Cairan rem saka TRW
Sajarah Brief saka perusahaan
TRW didegaké ing negara bagian Michigan (Livonia) ing AS ing taun 1904. Kaping pisanan, perusahaan ngarahake produksi komponen sistem rem kanggo industri otomotif sing berkembang kanthi cepet.
Urutan serius pisanan kanggo perusahaan ing taun 1908 yaiku pangembangan lan produksi roda kayu kanggo mobil saka perusahaan Ford sing enom lan berkembang kanthi cepet. Ing taun 1928, departemen teknik TRW ngembangake lan ngetrapake rem parkir ing desain mobil Ford saham.
Ing dekade sabanjuré, perusahaan aktif dikembangaké lan ngenalaken teknologi anyar ing lapangan sistem rem lan setir mobil. Contone, ing paruh kapindho abad kaping XNUMX, perusahaan ngembangake desain sistem rem anti-kunci sing paling maju ing wektu kasebut lan menang tender utama kanggo nglayani kabeh mobil GM.
Dina iki, TRW pimpinan donya ing Pabrik komponen setir lan sasis kanggo mobil modern, uga consumables liyane kanggo industri otomotif.
Ringkesan TRW Brake Fluids
Langsung, kita nyathet sawetara ciri umum sing ana ing kabeh cairan rem TRW.
- Kualitas dhuwur tenan. Kabeh cairan rem TRW ngluwihi standar internasional.
- Stabilitas lan homogeneitas komposisi cairan, preduli saka batch. Preduli saka pabrikan, cairan rem bisa dicampur kanthi aman.
- Resistance apik kanggo akumulasi kelembapan ing volume cairan, sing ndawakake umur layanan.
- Rega luwih dhuwur tinimbang pasar rata-rata, nanging dudu rekor ing segmen kasebut.
Coba cairan rem TRW sing kasedhiya ing pasar Rusia, diwiwiti kanthi sing paling gampang.
- DOT 4. Paling prasaja saka kulawarga. Digawe miturut skema klasik: glikol lan paket aditif. Cocog kanggo sistem rem unloaded dirating DOT-3 utawa DOT-4. Salajengipun, tabel nampilake karakteristik nyata (ora saka standar Departemen Perhubungan Amerika, nanging dipikolehi liwat riset) karakteristik cairan kasebut.
| Тbale garing, °C | Тbale lembab., ° C | Viskositas ing 100 ° C, cSt | Viskositas ing -40 °C, cSt |
| 270 | 163 | 2,34 | 1315 |
Minangka bisa dideleng saka tabel, cairan kasebut ngluwihi syarat standar DOT. Iku nahan fluidity ing suhu kurang. Ing suhu dhuwur, tetep cukup kenthel supaya ora ilang sifat pelumase.
- DOT 4 ESP. Cairan rem dirancang kanggo kendaraan sipil kanthi ABS lan kontrol stabilitas otomatis.
| Тbale garing, °C | Тbale lembab., ° C | Viskositas ing 100 ° C, cSt | Viskositas ing -40 °C, cSt |
| 267 | 172 | 2,1 | 675 |
Cairan kasebut bisa ngatasi masalah waterlogging lan ora ngeculake ing titik didih. Viskositas suhu kurang amarga syarat standar kanggo sistem ABS lan ESP. Viskositas nganti 750 cSt dianggep norma ing kene.
- DOT 4 Racing. Dibentengi karo aditif, cairan rem glikol sing dirancang kanggo sistem beban dhuwur, dirancang kanggo nyukupi standar DOT-4.
| Тbale garing, °C | Тbale lembab., ° C | Viskositas ing 100 ° C, cSt | Viskositas ing -40 °C, cSt |
| 312 | 204 | 2,5 | 1698 |
Produk iki nduweni resistensi nggodhok sing dhuwur lan ngidinke suhu sing kurang. Ing wektu sing padha, nalika dibasahi nganggo banyu 3,5%, cairan kasebut tetep bisa tahan suhu ing ndhuwur 200 °C. Viskositas luwih dhuwur tinimbang rata-rata ing bagean produk sing padha ing kabeh kisaran suhu.
- DOT 5. pilihan silikon. Cairan kasebut dirancang kanggo sistem rem modern sing bisa digunakake kanggo produk silikon.
| Тbale garing, °C | Тbale lembab., ° C | Viskositas ing 100 ° C, cSt | Viskositas ing -40 °C, cSt |
| 300 | 220 | 13,9 | 150 |
Fitur khas DOT-5 saka TRW yaiku viskositas suhu dhuwur. Ing wektu sing padha, ing suhu -40 °C, cairan nahan cairan sing ora normal. Nyatane, DOT-5 TRW meh ora beku nalika hawa adhem. Ing wektu sing padha, urip layanan nganti akumulasi kelembapan kritis nganti 5 taun.
- DOT 5.1. Cairan rem glikol modern sing luwih maju. Dirancang kanggo mobil sawise release 2010.
| Тbale garing, °C | Тbale lembab., ° C | Viskositas ing 100 ° C, cSt | Viskositas ing -40 °C, cSt |
| 267 | 187 | 2,16 | 810 |
Ing antarane pilihan glikol, cairan kelas DOT 5.1 modern duwe viskositas sing sithik banget ing suhu sing sithik. Iki digayuh liwat aditif. Bisa digunakake tinimbang DOT-4 ing kasus operasi mobil ing wilayah lor.
- DOT 5.1 ESP. Cairan modern kanggo sistem rem dilengkapi ABS lan ESP.
| Тbale garing, °C | Тbale lembab., ° C | Viskositas ing 100 ° C, cSt | Viskositas ing -40 °C, cSt |
| 268 | 183 | 2,04 | 712 |
Tradisional kurang viskositas suhu kurang lan resistance nggodhok apik. Cairan kasebut rada luwih cairan sajrone kisaran suhu operasi tinimbang TRW DOT-5.1 biasa.
Produk TRW, ora kaya cairan rem ATE kanthi kualitas sing padha, cukup nyebar ing Federasi Rusia, lan bisa dituku tanpa masalah sanajan ing wilayah sing adoh ing negara kasebut.
Ulasan Pamilik Mobil
Pengendara motor nanggapi kanthi positif marang cairan rem TRW. Siji konsep bisa ditelusuri ing review: kanthi kualitas kerja sing terus-terusan lan daya tahan, regane luwih bisa ditampa.
Contone, kaleng liter cairan rem DOT-4, sing paling populer ing Federasi Rusia saiki, bakal regane rata-rata 400 rubel. Ing babagan iki, ana jinis bias ing antarane produk TRW umume. Contone, unsur sistem rem lan setir saka perusahaan iki manggoni meh posisi ndhuwur ing pasar ing syarat-syarat rega. Fitur iki ora ditrapake kanggo cairan.
Tinjauan negatif luwih mirip karo asumsi teoretis saka kategori: "Napa mbayar luwih akeh kanggo merek yen sampeyan bisa tuku cairan anggaran 2 kaping luwih murah lan mung ganti luwih asring." Panemu sing kaya mengkono uga nduweni hak kanggo urip. Utamané considering sing prosedur kanggo ngganti adi brake ora larang banget, lan akeh motor bisa nindakake dhewe.
