikasi bis saka modul kontrol powertrain (PCM). Masukan kasebut ngidini modul menehi informasi PCM babagan posisi lengen rocker kanggo saben silinder. Ngidini PCM ngontrol sistem wektu katup variabel. Sing luwih umum digunakake ing mesin multi-katup saben silinder.

Langkah-langkah ngatasi masalah bisa beda-beda gumantung saka pabrikan, jinis sistem komunikasi, nomer kabel, lan warna kabel ing sistem komunikasi.

Tingkat keruwetan lan gejala

Keruwetan ing kasus iki ora serius amarga PCM duwe strategi cadangan yen bakal ilang komunikasi karo RACM-B.

Gejala kode U011C bisa uga kalebu:

• Lampu Indikator Malfungsi (MIL) urip
• Bisa nuduhake ekonomi / kinerja bahan bakar sing ora apik
• Mesin bisa ngilangi kontak, mung bisa dienggo utawa ing dalan gedhe

alasan

Biasane alesan nginstal kode iki yaiku:

• Mbukak ing CAN bus + utawa - sirkuit
• Cedhak saka lemah utawa lemah ing sirkuit bis CAN
• Ora ana kekuwatan utawa lemah kanggo RACM-B
• Arang - modul kontrol rusak

Prosedur diagnostik lan ndandani

Papan sing apik kanggo miwiti nganggo ALL diagnostik listrik yaiku mriksa Bulletins Layanan Teknis (TSB) kanggo kendaraan sampeyan. Masalah sing sampeyan alami bisa dingerteni wong liya ing lapangan. Perbaikan sing dingerteni bisa uga wis dirilis dening pabrikan lan bisa ngirit wektu lan dhuwit sajrone diagnosis.

Dianggep manawa maca kode kasedhiya kanggo sampeyan nalika iki, amarga sampeyan bisa ngakses kode nganti saiki. Delengen apa ana DTC liyane sing ana gandhengane karo komunikasi bis utawa batere / kontak. Yen mangkono, sampeyan kudu ndhisik diagnosis kasebut, amarga diagnosis salah ngerti yen sampeyan diagnosa kode U011C sadurunge kode sing ana ing ngisor iki didiagnosis lan didandani kanthi bener.

Yen mung kode sing sampeyan entuk saka modul liyane yaiku U011C, coba ngakses RACM-B. Yen sampeyan bisa ngakses kode saka RACM-B, banjur kode U011C salah siji kode intermiten utawa memori. Yen RACM-B ora bisa diakses, banjur kode U011C disetel dening modul liyane aktif lan masalah wis ana.

Gagal sing paling umum yaiku kegagalan sirkuit sing nyebabake mundhut daya utawa lemah menyang modul kontrol rocker b.

Priksa kabeh sekring nyedhiyakake modul RACM-B ing kendaraan iki. Priksa kabeh alasan kanggo RACM-B. Goleki titik landasan landhesan ing kendaraan lan priksa manawa koneksi kasebut resik lan aman. Yen perlu, copot, jupuk sikat wulu cilik lan solusi baking soda / banyu banjur resiki, konektor lan papan sing gegandhengan.

Yen wis ana perbaikan, busak DTC saka modul apa wae sing nyetel kode kasebut ing memori lan priksa manawa sampeyan saiki bisa komunikasi karo modul RACM-B. Yen komunikasi karo RACM-B pulih, masalah kasebut biasane dadi masalah sekring / sambungan.

Yen kode bali utawa komunikasi karo modul isih durung bisa ditemtokake, goleki sambungan komunikasi bis BISA ing kendaraan sampeyan, utamane konektor RACM-B, sing biasane ditemokake ing ngisor tutup, biasane ing tutup katup mesin. uga bisa dadi bagean saka RMB. Medhot sambungan kabel batere negatif sadurunge nyopot konektor saka RACM-B. Sawise dideteksi, priksa konektor lan kabel kanthi visual. Goleki goresan, scuffs, kabel sing ora katon, tandha kobong, utawa plastik cair.

Medhot sambungan lan priksa kanthi tliti terminal (bagean logam) ing njero konektor. Delengen yen katon kobong utawa duwe warna ijo sing nuduhake korosi. Yen sampeyan kudu ngresiki terminal, gunakake alat pembersih kontak listrik lan sikat sikat plastik. Ngidini garing lan oles pelumas listrik ing terminal.

Lakukan sawetara cek voltase kasebut sadurunge masang konektor bali menyang RACM-B. Sampeyan mbutuhake akses menyang volt-ohmmeter digital (DVOM). Priksa manawa sampeyan duwe kekuwatan lan lemah ing RACM-B. Akses diagram kabel lan nemtokake endi listrik utama lan pasokan lemah mlebu ing RACM-B. Sambungake maneh batere sadurunge nerusake RACM-B pedhot. Sambungake timah voltmeter abang menyang saben sumber daya B + (voltase batere) menyang konektor RACM-B, lan timah ireng voltmeter sampeyan menyang lemah sing apik (yen ora yakin, tiang negatif batere bakal bisa digunakake). Sampeyan kudu ndeleng manawa maca voltase batere. Priksa manawa sampeyan duwe alasan sing apik. Sambungake kabel abang saka voltmeter menyang positif batere (B +) lan kabel ireng menyang saben lemah. Sepisan maneh, sampeyan kudu ndeleng voltase batere saben sampeyan dipasang. Yen ora, troubleshoot sirkuit listrik utawa lemah.

Banjur mriksa loro sirkuit komunikasi. Goleki CAN C + (utawa HSCAN +) lan CAN C- (utawa HSCAN - sirkuit). Kanthi kabel ireng voltmeter disambungake menyang lemah apik, nyambung kabel abang kanggo CAN C +. Kanthi tombol lan mesin mati, sampeyan kudu ndeleng babagan 2.6 volt karo fluktuasi sethitik. Banjur sambungake kabel abang voltmeter menyang sirkuit CAN C-. Sampeyan kudu ndeleng babagan 2.4 volt kanthi fluktuasi cilik. Produsen liyane nuduhake CAN C- ing babagan 5V lan tombol oscillating karo engine mati. Priksa spesifikasi pabrikan sampeyan.

Yen kabeh tes pass lan komunikasi isih ora bisa, utawa sampeyan ora bisa mbusak DTC U011C, mung bab sing bisa rampung kanggo njaluk bantuan saka diagnostician automotive dilatih minangka iki bakal nuduhake Gagal RACM-B. . Umume RACM-B iki kudu diprogram utawa dikalibrasi supaya pas ing kendaraan.

Diskusi DTC sing gegandhengan

• Saiki ora ana topik sing gegandhengan ing forum. Kirim topik anyar ing forum saiki.

Butuh pitulung luwih lengkap karo kode U011C?

Yen sampeyan isih butuh pitulung karo DTC U011C, kirim pitakonan ing komentar ing ngisor artikel iki.

CATHETAN Informasi iki diwenehake mung kanggo informasi. Iki ora dimaksudake kanggo digunakake minangka rekomendasi perbaikan lan kita ora tanggung jawab kanggo tumindak sing ditindakake ing kendaraan apa wae. Kabeh informasi ing situs iki dilindhungi dening hak cipta.