Triumph Spirit of '59 lan Tes Jalan Klasik Modern Inggris

Triumph Spirit of '59 lan Tes Klasik Modern Inggris - Tes Dalan

Kontes Semangat '59 diwenehake dening Bonneville saka KAOS kanggo ngurmati ulang taun ke-59 model kasebut. Nanging, ing kesempatan iki, kita uga conto sawetara klasik modern.

La Bonneville, utawa kanggo "kanca" Bonnie, hadiah kanggo Triumph lambang nyata. Sajarah merek wis diwiwiti lan isih nduweni peran utama ing kategori ilmu. Ing 2018, nalika Triumph mengeti ulang taune kaping 115, Bonneville ngancik 59 taun: 1959 nalika periode sosial budaya lan seni kebangkitan gedhe diwiwiti, saka Hinckley Sepisanan seri motor sing dawa diluncurake lan bakal menehi tandha tandha nyuda ing urip merek Inggris wiwit saiki. Saiki perusahaan kasebut, kanthi produksi tahunan udakara 67.000 unit, dadi pabrikan motor utama ing Inggris kanthi luwih saka kantor 700 ing saindenging jagad. Lan dheweke uga bakal nemoni masa depan kanthi tekad sing kuat: Model 2020 teka jam 32 (5 ing 2018 lan 12 ing antarane 2019 nganti 2020). Lan wiwit taun 2019, mesin Triumph telung silinder sing kondhang bakal dilengkapi prototipe sing bakal melu kejuaraan dunia. Moto2.

Semangat kompetitif'59 lan penawaran spesial saka KAOS

Nanging bali menyang karakter utama. Kanggo ngrayakake ulang taune Bonneville sing kaping 59, Triumph mutusake kanggo nguripake model ikonik kanthi nyedhaki Lucky Croci Desain KAOS. "Kanggo numpak motor adat iku kanggo nuduhake sapa sampeyan lan apa sing sampeyan pracaya - jarene Langkah Lucky -. Babagan nyebutake bagean sampeyan sing misahake sampeyan saka akeh wong liya. Triumph pancen wis dadi bagean dhasar budaya iki sajrone 59 taun lan aku seneng bisa melu sejarah lan sejarah motor Inggris. " Mung sawetara dina, pangustomer sing terkenal wis ganti T100 ing spesial, ngelingake warna model lawas. Iki dudu edisi winates lan ora bakal didol. Iki minangka hadiah Roh kompetisi '59 lan mung bisa dimenangake dening wong-wong sing melu: kanggo iki, sampeyan kudu nggawe book test ing situs web Triumph resmi lan nindakake. wiwit 23 31 2018 Meibanjur ngarep-arep begja. Kajaba iku, kanthi mekanisme Win Instan, sampeyan uga bisa menang jaket kulit saka koleksi busana Triumph.

Mlaku liwat Bonneville lan liya-liyane ...

Kanggo ngrameke acara penting iki, Triumph nglumpukake kabeh pers Italia, sing kurang luwih khusus, nggawe kabeh sawetara klasik-modern: saka macem-macem deklarasi Bonneville menyang Thruxton. Utamane, aku duwe kesempatan kanggo nyoba Bonneville Speedmaster anyar, Thruxton R lan Bonneville Bobber Black.

Bonneville Bobber Ireng

Ayo miwiti karo sing pungkasan - salah siji saka telu sing paling disenengi. Dheweke nduweni gaya individu sing agresif lan sampurna. ngambang. Iku katahan kanggo minimal, karo trim ireng lan strictly sadel kursi siji. Ora mangu dheweke duwe gaya. Lan iku uga nunggang uga, malah minangka mancal dirancang kanggo leisurely lumampah, nglaras sesawangan lan angin ing pasuryan. Seneng-seneng - Aku ora mikir - sampeyan ora bisa nahan maneh antarane sudhut yen ora kanggo watesan fisik (platform temenan ora dhuwur banget). Cukup mbayar manungsa waé menyang bolongan, padha koyone cukup "resik". Gedhe 1200cc torsi dhuwur mesin kembar paralel 77 CV daya lan kapenuhan torsi. Ternyata wedhi, uga amarga bobote ora abot (228 kg). Regane 14.350 euro... Sayang banget yen ora ana sing butuh penumpang ing pit iki. Nanging aku kudu ujar manawa iki uga minangka salah sawijining fitur sing mbedakake utamane.

Bonneville Speedmaster

Iki klasik adat Gaya Amerika - Aku ora pengin Inggris - karo setir sungu sapi, posisi nyopir nyaman lan bagean Chrome kanggo kemudi. tresna mlaku-mlaku, nggawa sampeyan mlaku-mlaku lan ayunan ing antarane bukit. Footpegs lan aspal pancen asring kedadeyan, lan sawise sawetara menit sampeyan kudu biasa rudders, ternyata gampang lan ora bisa dioperasikake. Kanthi dheweke ora krasa kilometer, sampeyan ora kesel. Ora mandheg, terus tanpa kedher banget. Klasik, elegan: duwe kepribadian. Iku luwih murah tinimbang Bobber (regane padha), amarga rada luwih abot, nanging luwih akeh kekuwatan (jujur) sampeyan ora ngrasakake butuh.

Thruxton R

Saka telu, iki sing paling akeh kuat, es, iki sing ngatur sing paling apik, nanging uga paling ora kepenak. Iki minangka gaya racer cafe mudo modern, kanthi poluruli kurang lan tertutup, sing ndadekake mobil katon sportif kanthi beda. Nduwe daya tarik lan suspensi sing apik ohlins ternyata efektif banget: drive banget. Lan iki uga beda banget karo rong sepeda sadurunge: sampeyan ora bisa mlaku, kudu cepet. Wiwit ing kasus iki, mesin rong silinder 1200cc. 97 CV lan daya sing kasedhiya langsung teka, langsung saka revs murah. Saben throttle dibukak, motore motret alon-alon. Bobot luwih saka 200 kg, biaya 15.900 eurolan nyenengake. Nanging pungkasane, kesel mbutuhake pergelangan tangan sing kuat lan fisik sing wis dilatih. Nanging ing sisih liyane, nalika nerangake kinerja, mesthi ana rega sing kudu dibayar.

Bonneville T100 (biaya tambahan)

Nanging, aku nyopir sawetara kilometer ing paling cilik saka kulawarga Bonneville, T100, lan muga-muga pancen kudune dakcritakake kanthi sawetara baris. Iku apik banget, nyaman lan gampang nyopir. Iku amuses malah seng numpaki paling pengalaman amarga iku uga imbang. Setelan ora "mentah", kaya aku samesthine, rodo ngelawan. Panjenenganipun pleasantly kaget kula malah ing paling "fun" bagean. Iku biaya 10.600 euro lan dilengkapi mesin rong silinder 900 cc. cm lan kekuwatan 55 hp. Dheweke sugih pasangan, nanging bisa uga migunani kanggo wong sing ora duwe pengalaman akeh. Iki pancen kalebu gaya Bonneville lan, miturut pendapat saya, nawakake akeh kanthi rega sing cukup.

Klambi bekas

Casco Scorpio-Exo Lanang

Jaket Straforo Tukano Urbano

Alpinestars Nganggo Celana Jeans Denim