Brake line - sekring ing mobil

Saben garis rem ing mobil kena nyandhang. Sayange, arang banget kanggo sopir sing rutin mriksa kahanane. Iki minangka unsur sistem rem sing langsung mengaruhi safety, lan mulane kesehatan lan urip lelungan. Ing wayahe mundhut saka pasukan rem, iki ora kelakon bebas, nanging dumadakan. Mulane tema karusakan sistem rem asring katon ing film.

Selang rem - crita medeni saka film utawa ancaman nyata?

Mesthi sampeyan ngerti luwih saka siji adegan nalika wong jahat mlebu ing mobil mungsuh lan ngethok pipa rem. Iki minangka trik lawas sing wis dicoba. Yagene pembuat film kerep nggunakake tema iki? Dheweke ngerti yen wong ora duwe kebiasaan ngawasi kahanan kabel. Nanging, film kasebut beda karo urip. Ing layar, protagonis (meh) tansah metu saka alangan unscathed, kang utang kanggo skills stunt dhuwur banget. Kabeh ing urip ends akeh Samsaya Awon.

Selang Rem - Konstruksi

Kenapa garis rem dipasang ing mobil? Dheweke tanggung jawab kanggo mindhah tekanan cairan saka silinder master menyang bagean sistem. Mulane, kudu ora alus banget utawa duwe diameter jero sing gedhe banget. Selang rem kudu tansah sampurna tightened, amarga malah luh tipis ing materi utawa karusakan ing Utas ing ends ndadékaké kanggo weakening saka pasukan braking.

Selang Rem - Jinis

Garis rem ing mobil ana rong jinis: 

• atos;
• elastis.

Kepiye bedane saben liyane? Selang rem fleksibel digawe saka karet. Paling asring, iku nyambungake bagean saka sistem rem sing obah relatif kanggo saben liyane. Mesthi, dheweke uga duwe bala bantuan khusus. Padha tahan kanggo tumindak cairan rem, sing nduweni sifat korosif.

Garis rem kaku - apa iku?

Fitting kaku digawe saka logam tahan karat, sing kalebu:

• tembaga;
• Baja Cink;
• kuningan. 

Kerep banget garis brake hard diselehake ing master silinder lan servo. Iki minangka papan ing ngendi ana paningkatan tekanan sing cetha, lan kahanan kerja mbutuhake unsur sing kaku lan tahan lama.

Garis Rem Kaku - Katrangan

Garis rem kaku ora rentan kanggo karusakan. Dheweke ora nindakake obahe lan ora kena karusakan mekanik. Ing kasus sing ekstrem, bisa rusak kanthi nabrak alangan, watu utawa obyek atos liyane. Nanging, lokasi ing jejere sasis tegese garis brake hard ora rusak.

Urip layanan rata-rata kira-kira udakara 10 taun operasi. Ing sawetara kasus, sistem rem mobil mewah sing dikuatake pabrik tahan nganti 15 taun. Nanging, kudu eling yen mungsuh sing paling awon yaiku korosi lan karusakan mekanik. Yen katon rusak banget, aja mandheg ngganti selang rem nganti rusak.

Selang rem fleksibel - spesifikasi

Ora bisa dipungkiri manawa selang rem sing fleksibel luwih awet. Padha bisa diselehake ing jejere cakram utawa drum. Dheweke luwih tahan kanggo getaran suspensi, giliran roda lan faktor variabel liyane. Selang rem fleksibel sing digawe saka karet uga bisa rusak amarga panggunaan kendaraan, kahanan utawa kahanan cuaca.

Selang rem lan mobil olahraga lan mewah

Ing kahanan apa model kabel sing ditampilake ora bisa dipercaya? Kaping pisanan, ing mobil kanthi ciri olahraga, utawa sing ora disiapake kanggo iki lan digunakake minangka mobil olahraga. Gerakan sing luwih cepet uga mbutuhake pedal rem sing luwih kerep. Lan iki nyebabake paningkatan tekanan ing garis rem. 

Iki padha karo mobil kemewahan, kang asring duwe mesin kuat lan saged kacepetan dhuwur. Bobot mobil, digabungake karo nyopir cepet, nyebabake tekanan ing cakram dadi dhuwur banget, lan akeh tekanan kudu diasilake lan ditularake. Kita ngomong babagan nilai sing ngluwihi 120 atmosfer, lan ing mobil olahraga malah 180 atmosfer. Kendaraan sing disiapake kanggo nyopir ing dalan utawa dilengkapi suspensi sing bisa diatur uga bisa nandhang nyandhang selang rem kanthi cepet.

