U011A Komunikasi Lost Kanthi Modul Sensor Gas Exhaust
Isi
U011A Komunikasi Lost Kanthi Modul Sensor Gas Exhaust
Datasheet DTC OBD-II
Komunikasi Ilang Kanthi Modul Sensor Gas Exhaust
Apa tegese iki?
Iki minangka kode masalah diagnostik sistem komunikasi umum sing ditrapake kanggo paling akeh lan model kendharaan OBD-II.
Kode iki tegese Modul Sensor Gas Exhaust (EGSM) lan modul kontrol liyane ing kendaraan ora saling komunikasi. Sirkuit sing paling umum digunakake kanggo komunikasi dikenal kanthi komunikasi Controller Area Bus, utawa mung bis CAN.
Modul komunikasi karo siji liyane liwat jaringan, kaya jaringan sing sampeyan lakoni ing omah utawa nyambut gawe. Pabrikan mobil nggunakake sawetara sistem jaringan. Sadurunge 2004, sistem komunikasi antar-modul sing umum (ora lengkap) yaiku antarmuka komunikasi serial, utawa SCI; SAE J1850 utawa bis PCI; lan Deteksi Tabrakan Chrysler, utawa CCD. Sistem sing paling umum digunakake sawise taun 2004 dikenal minangka komunikasi Jaringan Wilayah Controller, utawa mung bis CAN (uga digunakake nganti taun 2004 ing segmen kendaraan cilik). Tanpa bis CAN iki, modul kontrol ora bisa komunikasi lan alat pindai sampeyan bisa uga ora nampa informasi saka kendaraan, gumantung saka sirkuit sing kena pengaruh.
Modul sensor gas buang (EGSM) biasane ana ing sangisore tutup, ing fender utawa ing massal. Nampa input saka macem-macem sensor, sawetara sing langsung nyambung, lan sing paling akeh dikirim liwat sistem komunikasi bis saka modul kontrol powertrain (PCM). Input iki ngidini modul kanggo ngandhani PCM isi oksigen ing njero knalpot kanggo njamin pembakaran lengkap lan nyuda emisi gas buang.
Langkah-langkah ngatasi masalah bisa beda-beda gumantung saka pabrikan, jinis sistem komunikasi, nomer kabel, lan warna kabel ing sistem komunikasi.
Tingkat keruwetan lan gejala
Keruwetan ing kasus iki ora serius amarga PCM duwe strategi cadangan yen bakal ilang komunikasi karo EGSM.
Gejala kode U011A bisa uga kalebu:
- EGSM ora urip / ora aktif
alasan
Biasane alesan nginstal kode iki yaiku:
- Mbukak ing CAN bus + utawa - sirkuit
- Cedhak saka lemah utawa lemah ing sirkuit bis CAN
- Ora duwe daya utawa lemah kanggo modul EGSM
- Arang - modul kontrol rusak
Prosedur diagnostik lan ndandani
Papan sing apik kanggo miwiti nganggo ALL diagnostik listrik yaiku mriksa Bulletins Layanan Teknis (TSB) kanggo kendaraan sampeyan. Masalah sing sampeyan alami bisa dingerteni wong liya ing lapangan. Perbaikan sing dingerteni bisa uga wis dirilis dening pabrikan lan bisa ngirit wektu lan dhuwit sajrone diagnosis.
Dianggep manawa maca kode kasedhiya kanggo sampeyan nalika iki, amarga sampeyan bisa ngakses kode nganti saiki. Delengen apa ana DTC liyane sing ana gandhengane karo komunikasi bis utawa batere / kontak. Yen mangkono, sampeyan kudu ndhisik diagnosis kasebut, amarga diagnosis salah ngerti yen sampeyan diagnosa kode U011A sadurunge kode sing ana ing ngisor iki didiagnosis lan didandani kanthi bener.
Yen mung kode sing sampeyan entuk saka modul liyane yaiku U011A, coba ngakses EGSM. Yen sampeyan bisa ngakses kode saka EGSM, banjur kode U011A salah siji intermiten utawa kode memori. Yen EGSM ora bisa diakses, kode U011A disetel dening modul liyane aktif lan masalah wis ana.
Gagal sing paling umum yaiku kegagalan sirkuit sing nyuda daya utawa lemah menyang modul sensor gas exhaust.
