Triple V, dalan berliku menyang kapal selam Angkatan Laut AS
Bonita ing Charlestown Navy Yard ing Boston taun 1927 Bisa dideleng manawa paling ora bagean awak sing entheng dilas. Foto Perpustakaan Umum Boston, Koleksi Leslie Jones
Mung sepuluh taun sawisé USS Holland (SS 1), kapal selam Angkatan Laut AS pisanan, dikibaraké gendéra, konsep kandel kanggo kapal selam sing bisa kerja bareng karo angkatan laut muncul ing bunderan laut. Dibandhingake karo kapal pertahanan pesisir cilik sing lagi dibangun ing wektu iku, kapal selam armada sing dituju iki kudu luwih gedhe, bersenjata luwih apik, duwe jarak sing luwih gedhe lan, sing paling penting, tekan kecepatan luwih saka 21 knot supaya bisa maneuver. kanthi bebas ing tim, kanthi kapal perang lan kapal penjelajah.
Secara total, 6 kapal dibangun miturut konsep iki ing AS. Nyoba digawe kanggo cepet lali bab telung unit T-jinis pisanan, kang dibangun kanggo standar sadurunge Perang Donya I. Ing tangan liyane, telu kapal V-1, V-2 lan V-3 sabanjuré saka kapentingan kanggo kita, senadyan akeh shortcomings, dadi salah siji saka tonggak sejarah ing pangembangan senjata ing jero banyu Amérika.
wiwitan angel
Sketsa pisanan saka kapal selam armada digawe ing Januari 1912. Dheweke nggambarake kapal kanthi pamindahan permukaan sekitar 1000 ton, bersenjata 4 tabung torpedo busur lan duwe jarak 5000 mil laut. Sing luwih penting, kacepetan maksimal, sing muncul lan tenggelam, yaiku 21 knot! Iki, mesthi, ora realistis ing tingkat teknis ing wektu kasebut, nanging visi armada babagan kapal selam sing cepet lan bersenjata akeh banget populer amarga ing musim gugur taun kasebut kalebu ing game taktis taunan ing Naval War College ing Newport. . (Pulo Rhode). Piwulang sing disinaoni saka piwulang kasebut nyengkuyung. Ditegesake manawa kapal selam sing diusulake, kanthi bantuan lapangan ranjau lan torpedo, bakal bisa ngremehake pasukan mungsuh sadurunge perang. Ancaman saka ngisor banyu meksa para komandhan tumindak kanthi ati-ati, kalebu. Tambah ing kadohan antarane kapal, kang, ing siji, digawe angel kanggo musataken geni sawetara Unit ing siji target. Iku uga nyatet sing koleksi malah siji torpedo sing kenek baris karo kapal perang suda maneuverability saka kabeh tim, kang bisa ngluwihi ombak. Sing nggumunake, tesis kasebut uga diajukake manawa kapal selam bisa netralake kaluwihan para penjelajah perang sajrone perang laut.
Sawise kabeh, pecandu senjata anyar postulated sing kapal selam cepet bisa kasil njupuk liwat tugas pengintaian saka pasukan utama, sadurunge dilindhungi undhang-undhang kanggo cruisers cahya (pramuka), kang US Navy kaya medicine.
Asil saka "maneuver kertas" njalari Dewan Umum Angkatan Laut AS kanggo menehi tugas luwih lanjut babagan konsep kapal selam armada kasebut. Minangka asil saka riset, wangun saka kapal becik mangsa karo pamindahan lumahing watara 1000 tf, bersenjata karo 4 peluncur lan 8 torpedo, lan sawetara njelajah 2000 nm ing kacepetan 14 knots crystallized. kudu 20, 25 utawa malah 30 inci! Tujuan ambisi iki - utamane sing pungkasan, mung digayuh 50 taun sabanjure - wis ditemokake kanthi skeptisisme sing cukup saka awal dening biro teknik Angkatan Laut, utamane amarga mesin pembakaran internal sing kasedhiya bisa tekan 16 sentimeter utawa kurang.
Minangka masa depan konsep kapal selam sing ambane armada tetep seimbang, bantuan wis teka saka sektor swasta. Ing mangsa panas 1913, Lawrence Y. Speer (1870-1950), master tukang galangan kapal Electric Boat Company ing Groton, Connecticut, ngirim loro rancangan rancangan. Iki minangka unit gedhe, ganti kaping pindho tinimbang kapal selam Angkatan Laut AS sadurunge lan kaping pindho luwih larang. Senadyan akeh keraguan babagan keputusan desain sing digawe dening Spear lan risiko sakabèhé saka kabeh proyek, kacepetan 20 knot sing dijamin dening Electric Boat ing permukaan "didol proyek". Ing taun 1915, pambangunan prototipe kasebut disetujoni dening Kongres, lan setaun sabanjure kanggo ngurmati pahlawan perang Spanyol-Amerika, Winfield Scott Schley (mengko jeneng kasebut diganti dadi AA-52, banjur dadi T-1). . Ing taun 1, konstruksi diwiwiti ing rong unit kembar, wiwitane ditunjuk minangka AA-1917 (SS 2) lan AA-60 (SS 3), banjur dijenengi T-61 lan T-2.
Sampeyan kudu ngomong sawetara tembung babagan desain kapal telu iki, sing ing taun-taun sabanjure diarani T-shaped, amarga kapal sing lali iki minangka conto khas ambisi, dudu kemampuan. Desain hull spindle dawane 82 m lan ambane 7 m kanthi pamindahan 1106 ton ing permukaan lan 1487 ton ing rancangan. Ing gandhewo ana 4 tabung torpedo kaliber 450 mm, 4 liyane diselehake ing tengah kapal ing 2 basis puteran. Persenjataan artileri kalebu rong meriam 2mm L/76 ing menara sing didhelikake ing ngisor dek. Hardcase dipérang dadi 23 kompartemen. A gym ageng dikuwasani bagean singa kang volume. Performa dhuwur ing permukaan kudu disedhiyakake dening sistem sekrup kembar, ing ngendi saben poros penggerak diputar langsung dening rong mesin diesel 5-silinder (ing tandem) kanthi daya 6 hp saben. saben. Pangarepan kanggo kacepetan lan jarak ing banyu luwih murah. Loro motor listrik kanthi kapasitas total 1000 hp powered by listrik saka 1350 sel diklompokaké dadi rong baterei. Iki ndadekake iku bisa kanggo ngembangaken kacepetan ing jero banyu short-term nganti knots 120. Baterei wis daya nggunakake generator diesel tambahan.
