Turbo singsot: alasan lan solusi

Yen turbocharger wiwit whistling, iku wektu kanggo njaluk bungah! Ing artikel iki, kita bakal nerangake kabeh sing perlu kanggo ngerti bab turbocharger hissing, carane nyegah hissing, lan carane ngganti yen rusak!

🚗 Apa iku turbo?

Turbo (turbocharger) minangka bagean saka mesin sampeyan, kalebu turbin lan kompresor. Cukup, gas exhaust ngidini turbin kanggo muter, kang dhewe drive kompresor, supaya udhara wis teken lan dikirim menyang intake engine. Mulane, goal iku kanggo nambah meksa saka gas ngetik engine kanggo entuk Optimization luwih saka isi silinder karo online.

Supaya hawa sing diarahake menyang mesin dadi optimal, kudu adhem. Nanging nalika turbo compresses, iku cenderung dadi panas. Pramila mesin sampeyan duwe bagean sing diarani "intercooler" sing nggawe adhem hawa sing dikompresi dening turbocharger.

???? Kenapa turboku mendesis?

Wigati dimangerteni manawa turbo sing rada hisses asring normal, turbo cenderung nggawe swara cilik. Sampeyan mung kudu kuwatir yen hiss dadi konstan. Ana rong panyebab utama turbo hiss:

• Turbo singsot nalika nyepetake: ing kasus iki, sumber utawa selang exchanger panas wis pierced. Masalah mung karo salah siji bagéan iki yen sampeyan krungu hiss nalika nyepetake, banjur swara sing krungu bakal kaya hiss (iki amarga udhara oncat saka situs puncture). Ing kasus iki, sampeyan kudu ngubungi mekanik supaya bisa mriksa selang kanthi visual lan kanthi mangkono nemtokake sumber bocor. Umume kasus, mriksa iki bakal ditambah karo mriksa bocor kanggo nyegah risiko bocor liyane.
• Turbocharger rusak: ing kasus iki, sampeyan bakal krungu swara hissing nalika pressurize utawa decelerate. Yen turbocharger sampeyan rusak, kemungkinan amarga pelumas bantalan sing ora apik. Mulane, sampeyan kudu ati-ati lan sanalika bisa ndandani turbocharger, amarga ing kasus paling awon, iki bisa mimpin kanggo Gagal engine.

🔧 Kepiye carane bisa nyegah turbin hiss?

Ing ngisor iki sawetara tips lan saran babagan cara njaga turbin kanthi luwih apik lan nyegah supaya ora cepet banget. Rekomendasi kasebut bakal dipérang dadi rong kategori.

Bahan sing dibutuhake:

• Turbo
• Kothak piranti

Langkah 1: Njaga Turbo Panjenengan

Tindakake kanthi ketat tingkat ganti oli sing disaranake pabrikan sampeyan. Sampeyan bakal nemokake kabeh informasi iki ing log layanan kendaraan. Disaranake uga nggunakake oli mesin sing disaranake pabrikan sampeyan, yen sampeyan milih oli sing luwih murah nanging kualitase kurang, mesin sampeyan meh mesthi bakal rusak.

Langkah 2 Kustomisasi nyopir

Penting kanggo adaptasi nyopir kanthi apik lan ngembangake kabiasaan sing bener. Nalika miwiti, ngenteni lenga kanggo mbangun tekanan, yen sampeyan miwiti kanthi akselerasi langsung, turbo bakal dijaluk tanpa lubrication lan iki bakal ngrusak. Nalika sampeyan mandhegake mobil, prinsip sing padha ditrapake: aja langsung mandhegake mesin, nanging ngenteni alon-alon.

👨🔧 Apa sing kudu dak lakoni yen turboku hisses ing jarak tempuh sing sithik?

Kanthi tekane saka mesin diesel anyar lan turbin geometri variabel, liyane lan liyane breakdowns wis kacarita. Iki utamané amarga kasunyatan sing turbin anyar iki luwih rapuh. Elinga yen sampeyan sok dong mirsani mesin gagal ing jarak tempuh kurang, sampeyan bisa njupuk kauntungan saka babar pisan pabrikan. Rata-rata, turbocharger kudu diganti saben 150-000 km. Nanging ing sawetara mobil, jarake 200 nganti 000 km.

Yen sampeyan pengin entuk manfaat saka garansi pabrikan, gunakake tips ing ngisor iki:

• Jaga kendaraan kanthi bener: tindakake Rekomendasi pabrikan kanthi nglayani kendaraan sampeyan kanthi rutin. Uga priksa manawa log pangopènan dianyari kanthi rutin lan mriksa prangko bengkel kanthi sistematis.
• Aja nampa bali garansi parsial: ing umume asuransi sampeyan bisa nggawe bedane banjur sampeyan bisa njaluk pendapat liyane kanggo mbuktekake manawa ana masalah karo pabrikan (biaya bakal ditanggung asuransi).

???? Apa rega kanggo ngganti turbo?

Kaya kabeh intervensi mesin, ngganti turbocharger larang banget, mbutuhake rata-rata 1500 nganti 2000 euro kanggo bagean lan tenaga kerja. Rega iki, mesthi, bisa beda-beda gumantung saka model mobil sampeyan. Supaya ora ngganti turbo, aja lali ngetrapake saran sing diwenehake ing ndhuwur: njaga turbo kanthi rutin lan adaptasi nyopir supaya sampeyan ora nggunakake tanpa pelumasan sing cukup.

Yen sampeyan pengin njaluk penawaran kanggo euro sing tepat kanggo panggantos turbocharger, komparator garasi bakal mbantu sampeyan: sampeyan mung kudu ngetik piring lisensi, intervensi sing dikarepake lan kutha sampeyan. Banjur kita bakal nyedhiyani sampeyan karo sawetara klik, kuotasi saka garages paling cedhak sampeyan kanggo ngganti turbo Panjenengan. Sampeyan mung kudu nggawe janjian ing sawetara menit!