Toyota Camry Kab. Apa sampeyan tuku? Sampeyan bisa uga duwe masalah

Toyota Camry tau dadi model sing misuwur banget ing Polandia. Gedhe, nyaman, padhet, dipercaya. Akeh sing isih ana hubungane karo perasaan kanggo generasi katelu. Apa rapat kasebut bakal dadi positif ing taun-taun sabanjure?

Pira taun siji mobil bisa diprodhuksi? Volvo wis adol XC90 suwene 12 taun. Toyota tetep generasi katelu Avensis ing pasar kanggo 9 taun. Dadi dheweke pengin dheweke sugeng wengi, lan Camry njupuk Panggonan.

Senajan Avensis tau ana ing saben giliran, kuwi desain wor-metu pungkasanipun nyerah. Nanging, penerus ora dipilih - nanging dheweke bali. Camry.

Apa iki?

Toyota Camry - limosin elegan

Gaya Toyota bisa uga ora cocog karo sing dikarepake, nanging ora bisa dipungkiri yen model iki misuwur ing dalan. Toyota digawe limosin gedhe 4,85 meter. Badan Tiga Camry katon proporsional, klasik - kaya para panuku jinis mobil iki.

Nanging, kaya sing bisa dideleng Camry mathuk menyang latar stilistika anyar Toyota - Prioritas catamaran. Aku tak roso kesengsem sing iki pesawat saka tembung rampung acak saka generator, nanging unsur gaya iki ora ateges acak.

Kisi trapezoid gedhe kanthi bar horisontal ndadekake luwih akeh. Toyota Camry. Saka kene, sisih mobil ngadeg metu - lan padha ngomong sing meh podho catamaran nyata, i.e. yacht hull pindho.

Kaya ing ToyotaAkeh unsur ing kene sudut, lan garis optik kurang saka bonet lan gendheng nandheske iki wangun dinamis.

Deleng saka sisih, kita bisa ndeleng Toyota Camry nduweni batang sing cukup gedhe. 524 liter cukup kanggo saben wong.

Apa soko karo sistem iki! Interior Toyota Camry

Ing njaba udan, iki minangka tes Toyota Camry kita wis nonton saka njero luwih kerep. Kita mlayu saka udan lan mung ing parkir lemah kita bisa njupuk sawetara foto.

Ing lanskap surem iki, kita langsung weruh cahya interior sing nyenengake, kulit cahya sing elegan, dashboard sing dilacak kanthi menarik. Kualitas bahan lan pas tenan ing tingkat dhuwur - nanging ing pungkasan Toyota Camry iku kembar saka Lexus ES.

Mung sistem multimedia ngrusak kesan. Perancang pungkasane bisa ngowahi, nggunakake warna sing luwih modern, ngganti tampilan kertu. Saiki - paling ora eksternal - kaya sawetara taun kepungkur, lan ing kasus sistem kasebut, iki minangka jurang.

Uga, ora ana fungsi komunikasi karo telpon, tanpa kang akeh wong ora mbayangno nyopir mobil. CarPlay lan Android Auto, Nanging, samesthine bakal teka ing nganyari sabanjure, supaya tembung-tembungku (muga-muga!) bakal cepet dadi lungse.

Toyota Camry Iku limosin sing durung nyedhaki ukuran Lexus LS, nanging wis menehi akeh kamar ing ngarep lan mburi. Penumpang mburi bisa nyetel sudut kursi mburi sanajan nganggo drive listrik!

Peralatan keamanan wis ekstensif ing versi dhasar. Tanpa biaya tambahan, kita entuk sistem pangenalan tandha kanggo mbantu trek ing siji lane, lan kontrol cruise aktif. AC 2-zona uga standar, lan 3-zona air conditioning uga kasedhiya minangka pilihan. Ing versi sugih Toyota Camry, dipimpin dening Eksekutif, kita uga entuk pandhu arah, kain pelapis kulit, kursi sing digawe panas lan lampu LED lengkap. Ana uga sistem pemantauan titik buta lan asisten kanggo ninggalake papan parkir. Iku mung mobil modern lan aman.