Ndandani garis rem - iku bisa?

Mbok sampeyan bakal nemokake daredevils sing bakal pracaya sing garis brake bisa didandani. Nyatane, mung siji-sijine cara kanggo nyingkirake masalah sing ana gandhengane yaiku ngganti. Menapa malih, iku ora worth kapentingan ing pisanan bagean paling apik. Selang rem kudu kualitas paling apik. Dheweke tanggung jawab kanggo urip sampeyan. 

Apa bisa ngganti selang rem ing mobil dhewe?

Ora ana contraindications serius kanggo ngganti unsur kasebut. Nanging, elinga yen owah-owahan menyang ducting kaku kudu diiringi owah-owahan menyang ducting fleksibel. Kita kudu nyelehake sing anyar.

Garis rem lan cairan

Awit sampeyan wis ing kabel, njupuk kapentingan ing adi brake. Kenging punapa? Ing umume produk, hygroscopic, nuduhake kemampuan kanggo nyerep banyu saka lingkungan. Sing luwih akeh ing komposisi cairan, luwih elek sifat zat kasebut. Iku luwih rentan kanggo nggodhok lan udhara ing sistem. Akibaté, daya rem sithik.

Carane ngganti selang rem?

Sadurunge nerusake ngganti selang rem, sampeyan kudu nyiyapake alat lan alat sing cocog. Kit sampeyan kudu kalebu:

• cairan rem anyar;
• tank Cairan lawas;
• set tombol (luwih disenengi dering karo cutout);
• sarung tangan karet lan kaca tingal (cairan rem iku caustic);
• garis rem fleksibel lan kaku;
• luwih becik selang ventilasi transparan;
• mbusak karat;
• palu.

Kanthi kit sing disiapake kanthi cara iki, ndandani garis rem mesthi bakal lancar.

Langkah-langkah kanggo ndandani garis rem 

Miwiti kerja kanthi nyopot selang rem kanthi ati-ati. Elinga yen cairan bakal metu saka iku, sing mesthi bakal duwe tekanan. Ayo mili kanthi bebas menyang tank. Sanalika mandheg metu, mbuwang pipa rem sing rusak. Mesthi, ora bakal gampang, amarga panas lan nyandhang nyebabake benang dadi nyenyet. Dadi disiapake kanggo akeh gaweyan. Unscrewing kabel lan nginstal anyar mung bagean saka sukses. Ana liyane sing penting nunggu sampeyan. Kang? Waca liyane! 

Pendarahan sistem rem

Ing tahap iki, sampeyan butuh bantuan wong liya. Urutan langkah-langkah kasebut penting. Ing kendaraan sing dilengkapi ABS, bleed sistem rem saka rodha paling adoh saka master silinder. Kanthi saben setir sakteruse, sampeyan bakal nyedhaki, ndamu online metu saka garis ing kabeh wheel . Elinga ora kantun sembarang!

Pisanan, lebokake tabung karet tanpa warna ing tutup sing ora ditutup lan arahake menyang botol utawa wadhah liyane. Ana udhara ing selang rem sawise panggantos, sing kudu diusir saka sistem. Sampeyan uga kudu nambah cairan. Wong liya ing wektu iki kudu ngisi cairan menyang tangki ekspansi menyang tingkat sing dikarepake lan pindhah menyang mobil kanggo mencet pedal rem. Sajrone proses iki, udara dibebasake saka sistem. Yen sampeyan ngelingi yen mung cairan sing mili tanpa gelembung, sampeyan bisa nutup pompa lan pindhah menyang bunder sabanjure. Proses iki kudu ditindakake kanthi ati-ati, amarga hawa sing ana ing njero sistem bakal ngrusak kinerja rem.

Kaya sing sampeyan ngerteni, selang rem minangka unsur sing penting banget kanggo kendaraan apa wae. Nalika nyopir, iku penting ora mung kanggo èfèktif akselerasi, nanging uga kanggo mungkasi. Mulane, priksa kondisi kabel luwih kerep. Aja ngremehake pratandha saka nyandhang lan terus-terusan ngawasi kualitas pedal rem. Kabeh iki bakal ngidini sampeyan mindhah mobil kanthi aman ing dalan. dawa adoh!