Trambler VAZ 2109

Distributor (sensor maju ignition) minangka bagean saka mekanisme kendaraan (utamane, kontak). Thanks kanggo artikel, sampeyan bisa ngerti prinsip operasi lan operasi bagean distributor ing VAZ 2109.

Kanggo apa distributor?

Akeh sistem kontak (kontak utawa non-kontak) duwe sirkuit voltase dhuwur lan kurang. Distributor kontak minangka mekanisme sing digandhengake karo kabel voltase dhuwur lan kurang. Tumindak utamane yaiku nyebarake tegangan dhuwur ing antarane lilin ing wektu sing tepat lan ing urutan tartamtu.

Distributor dirancang kanggo nampa spark saka coil kontak lan disebaraké miturut prinsip operasi engine (VAZ2108/09) kanggo mekanisme kendaraan liyane. Kajaba iku, distributor ngijini sampeyan kanggo nyetel titik "spark" (bagean ngijini sampeyan kanggo ngetokake rangsang kontrol), kang gumantung ing nomer révolusi, mbukak engine total lan cara nyetel kontak.

Cara operasi distributor

Part iki adhedhasar roller puteran disambungake menyang camshaft engine. Bagéan saka mekanisme ditempelake ing roller lan dianggo kanthi muter roller.

Piranti distributor VAZ 2109: 1 - ring sealing, 2 - kopling, 3 - wedges, 4 - roller karo regulator centrifugal, 5 - base plate, 6 - layar bledug, 7 - slider, 8 - sensor Hall, 9 - mesin cuci kunci, 10 - mesin cuci tikaman, 11 - omah, 12 - korektor vakum.

Prinsip operasi distributor ing Vaz 2109

Tumindak distributor gumantung ing operasi kabeh unsur mekanisme. Dadi, mekanisme distribusi ing VAZ 2109 kasusun saka bagean ing ngisor iki:

1. Rotor muter lan amarga iki nduweni kemampuan kanggo nyebarake narik liwat distributor, lan banjur liwat kabel kanggo busi. Ing pelari (jeneng liya kanggo rotor), narik dipakani liwat kumparan kontak dening bagean obah ing tengah casing.
2. Ana longkangan ing sensor Hall, lan iki ngendi papat-pin layar seluler teka karo nomer witjaksono slot .
3. Katup kasebut uga kalebu regulator sentrifugal lan vakum, kopling, omah, O-ring, gasket, piring dasar, mesin cuci dorong lan kunci, lan vakum koreksi.
4. Sampeyan uga penting kanggo ngerti yen rong jinis distributor kontak (yaiku distributor) karo jinis tutup liyane bisa diinstal ing model VAZ 2109, 2108/099. Miturut desain, padha banget padha lan mbedakake mekanisme iki mung dening fitur Déwan saka vakum lan regulator centrifugal. Loro tutup distributor bisa diganti karo saben liyane (amarga ora ana bedane).

Bisa nyebabake kegagalan

Ana sawetara alasan kenapa mekanisme distributor bisa gagal, sawise iku penting kanggo ngganti bagean kasebut.

1. Retak katon ing permukaan dek;
2. Gagal "Kamar Sensor";
3. "Koridor" diobong";
4. Kontak sing diobong ing tutup;
5. bantalan longgar nyekeli "Sensor Hall";
6. Kontak kontak sing ora apik ing konektor sensor.

Ana uga alasan kanggo munculé malfunctions saka mekanisme.

ing ngisor iki sawetara:

1. Mengkono yen ambegan dadi reged lan gas lolos liwat roller, lubricating rana.
2. Kadhangkala ana "breakdowns" ing massa amarga retak cilik ing tutup distributor.
3. Kanthi Déwan miskin, mekanisme cepet gagal (utamané, bagean individu).
4. Bantalan bisa dadi longgar.

Sembarang kahanan kasebut (kajaba saka kontak sing ora apik karo sensor) mbutuhake panggantos cepet saka bagean distributor. Nanging kadhangkala cukup kanggo nyetel sawetara shortcomings ing sistem kontak lan iki bakal langsung bali engine kanggo kondisi apa.

Ana sawetara alasan sing bisa nuduhake kahanan iki.

Contone:

1. Kakehan detonasi. Masalah iki kedadeyan amarga pre-ignition amarga deformasi ring (piston). Salah sawijining gejala yaiku swara muni nalika sampeyan menet pedal akselerator.
2. Kumelun peteng sing metu saka pipa nalika mobil mlaku minangka akibat saka kontak sing diuripake sadurunge.
3. Bahan bakar luwih akeh dikonsumsi, nanging kinerja mesin suda. Ing kasus iki, ignition wiwit telat.
4. Operasi mesin sing ora rata bisa disebabake dening wiwitan awal lan pungkasan.

Supaya sampeyan bisa ngatur status (posisi) distributor, sampeyan kudu tuku:

• Obeng;
• Stroboskop;
• Spanners;
• Tachometer.

Repair distributor vaz 2109

1. Pisanan sampeyan kudu miwiti engine ing kondisi apa lan nambah kacepetan meneng kanggo bab 700 Unit. Sabanjure, sampeyan kudu nggawe manawa suhu operasi engine ora ngluwihi sangang puluh derajat Celsius.
2. Banjur sampeyan kudu masang crankshaft miturut pandhuan ing sirah silinder.
3. Sawisé iku, kabel sing metu saka mekanisme distribusi kudu disambungake menyang lampu rolas volt, lan sisih liyane kudu grounded.
4. Sabanjure, sampeyan kudu mateni kontak lan ngawasi kondisi bohlam lampu. Ing acara sing keno geni, iku perlu kanggo loosen nut nyekeli piring rinci, banjur alon-alon lan kasebut kanthi teliti, wiwit nguripake distributor searah jarum jam nganti lampu murup maneh.
5. Disaranake nyopir kanthi jarak cendhak kanthi kacepetan medium (udakara 40-50 kilometer per jam). Ora ana tandha-tandha karusakan, mula perbaikan kasebut sukses.
6. Kanthi masalah sing terus-terusan lan perbaikan sing ora sukses, perlu ngganti bagean kasebut.