Line exhaust: fungsi, model lan rega

Garis knalpot ngemot sawetara komponen sing dibutuhake kanggo ngarahake produk pembakaran mesin njaba kendaraan sampeyan. Komposisi bakal rada beda-beda gumantung apa iku bensin utawa mobil diesel, nanging bakal nepaki peran padha.

💨 Piye cara kerjane pipa knalpot?

Garis knalpot nduweni peran 3-sisi amarga ngidini siji sisih ngeculake gas mesin ing njaba kendaraan, nyuda gangguan lan emisi sing mbebayani... Umume mobil dilengkapi tailpipe siji.

Nanging, mobil dhuwur-mburi, dhuwur-powered saiki loro garis knalpot V-shaped ing loro-lorone saka sasis.

Garis exhaust kasusun saka 10 unsur beda:

1. Le pipa : dumunung ing stopkontak silinder saka engine Panjenengan, ngandhut saluran kanggo saben silinder. Saluran kasebut banjur ditemokake ing saluran siji ing saluran pembuangan.
2. Selang knalpot: uga disebut braid exhaust, iku gabungan fleksibel sing nolak macem-macem getaran ing kendaraan.
3. Le katalis : Tujuane kanggo ngowahi gas polutan kayata karbon monoksida dadi unsur sing kurang polusi.
4. Le SCR (Selective Catalytic Reduction) kanggo mesin diesel : Thanks kanggo injeksi AdBlue, ngowahi nitrogen oksida dadi gas sing ramah lingkungan.
5. Le saringan partikel : perlu kanggo nyaring partikel kontaminasi. Bisa nyaring nganti 95% emisi polusi.
6. Pot relaksasi : Iki minangka peredam kacepetan tekanan lan knalpot sadurunge gas tekan knalpot.
7. Le meneng wae : nyuda tingkat gangguan gas nalika dibuwang.
8. La Probe Lambda : ngukur jumlah zat ing gas buang. Iki uga ngatur dosis campuran udara-bahan bakar kanggo pembakaran mesin.
9. sensor suhu saringan partikel : dumunung ing inlet lan stopkontak DPF, komunikasi karo komputer kanggo injeksi DPF lan regenerasi.
10. Tekanan probe : Iku ngukur meksa ing baris exhaust lan ngijini sampeyan ngerti yen DPF wis clogged.

💡 Apa sing kudu dipilih antarane pipa knalpot titanium utawa stainless steel?

Garis knalpot bisa digawe saka 4 bahan sing beda. Gumantung iki garis urip bakal beda lan kinerja mobil sampeyan ora bakal padha. Mulane, gumantung saka pilihan sampeyan, sampeyan bisa milih salah siji saka 4 komponen ing ngisor iki:

• Garis baja : minangka bahan sing paling ora efektif, amarga cepet rusak ing pangaruh karat, kelembapan lan owah-owahan suhu;
• Jalur titanium : luwih entheng tinimbang baja, awet. Nanging, kemampuan kanggo ngidinke panas uga ndadekake luwih rentan kanggo Burns;
• Garis baja tahan karat : kuwat lan awet, didol kanthi rega murah. Ing sisih liya, bobote luwih abot lan mbutuhake pangopènan biasa;
• Garis karbon : Iku uga awet nanging sensitif geter lan panas.

⚠️ Apa gejala garis knalpot HS?

Masalah saluran knalpot bisa muncul saka salah siji saka akeh komponen sing nggawe. Mangkono, sampeyan bisa uga ora tansah bisa nemtokake sumber sing tepat saka masalah, nanging sampeyan bakal bisa nemtokake gejala sing bakal kita dhaptar. Yen sampeyan duwe saluran knalpot HS, sampeyan bakal ngalami kahanan ing ngisor iki:

• Motor nggawe swara sing ora biasa ;
• Suara knalpot mobilmu tambah banter ;
• Konsumsi sing berlebihan carburant dirasakake ;
• Saluran knalpot rusak utawa retak ;
• Ana bocor ing saluran knalpot.

Yen sampeyan weruh gejala kasebut, kendaraan sampeyan kudu langsung dipriksa dening mekanik ing bengkel. Dheweke bakal bisa kanggo ngenali bagean risak ing baris exhaust lan ngganti yen perlu.

💳 Pira regane kanggo ngganti saluran knalpot?

Arang banget yen kabeh komponen sistem exhaust kudu diganti. Knalpot biasane rusak.

Pancen, iku bagean ngagem sing kudu diganti saben 80 kilometer... Rega kanggo panggantos sawijining fluctuates ing 100 € lan 300 € (kalebu bagean lan karya) gumantung model mobil. Yen bagean liyane rusak, tagihan bisa cepet munggah menyang jumlah gedhe.

Garis knalpot penting kanggo kendharaan lan, utamane, mesine. Iki ngidini gas exhaust bisa lolos, nyaring kanggo mbatesi kontaminasi. Dadi minangka unsur sing minangka bagean saka pendekatan kanggo nyuda polusi kendaraan!