tank abot IS-7
tank abot IS-7
Sisih frontal trihedral, kaya IS-3, nanging ora dadi luwih protruding maju. Minangka pembangkit listrik, direncanakake nggunakake blok loro mesin diesel V-16 kanthi kapasitas total 1200 hp. karo. Transmisi listrik padha karo sing dipasang ing IS-6. Tangki bahan bakar dumunung ing pondasi sub-mesin, ing ngendi, amarga lembaran sisih awak bevelled mlebu, papan kosong dibentuk. Persenjataan tank IS-7, sing kasusun saka bedhil S-130 26 mm, telung bedhil mesin DT lan loro 14,5 mm Vladimirov machine gun (KPV), iki dumunung ing cast flattened menara. Senadyan massa gedhe - 65 ton, mobil dadi banget kompak. Model tank kayu ukuran lengkap dibangun. Ing taun 1946, desain versi liyane diwiwiti, sing nduweni indeks pabrik sing padha - 260. Ing separo kapindho taun 1946, miturut gambar departemen desain produksi tank, rong prototipe obyek 100 diprodhuksi ing toko-toko ing Kirov Plant lan cabang saka Plant No.
Kacepetan maksimal 60 km / jam, kacepetan rata-rata ing dalan cobblestone sing rusak yaiku 32 km / jam. Sampel kapindho dirakit tanggal 25 Desember 1946 lan ngliwati uji coba laut 45 km. Ing proses ngrancang mesin anyar, kira-kira 1500 gambar kerja digawe, luwih saka 25 solusi dienalake ing proyek kasebut, sing durung ditemoni sadurunge. bangunan tank, luwih saka 20 institusi lan institusi ilmiah padha melu ing pembangunan lan konsultasi. Amarga kekurangan mesin 1200 hp. karo. Iki mesthine nginstal ing IS-7 instalasi kembar saka rong mesin diesel V-16 saka nomer pabrik 77. Ing wektu sing padha, Departemen Teknik Transportasi USSR (Mintransmash) mrentahake nomer pabrik 800 kanggo ngasilake mesin sing dibutuhake. . Pabrik kasebut ora nindakake tugas kasebut, lan unit kembar pabrik No. Kajaba iku, durung dites lan diuji dening pabrikan. Tes lan fine-tuning ditindakake dening cabang tanduran No. Kurang mesin sing dibutuhake, nanging ngupayakake tugas pemerintah kanthi tepat wektu, pabrik Kirovsky, bebarengan karo pabrik No. Akibaté, mesin TD-77 dipasang ing rong conto IS-100 pisanan, sing nuduhake kesesuaian nalika tes, nanging amarga ora ana perakitan, butuh tuning. Sajrone karya ing pembangkit listrik, sawetara inovasi dienalake sebagian, lan sebagian diuji ing kondisi laboratorium: tangki bahan bakar karet alus kanthi kapasitas total 500 liter, peralatan pemadam kebakaran kanthi saklar termal otomatis sing bisa digunakake ing suhu 30. ° -300 ° C, sistem pendinginan mesin ejeksi. Transmisi tank dirancang ing rong versi.
Pisanan, diprodhuksi lan dites ing IS-7, wis enem-kacepetan gearbox karo carriage shift lan synchronizers. Mekanisme rotasi yaiku planet, rong tahap. Kontrol duwe servos hidrolik. Sajrone tes, transmisi kasebut nuduhake kualitas traksi sing apik, nyedhiyakake kecepatan kendaraan sing dhuwur. Versi kapindho transmisi manual enem-kacepetan iki dikembangaké bebarengan karo Moscow State Technical University dijenengi sawise N. E. Bauman. Transmisi kasebut minangka planet, 4-kacepetan, kanthi mekanisme ngowahi tig ZK. Kontrol tank difasilitasi dening drive servo hydraulic karo pilihan pindah janjeni. Sajrone pangembangan undercarriage, departemen desain ngrancang sawetara opsi penundaan, diprodhuksi lan ngalami tes laboratorium ing tank serial lan ing IS-7 eksperimen pisanan. Adhedhasar iki, gambar kerja pungkasan kabeh sasis dikembangake. Kanggo pisanan ing bangunan tank domestik digunakake uler karo engsel karet-logam, double-acting hydraulic shock absorbers, rodha dalan karo panyerepan kejut internal, operasi ing beban abot, lan balok torsi bar. Mriem S-130 26 mm dipasang karo rem moncong slotted anyar. Tingkat geni sing dhuwur (6 puteran saben menit) diwenehake kanthi nggunakake mekanisme loading.