Apa panglipur!

Lan uga trep. Iku mobil sing nyerep kilometer lan sing carane kita aran ing lelungan cendhak lan dawa. Suspense Toyota Camry wis disetel kanggo kepenak, gampang dirasakake.

Nanging, aja lali manawa iki minangka hibrida, lan uga bisu, mula ana uga kenyamanan akustik. Ya, ora ana, amarga lantai lan meh kabeh atap uga kedap swara, lan aerodinamika wis ditindakake kanggo nyuda gangguan. Uga e-CVT entuk program anyar sing ngidini Camry mindhah nganti 50% wektu istimewa ing motor listrik lan arang nguripake engine kanggo kacepetan unreasonably dhuwur.

Generasi anyar hibrida Toyota mangsuli akeh bantahan saka para leluhure. AT Camry Kita duwe mesin bensin 2,5 liter kanthi aspirated alami ing sangisore hood, sing, bebarengan karo motor listrik, ngasilake 218 hp. lan torsi 320 Nm.

Kita bakal tekan 100 km / jam sajrone 8,1 detik, lan kacepetan maksimal, sing ora khas kanggo hibrida, yaiku 210 km / jam. Nanging angka-angka iki ora ateges akeh, amarga mesin siap kanggo push mobil maju ing sembarang wektu karo meh nul wektu tundha.

dinamika hibrida Toyota Camry mulane, iku ing tingkat apik banget, kang dianggo uga ora mung ing kutha, nanging uga ing dalan, ngendi Sato pungkasanipun dadi alternatif kanggo mesin diesel. Mungkin isih nganggo bahan bakar luwih sithik, utamane yen kita nyopir kanthi luwih dinamis - ing dalan gedhe sampeyan bisa ndeleng asil ing wilayah 7-8 l / 100 km, nanging ing kutha angka iki bakal mudhun nganti 6 l / 100 km. . Sampeyan mesthi bisa ndeleng asil pangukuran sing tepat ing video kita.

Suspensi, dirancang khusus kanggo model iki, uga copes uga karo kulo dinamis. Camry nitih kanthi yakin. Nanging, kaya sing wis kasebut, kita nyoba model iki utamane ing kahanan udan deres. Lan ing kahanan kasebut, nalika nyopir hibrida, wayahe cepet iki kudu digatekake nalika nyepetake kanthi cepet. Tambah dadakan ing torsi uga dadi sabab dadakan saka selip poros ngarep. Dadi, sampeyan kudu sinau carane numpak kanthi lancar, lan hibrida nindakake kanthi alami.

Iku ora rahasia Toyota Camry dheweke kesah ing Amerika Serikat, Jepang lan Australia kanggo rong taun sadurunge dheweke teka Polandia. Iku uga katon kaya limosin Amérika, supaya kita pisanan duwe sawetara uneg-uneg bab tliti setir, utamané setir. Overkill - setir cukup lurus lan ora nyimpang saka standar saingan.

Tuku Toyota Camry? Sampeyan bisa uga duwe masalah

Toyota Camry anyar njaga hubungan positif karo sing terakhir Camrykang didol ing Polandia. Katon apik, nyaman banget, rampung lan dilengkapi, lan minangka hibrida uga bisa dipercaya. Sapa, kepiye sapa, nanging Toyota wis nindakake iki sajrone 20 taun.

Bebungah Toyota Camry anyar saka PLN 141, lan eksekutif paling larang regane PLN 900. PLN luwih larang. Lan rega kasebut - dibandhingake karo sing ditawakake Camry - nggawe kesan sing apik banget ing kene. Dadi apik yen saka 20 unit sing dialokasikan kanggo Polandia taun iki, padha didol sadurunge wong bisa nyopir mobil.

Yen sampeyan uga seneng Toyota, sampeyan mbokmenawa kudu sabar lan ngenteni Camry.