Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i (74 kW) Luna (5 lawang)
Sebutan model tambahan yaiku VVT-i HB 5D M / T6 Luna 8T4 / 18, sing ora bakal ngapusi sampeyan, amarga kombinasi huruf lan angka meh kabeh. Dadi versi limang lawang kanthi manual enem-kacepetan, lan Luna minangka label kanggo peralatan paling murah sing bisa diduweni karo mesin iki.
Mangkene pambuka. Kanggo ngerteni luwih akeh babagan pengalaman majalah Auto karo Yaris kanthi mesin lan transmisi kasebut, coba liwat Terbitan 14.200 taun kepungkur, amarga kita wis nerbitake tes rinci lan lengkap babagan subyek iki. Sing sadurunge luwih apik, kanthi peralatan olahraga, sing uga ora ana produksi sajrone setaun. Mungkin amarga mobil sing regane "mung" 2010 630 euro, lan XNUMX taun kanthi pangowahan suntingan lan peralatan kasebut kasebut regane XNUMX euro luwih murah. Jaman saiki saya ganti.
Regane isih ora kalebu sawetara aksesoris keamanan dhasar sing kudu dipikirake saben pamilik mobil cerdas, utamane kanggo bocah cilik kasebut. Kanggo VSC, sing regane 770 euro, mung wong sing wis ngerti banget sing pengin mbayar ekstra (muga-muga masarakat ngerti babagan iki). Pelindung lutut bebarengan karo sisih mung bisa dipikolehi kanthi peralatan Stella sing luwih sugih (sing regane 930 euro).
Ngomong kaping, yen sampeyan ndeleng kanthi beda, dheweke uga bakal dadi luwih apik. Ing edhisi anyar, mobil kasebut luwih bisa ditrapake tinimbang sing pertama (rata-rata 0 detik sajrone akselerasi) lan luwih irit (sing bisa uga amarga "bobote" sikil pengemudi sing luwih murah). Bentenipun bisa uga disebabake amarga wektu iki Yaris kita wis ngliwati sawetara tes lan nutupi udakara luwih saka 2 kilometer ing meja, mula bisa lulus kanthi apik. Wektu iki pancen sukses banget ing tes rem.
Sayange, kualitas lan tampilan lapisan plastik ing kabin ora bisa dipuji. Pembalap sing ati-ati kuciwa amarga kesalahan cilik liyane - mekanisme bukaan hood sing rusak. Amarga iki, mesthi, aku kudu ngunjungi layanan sing ora direncanakake. Iki minangka kesalahan cilik, kaya sing diterangake ing tes pisanan, babagan panggunaan pedal akselerator. Ing ngisor iki, karpet biasane macet, dadi sampeyan kudu mencet gas luwih hard. Apa sampeyan mikir masalah kasebut wis akrab karo sampeyan? Ora, iki ora ana hubungane karo masalah desain Toyota liyane. Sanajan bener, kaya ngono, ora trep kanggo nggunakake lan, mesthi, sampeyan bisa ngganti ...
Pathokan Yaris, Nanging, luwih akeh babagan kagunaan tinimbang masalah. Pengamatan suntingan iki mung duwe pengaruh banget marang kesan apik umume. Sampeyan bisa uga luwih apik ing babagan mobil cilik sing apik, migunani, lan nyaman, nanging Toyota kudu ngupayakake ...
Tomaž Porekar, foto: Aleš Pavletič
Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i (74 kW) Luna (5 lawang)
Data dhasar
| Adol: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Rega model dhasar: | 12.450 € |
| Biaya model tes: | 13.570 € |
| Ngetung biaya asuransi mobil | |
| Daya: | 74kW (101 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 11,7 s |
| Kacepetan maksimal: | 175 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 5,3l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - bensin turbocharged - pamindahan 1.329 cm? – daya maksimum 74 kW (101 hp) ing 6.000 rpm – torsi maksimum 132 Nm ing 3.800 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | engine drive wheel ngarep - transmisi manual 6-kacepetan - ban 185/60 R 15 H (Dunlop SP Sport 2030). |
| Kapasitas: | kacepetan ndhuwur 175 km / h - 0-100 km / h akselerasi ing 11,7 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 6,6 / 4,6 / 5,3 l / 100 km, emisi CO2 125 g / km. |
| Massa: | kendaraan kosong 1.115 kg - bobot reged diijini 1.480 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 3.785 mm - jembaré 1.695 mm - dhuwur 1.530 mm - wheelbase 2.460 mm. |
| Ukuran batin: | tangki bahan bakar 42 l. |
| Kothak: | 272-737 l |
Pangukuran kita
| T = 19 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl = 41% / status Odometer: 2.123 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 12,1 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 18,6 taun ( 135 km / jam) |
| Keluwesan 50-90km / jam: | 12,7 / 16,2s |
| Keluwesan 80-120km / jam: | 13,9 / 18,5s |
| Kacepetan maksimal: | 175km / jam (WE.) |
| konsumsi test: | 7,1 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 40,3m |
| Tabel AM: | 42m |
pambiji
Yaris katon luwih cilik tinimbang saingan ing kelas mobil kulawarga cilik, nanging dawane luwih cekak kanthi interpretasi kursi mburi sing cerdas. Dheweke uga ahli fleksibilitas, ruangan lan papan panyimpenan. Mung kanthi alus tipis khayalan. Dene regane: kabeh masalah negosiasi!
Kita muji lan nguciwani
wiyar lan keluwesan
lokasi panyimpenan
mesin cukup kuat
transparansi
kurang saka pesaing langsung
kesan sing kurang apik
VSC lan peralatan protèktif liyane kanthi biaya tambahan
Gir kaping XNUMX mung cocog kanggo njaga kacepetan
posisi nyopir kanggo wong diwasa