Tank IS-7 ngemot 7 bedhil mesin: siji kaliber 14,5 mm lan enem kaliber 7,62 mm. Senapan mesin listrik sinkron-servo remot digawe dening laboratorium desainer utama Pabrik Kirov nggunakake unsur-unsur individu saka peralatan. teknologi manca. Sampel sing digawe saka gunung turret kanggo rong bedhil mesin 7,62-mm dipasang ing mburi menara tank eksperimen lan diuji, supaya bisa maneuver dhuwur saka geni mesin-gun. Saliyane rong conto sing diklumpukake ing Pabrik Kirov lan ngalami uji coba segara ing pungkasan taun 1946 - awal 1947, ing Pabrik Izhora digawe loro lambung waja lan loro menara. Lambung lan menara iki diuji kanthi ngelawan saka bedhil kaliber 81-mm, 122-mm lan 128-mm ing papan latihan GABTU Kubinka. Asil tes dadi basis kanggo waja pungkasan saka tank anyar. Sajrone 1947, karya intensif ditindakake ing biro desain Kirov Plant kanggo nggawe proyek kanggo versi IS-7 sing luwih apik. Proyèk iki tetep akeh saka leluhur, nanging ing wektu sing padha, akeh owah-owahan sing ditindakake. Lambunge dadi rada amba, turret dadi luwih rata. IS-7 nampa sisi awak sing mlengkung sing diusulake dening desainer G. N. Moskvin. Persenjataan kasebut dikuwatake, kendaraan kasebut nampa meriam S-130 70 mm anyar kanthi laras dawa 54 kaliber. Proyektil sing bobote 33,4 kg ninggalake laras kanthi kecepatan awal 900 m / s. Sing anyar kanggo wektu kasebut yaiku sistem kontrol geni. Piranti kontrol geni mesthekake yen prisma stabil ngarahke ing target preduli saka bedhil, bedhil iki kanthi otomatis digawa menyang baris ngarahake stabil nalika murub, lan dijupuk murub kanthi otomatis. Tank kasebut duwe 8 bedhil mesin, kalebu loro KPV 14,5 mm. Siji kaliber gedhe lan loro kaliber RP-46 7,62 mm (versi pasca perang modern saka senapan mesin DT) dipasang ing mantel bedhil. Rong RP-46 liyane ana ing spatbor, loro liyane, diuripake maneh, dipasang ing njaba ing pinggir sisih mburi menara. Kabeh bedhil mesin sing remot kontrol.
Amunisi kasusun saka 30 puteran loading kapisah, 400 puteran 14,5 mm lan 2500 puteran 7,62 mm. Kanggo conto pisanan IS-7, bebarengan karo Institut Riset Artileri Senjata, kanggo pisanan ing bangunan tank domestik digunakake ejectors digawe saka piring waja giling. Kajaba iku, limang model ejector sing beda-beda ngalami tes awal ing stand. Filter udara kain garing inersia dipasang kanthi rong tahap reresik lan mbusak bledug otomatis saka hopper nggunakake energi gas buang. Kapasitas tangki bahan bakar fleksibel, digawe saka kain khusus lan tahan tekanan nganti 0,5 atm., Tambah dadi 1300 liter. A versi transmisi diinstal, dikembangaké ing 1946 magepokan karo MVTU im. Bauman. Undercarriage klebu pitung gedhe-diameteripun rodha dalan saben sisih lan ora duwe rol support. Roller padha pindho, karo bantalan internal. Kanggo nambah Gamelan saka kulo digunakake pindho-tumindak hydraulic shock absorbers, piston kang dumunung nang imbangan penundaan. Penyerap kejut dikembangake dening klompok insinyur ing pimpinan L. 3. Schenker. Uler sing ambane 710 mm nduweni pranala trek bagean kothak kanthi engsel karet-logam. Panggunaan kasebut bisa nambah daya tahan lan nyuda gangguan nyopir, nanging ing wektu sing padha angel digawe.
