Toyota GR86. Olahraga coupe adol ing Polandia ing … 35 detik
Pre-sales Toyota GR86 anyar, sing bakal ngganti GT86, diwiwiti lan rampung dina Senin, 21 Februari. A edition winates 50 olahraga coupe kanggo pasar Polandia iki dhawuh ing 35 detik.
"Mung 35 detik! Iku cukup kanggo njaluk pesenan kanggo kabeh GR86 anyar. Iki sukses apik tenan kanggo mobil iki lan tim Toyota Gazoo Racing konco. Mobil iki lair saka semangat bos kita Akio Toyoda kanggo olahraga motor lan mobil sport. A passion kita nuduhake ing Toyota. Aku seneng banget yen pembalap Polandia nuduhake iki karo kita, "ujare Robert Mularczyk, Manajer Komunikasi Senior kanggo Toyota Motor Poland lan Toyota Central Europe.
Kanggo comparison, saindhenging 2012, i.e. ing taun pisanan dodolan, model GT86 nemokake 126 panuku ing Polandia, lan total pecandu mobil olahraga ing negara kita tuku 365 mobil kasebut. GT86, sing nerusake tradhisi Corolla AE86 sing misuwur lan dadi pesaing ing saindenging jagad ing balapan, rally lan drifting, nyathet total penjualan global 220 unit. salinan.
Nganti 78% saka 50 GR86 sing dipesen dening pelanggan Polandia yaiku kendaraan ing trim Executive ndhuwur kanthi transmisi manual 6-kacepetan. Liyane 18% panuku milih versi sing padha, nanging kanthi transmisi otomatis. Sisa 4% yaiku mobil kanthi transmisi manual lan paket Dynamic dhasar. Salinan pisanan GR86 anyar bakal teka ing dealer ing pertengahan 2022. Mobil kasebut bakal diprodhuksi kanggo pasar Eropa sajrone rong taun ing edisi winates.
Toyota GR8. Apa mobil iki?
Toyota GR86 anyar minangka kendaraan global katelu ing jajaran GR. Mobil kasebut gabung karo rong model olahraga merek liyane - GR Supra lan GR Yaris. Model anyar terus tradhisi paling apik saka sawijining leluhur - nahan klasik ngarep-wheel drive lan mburi-wheel drive tata letak engine, uga mesin boxer aspirated alami. Ing wektu sing padha, GR86 luwih entheng, kuwat lan dinamis, lan ing kabeh cara luwih apik lan luwih sampurna.
Editors nyaranake: SDA. Prioritas owah-owahan lane
GR86 anyar minangka coupe papat kursi sing ngetutake warisan mobil sport Toyota taun 60-an lan nggambar pengalaman merek ing rally lan balapan internasional. Mobil rada ngisor lan luwih amba saka sawijining leluhur, wis pusat banget kurang saka gravitasi, lan driver 5mm ngisor. Strukturé wis dikuwataké lan kaku awak tambah 50 persen. Suspensi anyar nduweni fitur MacPherson struts ing ngarep lan wishbone pindho ing mburi. Senadyan dimensi sing luwih gedhe, mobil kira-kira 86 kg luwih entheng tinimbang GT20 amarga nggunakake aluminium ing gendheng, spatbor ngarep lan hood, uga redesigned kursi ngarep, sistem exhaust lan driveshaft. Keputusan kasebut ndadekake GR86 minangka mobil paling entheng ing kelase.
Mesin boxer 2,4 liter kanthi aspirasi alami ngasilake 234 hp. lan torsi 250 Nm. GR86 karo transmisi manual enem-kacepetan akselerasi saka 0 kanggo 100 km / h ing 6,3 detik (6,9 detik karo otomatis). Kacepetan maksimal yaiku 226 km/j (216 km/jam kanthi transmisi otomatis). Fitur standar kalebu mekanisme slip winates Torsen mburi lan switch mode drive.
GR86 diwiwiti saka PLN 169 kanggo versi transmisi manual lan saka PLN 900 kanggo mobil sing dilengkapi otomatis enem-kacepetan.
Deleng uga: Mercedes EQA - presentation model
