Komunikasi Lost U010E Kanthi Modul Kontrol Reduktan

Komunikasi Lost U010E Kanthi Modul Kontrol Reduktan

Datasheet DTC OBD-II

Komunikasi Ilang Kanthi Modul Kontrol Reduktan

Apa tegese iki?

Iki minangka kode masalah diagnostik sistem komunikasi umum sing ditrapake kanggo paling akeh lan model kendharaan OBD-II.

Kode iki tegese modul kontrol agen mulihake (RCM) lan modul kontrol liyane ing kendaraan ora saling komunikasi. Sirkuit sing paling umum digunakake kanggo komunikasi dikenal minangka komunikasi Bus Area Controller, utawa mung bis CAN.

Modul komunikasi karo siji liyane liwat jaringan, kaya jaringan sing sampeyan lakoni ing omah utawa nyambut gawe. Pabrikan mobil nggunakake sawetara sistem jaringan. Sadurunge 2004, sistem komunikasi antar-modul sing umum (ora lengkap) yaiku antarmuka komunikasi serial, utawa SCI; SAE J1850 utawa bis PCI; lan Deteksi Tabrakan Chrysler, utawa CCD. Sistem sing paling umum digunakake sawise taun 2004 dikenal minangka komunikasi Jaringan Wilayah Controller, utawa mung bis CAN (uga digunakake nganti taun 2004 ing segmen kendaraan cilik). Tanpa bis CAN iki, modul kontrol ora bisa komunikasi lan alat pindai sampeyan bisa uga ora nampa informasi saka kendaraan, gumantung saka sirkuit sing kena pengaruh.

Modul Kontrol Reductant (RCM) biasane dununge langsung ing tank Fluid Exhaust utawa DEF. Nampa input saka macem-macem sensor, sawetara sing langsung nyambung, lan sing paling akeh dikirim liwat sistem komunikasi bis saka modul kontrol powertrain (PCM). Masukan kasebut ngidini modul bisa ngontrol nalika RCM ngontrol pemanas tank utawa pompa kanggo nyemprot DEF menyang pipa pembuangan.

Langkah-langkah ngatasi masalah bisa beda-beda gumantung saka pabrikan, jinis sistem komunikasi, nomer kabel, lan warna kabel ing sistem komunikasi.

Tingkat keruwetan lan gejala

Ing kasus iki, keruwetan bisa serius banget, gumantung kaping pirang-pirang kendaraan diwiwiti ing negara iki. Pungkasane RCM / PCM bisa mbukak mode no-start / no-start.

Gejala kode U010E bisa uga kalebu:

• Lampu Indikator Kerusakan (MIL) "Aktif"
• Mesin bisa diwiwiti lan bisa mlaku kanthi normal, nanging yen level DEF mudhun cukup sithik, indikator DEF bakal murup. Sawise sawetara siklus wiwitan, kendharaan ora bakal diwiwiti utawa ora diwiwiti.

alasan

Biasane alesan nginstal kode iki yaiku:

• Mbukak ing CAN bus + utawa - sirkuit
• Cedhak saka lemah utawa lemah ing sirkuit bis CAN
• Ora ana daya utawa lemah kanggo modul RCM
• Arang - modul kontrol rusak

Prosedur diagnostik lan ndandani

Papan sing apik kanggo miwiti nganggo ALL diagnostik listrik yaiku mriksa Bulletins Layanan Teknis (TSB) kanggo kendaraan sampeyan. Masalah sing sampeyan alami bisa dingerteni wong liya ing lapangan. Perbaikan sing dingerteni bisa uga wis dirilis dening pabrikan lan bisa ngirit wektu lan dhuwit sajrone diagnosis.

Dianggep sampeyan duwe akses menyang pamaca kode ing wektu iki, amarga sampeyan bisa ngakses kode nganti saiki. Delengen apa ana DTC liyane sing ana gandhengane karo komunikasi bis utawa batere / kontak. Yen mangkono, sampeyan kudu ndhisik diagnosa kasebut, amarga ana diagnosis salah yen sampeyan diagnosa kode U010E sadurunge kode dhasar didiagnosis lan didandani.

Yen mung kode sing sampeyan entuk saka modul liyane yaiku U010E, coba ngakses RCM. Yen sampeyan bisa ngakses kode saka RCM, banjur kode U010E salah siji intermiten utawa kode memori. Yen sampeyan ora bisa ngakses RCM, kode U010E sing disetel dening modul liyane aktif lan masalah wis ana.

Gagal sing paling umum yaiku kegagalan sirkuit sing nyebabake mundhut daya utawa lemah menyang modul kontrol reduktan.