Priksa kabeh sekring sing nyedhiyakake EGSM ing kendaraan iki. Priksa kabeh alasan kanggo EGSM. Goleki titik lampiran grounding ing kendaraan lan priksa manawa koneksi kasebut resik lan aman. Yen perlu, copot, jupuk sikat wulu cilik lan solusi baking soda / banyu banjur resiki, konektor lan papan sing gegandhengan.
Yen wis ana perbaikan, busak DTC saka modul apa wae sing nyetel kode kasebut ing memori lan priksa manawa sampeyan saiki bisa komunikasi karo EGSM. Yen komunikasi karo EGSM pulih, masalah kasebut biasane dadi masalah sekring / sambungan.
Yen kode bali utawa komunikasi karo modul isih durung bisa ditemtokake, temokake sambungan komunikasi bis BISA ing kendaraan sampeyan, sing paling penting konektor EGSM, sing biasane ditemokake ing ngisor tudung ing fender utawa ing massal. Copot kabel batere negatif sadurunge nyopot konektor ing EGSM. Sawise dideteksi, priksa konektor lan kabel kanthi visual. Goleki goresan, scuffs, kabel sing ora katon, tandha kobong, utawa plastik cair.
Medhot sambungan lan priksa kanthi tliti terminal (bagean logam) ing njero konektor. Delengen yen katon kobong utawa duwe warna ijo sing nuduhake korosi. Yen sampeyan kudu ngresiki terminal, gunakake alat pembersih kontak listrik lan sikat sikat plastik. Ngidini garing lan oles pelumas listrik ing terminal.
Lakukan sawetara cek voltase kasebut sadurunge masang konektor bali menyang EGSM. Sampeyan mbutuhake akses menyang volt-ohmmeter digital (DVOM). Priksa manawa EGSM dikuatake lan didhasarake. Akses diagram kabel lan nemtokake endi listrik utama lan pasokan lemah mlebu ing EGSM. Sambungake maneh batere sadurunge nerusake EGSM sing isih pedhot. Sambungake timah abang voltmeter sampeyan menyang saben sumber daya B + (voltase batere) menyang konektor EGSM, lan timah ireng voltmeter sampeyan menyang lemah sing apik (yen ora yakin, tiang negatif batere mesthi bisa digunakake). Sampeyan kudu ndeleng manawa maca voltase batere. Priksa manawa sampeyan duwe alasan sing apik. Sambungake timbal abang saka voltmeter menyang positif batere (B +) lan timbal ireng menyang saben lemah. Sepisan maneh, sampeyan kudu ndeleng voltase batere saben sampeyan dipasang. Yen ora, troubleshoot sirkuit listrik utawa lemah.
Banjur mriksa loro sirkuit komunikasi. Goleki CAN C + (utawa HSCAN +) lan CAN C- (utawa HSCAN - sirkuit). Kanthi kabel ireng voltmeter disambungake menyang lemah apik, nyambung kabel abang kanggo CAN C +. Kanthi tombol lan mesin mati, sampeyan kudu ndeleng babagan 2.6 volt karo fluktuasi sethitik. Banjur sambungake kabel abang voltmeter menyang sirkuit CAN C-. Sampeyan kudu ndeleng babagan 2.4 volt kanthi fluktuasi cilik. Produsen liyane nuduhake CAN C- ing babagan 5V lan tombol oscillating karo engine mati. Priksa spesifikasi pabrikan sampeyan.
Yen kabeh tes lulus lan komunikasi isih ora bisa ditindakake utawa sampeyan ora bisa ngreset DTC U011A, siji-sijine sing bisa ditindakake yaiku njaluk bantuan saka ahli diagnostik otomotif sing dilatih amarga iki bakal nuduhake kegagalan EGSM. Umume EGSM kasebut kudu diprogram utawa dikalibrasi supaya bisa nginstal kendaraan kanthi bener.
Diskusi DTC sing gegandhengan
- Saiki ora ana topik sing gegandhengan ing forum. Kirim topik anyar ing forum saiki.
Butuh pitulung luwih lengkap karo kode U011A?
Yen sampeyan isih butuh pitulung karo DTC U011A, kirimake pitakon sampeyan ing komentar ing ngisor artikel iki.
CATHETAN Informasi iki diwenehake mung kanggo informasi. Iki ora dimaksudake kanggo digunakake minangka rekomendasi perbaikan lan kita ora tanggung jawab kanggo tumindak sing ditindakake ing kendaraan apa wae. Kabeh informasi ing situs iki dilindhungi dening hak cipta.
