Telung nyawa saka transporter mobil Auto Union

Annie telung puluh: Iki minangka epik saka panah perak, sing ditinggalake ing patang pojok donya ing kompetisi sing darmabakti kanggo Grand Prix kursi siji, sadurunge panyiapan Kejuaraan Dunia Formula 1. Jerman diwakili dening Auto Union lan Mercedes , sing melu ing garis munggah mobil ing dhuwur pangembangan teknologi lan ditondoi dening livery abu-abu silvery.

Nalika Italia njupuk tantangan, utamané karo Alfa Romeo Kab, karo mobil balap abang sing asring balapan Scuderia Ferrari... Kanggo pilot, konfrontasi cedhak antarane Hans Stuck, Tacio Nuvolari, Achille Varzi, Rudolf Caracciola lan Bernd Rosemeyer, sing saingan ing sirkuit paling misuwur ing wektu kayata Monza, Berlin Avus, Nurburgring sing dilarang lan ing sirkuit dalan sing ora mungkin kanggo nelukake selebriti lan ngirim mobil menyang misuwur donya.

Curmudgeon umum

Saka 1934 nganti 1937 mobil balap Union otomatis padha kesah dalan Eropah ing Papan telung transporter mobil podho rupo, sasis kang dirilis Buessing NAG Vereinigte Nutzkraftwagen AG saka Braunschweig (model - Typ 300) sadurunge awak digawe dening Waggonfabrik Schumann saka Werdau, Saxony.

Mobil, kabin mburi umume biasa: hood sempit dawa, ing ngisor iki Mesin bensin 6 silinder in-line (Tipe L) 3.962 cc Daya Maks 70 CV ing 2.250 rpm, fenders ngarep gedhe lan area gerbong gedhe sing uga kalebu taksi. Kaca ngarep dipérang dadi rong bagéan, jendhela sisih dilengkapi karo deflektor ndhuwur.

Ukuran cilik

Padha dipasang ing bumper ngarep loro rod kanthi fungsi indikator ukuran lan sinyal cahya. Migunani kanggo nemtokake endi busur Buessing rampung, sing umume diukur. relatif wicaksana: dawa 7.600 mm, jembaré 2.250 cm, dhuwur 2.750 lan wheelbase 5100 mm.

Ngomong sing bisa diatur ora sakabehe bener, nanging dina iki ana van utawa campers karo lisensi B sing luwih saka 7 md. Kanthi kapasitas beban maksimal 3.210 kg, kacepetan 60 km / jam diraih lan konsumsi 24,5 liter saben 100 km, sing ora apik amarga dikembangake udakara 90 taun kepungkur.

Mungkasi karir karo petugas pemadam kebakaran

в 1937 Karir olahraga Bessing bakal rampung siji saka telung Renntransporter, mung siji saka kang ngambah tetep, dibangun maneh minangka tangga truk pemadam kebakaran kanggo nggunakake internal ing pabrik Horch (Auto Union merek dagang) ing Zwickau. Konfigurasi anyar iki duwe tangga. Magirus model DL20 20 meter lan wis migunani kanggo akèh taun, karo kauntungan saka ora digunakake kanggo tujuan militèr nalika Perang Donya II.

Mobil sing padha ditemokake ing taun 1989 lan dituku dening Museum Horch Agustus ing Zwickau. Ing pungkasan millennium kapindho teka diwiwiti kanggo Recovery saka departemen Tradhisi saka Audi AG... Renntransporter bali menyang kutha asalé Braunschweig, ngendi iku dipercaya dening profesional experienced lan pinter. Michael Stefan lan tim spesialis ing kendaraan sajarah.

Nyambut gawe kanthi tliti

Padha mbangun maneh kabeh van, mulihake tampilan asli, kalebu livery karo Auto Union Renndienst aksara ing panel sisih njaba, karo huruf i papat dering putih ing latar mburi ijo. V Warna mobil dicet ing werna padha Semen abu-abu RAL 7033 digunakake kira-kira pitung puluh taun kepungkur, nalika bagean direkonstruksi saka pranala sing diwenehake dening dokumentasi sing isih ana ing arsip Audi.

Il debut kapindho ing Buessing, dumunung ing Festival Kacepetan Goodwood ing Juni '99, ing pungkasan pemugaran, kang langgeng watara rong taun. Ing babagan iki, transportasi Renntransporter 1937 Union Stromilinen Tipe C, uga dianyaraké déning Audi Tradition.