Priksa kabeh sekring sing nyedhiyakake RCM ing kendaraan iki. Priksa kabeh alasan RCM. Goleki titik lampiran grounding ing kendaraan lan priksa manawa koneksi kasebut resik lan aman. Yen perlu, copot, jupuk sikat wulu cilik lan solusi baking soda / banyu banjur resiki, konektor lan papan sing gegandhengan.

Yen wis ana perbaikan, busak DTC saka modul apa wae sing nyetel kode kasebut ing memori lan priksa manawa sampeyan saiki bisa komunikasi karo RCM. Yen komunikasi karo RCM pulih, masalah kasebut biasane dadi masalah sekring / sambungan.

Yen kode bali utawa komunikasi isih durung bisa digawe karo modul, goleki sambungan komunikasi bis BISA ing kendaraan sampeyan, sing paling penting konektor RCM, sing biasane ana langsung ing tangki cairan solar utawa tank ... Medhot sambungan kabel batere negatif sadurunge nyopot konektor saka RCM. Sawise dideteksi, priksa konektor lan kabel kanthi visual. Goleki goresan, scuffs, kabel sing ora katon, tandha kobong, utawa plastik cair.

Medhot sambungan lan priksa kanthi tliti terminal (bagean logam) ing njero konektor. Delengen yen katon kobong utawa duwe warna ijo sing nuduhake korosi. Yen sampeyan kudu ngresiki terminal, gunakake alat pembersih kontak listrik lan sikat sikat plastik. Ngidini garing lan oles pelumas listrik ing terminal.

Tindakake sawetara pamriksa voltase sadurunge nyambungake konektor bali menyang RCM. Sampeyan mbutuhake akses menyang volt / ohmmeter digital (DVOM). Priksa manawa RCM nduweni daya lan lemah. Ngakses diagram wiring lan nemtokake ngendi daya utama lan lemah Penyetor mlebu ing RCM. Sambungake maneh baterei sadurunge nerusake karo RCM isih dipatèni. Sambungake timbal abang voltmeter kanggo saben B + (voltase baterei) sumber menyang konektor RCM, lan timbal ireng voltmeter kanggo lemah apik (yen sampeyan ora yakin, baterei negatif tansah dianggo). Sampeyan kudu ndeleng maca voltase baterei. Priksa manawa sampeyan duwe alasan sing apik. Sambungake timbal abang voltmeter menyang positif baterei (B +) lan timbal ireng kanggo saben sirkuit lemah. Sawise maneh, sampeyan kudu ndeleng voltase baterei saben sampeyan nyambungake. Yen ora, ndandani sirkuit daya utawa lemah.

Banjur mriksa loro sirkuit komunikasi. Goleki CAN C + (utawa HSCAN +) lan CAN C- (utawa HSCAN - sirkuit). Kanthi kabel ireng voltmeter disambungake menyang lemah apik, nyambung kabel abang kanggo CAN C +. Kanthi tombol lan mesin mati, sampeyan kudu ndeleng babagan 2.6 volt karo fluktuasi sethitik. Banjur sambungake kabel abang voltmeter menyang sirkuit CAN C-. Sampeyan kudu ndeleng babagan 2.4 volt kanthi fluktuasi cilik. Produsen liyane nuduhake CAN C- ing babagan 5V lan tombol oscillating karo engine mati. Priksa spesifikasi pabrikan sampeyan.

Yen kabeh tes lulus lan komunikasi isih ora bisa ditindakake utawa sampeyan ora bisa mbusak DTC U010E, siji-sijine sing kudu ditindakake yaiku njaluk bantuan saka ahli diagnostik otomotif sing dilatih amarga iki bakal nuduhake kegagalan RCM. Umume RCM iki kudu diprogram utawa dikalibrasi kanggo nginstal kendaraan kanthi bener.

Diskusi DTC sing gegandhengan

• Mercedes Benz R350 Kode u010eHei, apa ana sing nangani kode iki sadurunge. Aku duwe Mercedes Benz R350 lan kode iku u010e. Apa ana sing ngatasi masalah iki sadurunge ... matur nuwun ... 

Butuh pitulung luwih lengkap karo kode U010E?

Yen sampeyan isih butuh pitulung karo DTC U010E, kirim pitakonan ing komentar ing ngisor artikel iki.

CATHETAN Informasi iki diwenehake mung kanggo informasi. Iki ora dimaksudake kanggo digunakake minangka rekomendasi perbaikan lan kita ora tanggung jawab kanggo tumindak sing ditindakake ing kendaraan apa wae. Kabeh informasi ing situs iki dilindhungi dening hak cipta.