Toyota RAV4 D4D
Toyota Rav4 D4D duwe macem-macem pasuryan. Iki minangka campuran sing menarik, kayata teh saka "tavzhntrozh", sing bisa nambani penyakit apa wae. Sekedhik ing dalan gedhe, sithik tugas, sithik ing lapangan, sithik lelungan menyang alam, sethithik dhewe, sethithik karo kulawarga. Kita ora pengin katon ceking, nanging mobil iki tampil apik banget ing endi wae.
Download tes PDF: Toyota RAV4 D4D
Toyota wis nambahake mesin diesel D4D sing kuat menyang RAV4 sing wis sukses lan dibungkus nganggo paket sing menarik bebarengan karo drive kabeh roda. Mesin kasebut minangka paling anyar. Diesel turbo duwe kekuwatan sing cukup kanggo nggawe kulo bisa urip lan ora kesel ing dalan. Konsumsi ing tes kasebut dipasang ing antarane 8, 3 lan 9 liter saben atus kilometer, sing isih bisa ditampa, nanging kita luwih becik pengin liter lan setengah luwih murah kanggo solar modern.
Garis alus saka awak limang lawang nyenengake lan bisa dingerteni, dene bolong bonnet sing amba nambah sporti. Yen kita nate sambat babagan kekurangan papan ing versi cendhak, mula ora bakal ana masalah babagan kursi sing kepenak, amarga ana akeh ruang. Kursi apik lan bangku mburi uga bisa nyetel macem-macem pangaturan.
Rav4 ngetutake pandhuane sopir kanthi apik ing dalan-dalan aspal sing kendharaan biasane dikendhakake, sanajan asale awak lan off-road luwih dhuwur. Ora ana swaying sing nggegirisi lan gulung awak ing pojok, pengalaman nyopir meh padha karo mobil sing apik ing kelas menengah ngisor.
Kita seneng banget karo drive kabeh-roda permanen, sing nyedhiyakake kabeh roda papat. Mobil kasebut entuk bathi akeh, utamane keamanan, amarga mung nyepetake kacepetan nalika sudhut ing tikungan bakal nyebabake slip mburi mburi (mung kontrol). Malah barang sing ngganggu kaya pasir ing aspal utawa area aspal sing lunyu ora nggumunake. Supire uga dibantu mesin diesel kanthi torsi sing dhuwur lan kontrol slip roda.
Nanging, sampeyan kudu luwih ati-ati ing lapangan. Anggere basis dikencengi lan ora banget tajem, ora ana masalah. Nanging, ing lendhut lan medan sing atos, dibutuhake konsentrasi lan mikir sing apik. Sanajan nganggo mesin diesel, Rav4 tetep mung dadi mobil penumpang kanthi landasan landhesan sing luwih dhuwur lan drive roda papat. Nalika lelungan sing mbutuhake kothak gir, mung ekstremis sing drive SUV nyata.
Kanggo sing nggoleki petualangan sethithik lan nemokake dalan sing adoh utawa ditinggalake sing akeh banget ing Slovenia, Rav4 ora bakal mundur. Lan ing kene dheweke sing paling penting nggambarake fleksibilitas. Iki bisa dadi katup kanggo istirahat lan mlayu menyang alam utawa kanggo mobil kulawarga sing akeh papan, sampeyan uga bisa ngunjungi rapat karo para pecinta SUV, nanging ora bakal katon ing sisih sampeyan, lan ing mangsa adhem kanggo dhuwit iki sampeyan bakal duwe mobil sing luwih aman.
Petr Kavchich
GAMBAR: Uro П Potoкnik
Toyota RAV4 D4D
Data dhasar
| Adol: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Rega model dhasar: | 25.494,55 € |
| Biaya model tes: | 25.298,16 € |
| Ngetung biaya asuransi mobil | |
| Daya: | 85kW (115 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 12,1 s |
| Kacepetan maksimal: | 170 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 7,1l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - in-line - diesel injeksi langsung - pamindahan 1995 cm3 - rasio kompresi 18,6: 1 - daya maksimum 85 kW (115 hp) ing 4000 rpm - torsi maksimum 250 Nm ing 1800-3000 rpm |
|---|---|
| Transfer energi: | engine drive kabeh papat wheel - transmisi manual 5-speed - ban 215/70 R 16 H |
| Kapasitas: | kacepetan paling dhuwur 170 km / h - akselerasi 0-100 km / h 12,1 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 8,9 / 6,1 / 7,1 l / 100 km (bensin) |
| Massa: | mobil kosong 1370 kg |
| Ukuran eksternal: | dawa 4245 mm - jembaré 1735 mm - dhuwur 1715 mm - wheelbase 2490 mm - trek ngarep 1505 mm - mburi 1495 mm - radius nyopir 11,2 m |
| Ukuran batin: | tangki bahan bakar 57 l |
| Kothak: | biasane 410-970 liter |
pambiji
Toyota Rav4 D4D bisa dadi mobil kulawarga, mobil liya kanggo dompet sing luwih kenthel, lan uga kanggo petualang kasual sing seneng nunggang jalur sing ora apik kanggo santai. Torsi dhuwur menehi kemampuan off-road sing marem sanajan ora duwe kunci utawa gearbox diferensial. Kendaraan sing serba guna kanthi mesin diesel sing apik.
Kita muji lan nguciwani
drive roda papat permanen
ing dalan (sanajan genggeman kurang apik)
mesin solar, konsumsi
versatility
radio mobil nganggo CD player
regane mesin diesel dibandhingake mesin bensin
readability piranti ing peteng
ora duwe tenaga ing rpm paling endhek
