ATE cairan rem. We mbayar kanggo kualitas Jerman

Sajarah perusahaan lan produk

Iku ndadekake pangertèn kanggo ngomong sawetara tembung bab perusahaan dhewe. ATE didegaké ing 1906 ing Frankfurt, Jerman. Kaping pisanan, kabeh produksi dikurangi dadi manufaktur aksesoris kanggo mobil lan bagean individu kanthi pesenan saka produsen mobil gedhe ing wektu kasebut.

Titik balik ing taun 1926. Ing wektu iki, sistem rem hydraulic pisanan ing donya digawe lan ngenalaken menyang produksi serial nggunakake pangembangan ATE.

Dina iki ATE minangka perusahaan sing ora mung duwe reputasi ing saindenging jagad, nanging uga duwe pengalaman akeh ing produksi komponen sistem rem. Kabeh cairan sing diprodhuksi miturut merek iki adhedhasar glikol lan poliglikol. Saiki, perusahaan iki ora nggawe formulasi silikon.

Ana sawetara fitur umum sing padha karo cairan rem ATE.

1. Kualitas konsisten lan keseragaman komposisi. Preduli saka kumpulan, kabeh cairan rem ATE saka nomenklatur sing padha bakal identik ing komposisi lan bisa dicampur karo saben liyane tanpa wedi.
2. Ora palsu ing pasar. Kaleng wesi lan sistem unsur protèktif (hologram bermerek kanthi kode QR, wangun khusus gabus lan katup ing gulu) nggawe pemalsuan produk perusahaan iki ora praktis kanggo manufaktur palsu.
3. Rega rada ndhuwur rata-rata. Sampeyan kudu mbayar kualitas lan stabilitas. E-cairan non-merek umume luwih murah tinimbang produk sing padha saka ATE.
4. kekurangan pasar. Cairan rem ATE utamane disebarake menyang pasar Eropa. Pangiriman menyang negara-negara serikat pabean lan CIS diwatesi.

Ana siji titik subtle sing dicathet sawetara pembalap. Resmi, perusahaan ing buklet kasebut nuduhake manawa cairan rem ATE bisa digunakake saka 1 nganti 3 taun, gumantung saka komposisi tartamtu. Ora ana pernyataan sing terkenal, kaya saka sawetara manufaktur senyawa glikol liyane, manawa cairan kasebut bisa digunakake sajrone 5 taun.

Koyone cairan rem ATE kualitase kurang lan tahan suwe. Nanging, 3 taun sejatine watesan umur kanggo cairan rem glikol. Ora ketompo carane manufaktur njamin ngelawan, dina iki ora ana aditif sing bisa rampung nyuda utawa Ngartekno tingkat sifat hygroscopic saka alkohol. Kabeh cairan glikol nyerep banyu saka lingkungan.

Jenis cairan rem ATE

Ayo dipikirake kanthi ringkes babagan jinis utama cairan rem ATE lan ruang lingkupe.

1. ATE G. Cairan rem sing paling gampang lan murah ing baris produk. Iki digawe miturut standar DOT-3. Titik didih garing +245 ° C. Nalika dilembabake kanthi 3-4% saka total volume, titik didih mudhun nganti +150 ° C. Viskositas kinematik - 1500 cSt ing -40°C. Urip layanan - 1 taun saka tanggal mbukak wadhah.
2. ATE SL. Relatif prasaja lan cairan DOT-4 pisanan ing seri kasebut. Titik didih cairan garing lan lembab mundhak dadi +260 lan +165 ° C, amarga aditif. Viskositas kinematik dikurangi dadi 1400 cSt. Cairan ATE SL bisa digunakake kanthi stabil nganti 1 taun.
3. ATE SL 6. Cairan DOT-4 kanthi viskositas sithik banget ing -40°C: mung 700 cSt. Kasedhiya kanggo sistem rem sing dirancang kanggo senyawa viskositas rendah. Ora dianjurake kanggo ngisi sistem rem konvensional, amarga bisa nyebabake bocor. Cocog kanggo operasi ing wilayah lor. Titik didih cairan seger ora luwih murah tinimbang +265 ° C, cairan sing lembab ora luwih murah tinimbang +175 ° C. Periode babar pisan operasi - 2 taun.

4. JENIS ATE. Cairan kanthi resistensi tambah kanggo panyerepan banyu saka lingkungan. Bisa paling sethithik 3 taun wiwit tanggal mbukak wadhah. Viskositas kinematik ing -40°C - 1400 cSt. Ing wangun garing, cairan bakal nggodhok ora luwih awal tinimbang anget nganti + 280 ° C. Nalika diisi banyu, titik didih mudhun nganti +198 ° C.
5. ATE Super Blue Racing. Pangembangan paling anyar saka perusahaan. Ing njaba, dibedakake kanthi warna biru (produk ATE liyane duwe warna kuning). Ciri-cirine padha karo TYP. Bedane ana ing komponen lingkungan sing luwih apik lan sifat viskositas sing luwih stabil sajrone sawetara suhu.

Cairan rem ATE bisa digunakake ing mobil apa wae sing sistem kasebut dirancang kanggo standar sing cocog (DOT 3 utawa 4).

Ulasan babagan pengendara

Pengendara nanggapi kanthi positif babagan cairan rem ing umume kasus. Ana akeh review sing jelas non-komersial lan non-iklan babagan produk iki ing Internet.

Sawise pour cairan iki tinimbang sing luwih murah, akeh pembalap sok dong mirsani Tambah ing responsif pedal brake. Suda wektu respon sistem. Inersia ilang.

Babagan urip layanan, forum duwe review babagan ATE saka pengendara sing ngontrol kondisi cairan kanthi tester khusus. Lan kanggo jalur tengah Rusia (iklim asor medium), cairan rem ATE bisa digunakake tanpa masalah. Ing wektu sing padha, indikator, ing pungkasan periode peraturan pabrikan, mung menehi rekomendasi kanggo ngganti cairan, nanging ora nglarang operasi mobil.

Ulasan negatif asring nyebutake ora ana cairan iki ing rak-rak dealer mobil utawa overpricing dening para penjual minangka produk eksklusif.

Perbandingan praktis saka bantalan rem sing beda-beda, setengah saka squeak.