Sistem pemadam geni otomatis sing dirancang dening M.G.Shelemin kasusun saka sensor lan pemadam geni sing dipasang ing kompartemen transmisi mesin, lan dirancang kanggo diuripake kaping telu yen ana geni. Ing mangsa panas 1948, pabrik Kirovsky ngasilake papat IS-7, sing, sawise tes pabrik, ditransfer menyang negara. Tank digawe roso kesengsem kuwat ing anggota panitia seleksi: karo massa 68 ton mobil gampang tekan kacepetan 60 km / h, lan wis kemampuan salib banget. pangayoman waja ing wektu iku praktis invulnerable. Cukup kanggo ngomong sing tank IS-7 tahan shelling ora mung saka meriam Jerman 128-mm, nanging uga saka bedhil 130-mm dhewe. Nanging, tes kasebut ora tanpa darurat. Dadi, ing salah siji saka shellings ing sawetara tembak, projectile, ngusapake ing sisih mbengkongaken, kenek pemblokiran penundaan, lan ketoke weakly gandheng, mumbul saka ngisor bebarengan karo roller. Nalika mbukak mobil liyane, mesin, sing wis ngrampungake periode garansi sajrone tes, kejiret. Sistem pemadam kebakaran menehi rong lampu kilat kanggo lokalisasi geni, nanging ora bisa mateni geni. Kru nilar mobil lan diobong kabeh. Nanging, senadyan sawetara kritik, ing taun 1949 militèr menehi Kirov Plant prentah kanggo gawé kumpulan 50 tank. Pesenan iki ora ditindakake amarga alasan sing ora dingerteni. Direktorat Armored Utama nyalahake pabrik kasebut, sing, miturut pendapate, kanthi cara apa wae bisa nundha produksi peralatan lan piranti sing dibutuhake kanggo produksi massal. Buruh pabrik kasebut nyebutake militer, sing "disusupi nganti mati" mobil kasebut, nuntut nyuda bobote dadi ton 50. Mung siji sing dingerteni, ora ana mobil sing dipesen 50 sing ninggalake bengkel pabrik. Karakteristik kinerja tank abot IS-7
Kanggo tank anyar, Kirov Plant ngembangake mekanisme pemuatan sing padha karo instalasi laut, sing nduweni drive listrik lan dimensi cilik, sing, bebarengan karo asil tes menara kanthi shelling lan komentar saka komisi GABTU, bisa ditindakake. nggawe menara sing luwih rasional babagan resistensi proyektil. Awake ana lima wong, papat ana ing menara. Panglima ana ing sisih tengen bedhil, gunner ing sisih kiwa lan loro loader ing mburi. Para loader ngontrol bedhil mesin sing ana ing mburi menara, ing fender lan bedhil mesin kaliber gedhe ing bedhil anti-pesawat. Minangka pembangkit listrik ing versi anyar saka IS-7 digunakake serial marine 12-silinder mesin diesel M-50T kanthi kapasitas 1050 liter. karo. ing 1850 rpm. Dheweke ora ana sing padha ing donya babagan totalitas indikator tempur utama. Kanthi bobot tempur sing padha karo "King Tiger" Jerman, IS-7 luwih unggul tinimbang tank produksi paling kuat lan paling abot ing Perang Donya II, digawe rong taun sadurunge, ing babagan perlindungan waja lan persenjataan. Iku tetep mung kanggo Getun sing produksi kendaraan tempur unik iki ora tau disebarake. Sumber:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ing pungkasan taun 1944, biro desain Pabrik Eksperimen No. 100 wiwit nggawe sketsa tank abot anyar. Dianggep mesin iki bakal ngemot kabeh pengalaman sing dipikolehi ing desain, operasi lan pertempuran nggunakake tank abot nalika perang. Ora nemokake dhukungan saka Komisaris Industri Tank Rakyat V.A.Malyshev, direktur lan desainer utama pabrik kasebut, Zh. Ya. Kotin, njaluk bantuan marang pimpinan NKVD L.P. Beria.
Ing atap menara ing rod khusus dipasang senapan mesin kaliber gedhe kaping pindho, dilengkapi karo drive panuntun listrik remot tracking sinkron sing diuji ing tank eksperimen pisanan, sing ndadekake bisa murub ing target udara lan lemah. tanpa ninggalake tank. Kanggo nambah daya tembak, perancang pabrik Kirov kanthi inisiatif dhewe ngembangake versi dibangun (1x14,5-mm lan 2x7,62-mm) senapan mesin anti-pesawat.
