Aditif bahan bakar g17 kanggo mobil Skoda
Kepiye cara kerja G17?
Aditif g17 kanthi resmi dianjurake kanggo digunakake ing mobil Skoda kanthi mesin bensin. Tegese, mung bisa diwutahake menyang bensin. Ora kaya aditif liyane, g17 njanjeni efek sing kompleks. Ing ngisor iki minangka dhaptar tumindak sing migunani, miturut pabrikan, aditif kasebut.
- Tambah nomer oktane. Mesthi salah siji saka efek paling migunani. Senadyan kualitas bahan bakar sing relatif stabil ing stasiun bensin ing Rusia saiki, sawetara stasiun bensin tetep adol bensin oktan rendah kanthi kandungan belerang lan timbal kanthi periodik. Bahan bakar kasebut ora bisa diobong ing silinder, asring njeblug lan ninggalake celengan karbon. Kanthi nambah nomer oktane, bahan bakar wiwit njeblug kurang asring, pangobongan terus diukur. Iki nyuda beban kejut ing bagean klompok silinder-piston lan nambah efisiensi motor. Sing, konsumsi bahan bakar wis suda lan daya engine tambah malah ing kualitas kurang bensin.
- Reresik sistem bahan bakar. Ana bagean ing garis bahan bakar (contone, ing persimpangan saka garis bahan bakar utawa ing panggonan sing owah-owahan cetha ing diameteripun saka baris), ngendi macem-macem undesirable celengan sing ana ing bensin ala mboko sithik nglumpukake. Aditif kasebut ningkatake dekomposisi lan mbusak akurat saka sistem.
- Reresik piston, dering lan klep saka celengan karbon. Simpenan karbon ing bagean CPG lan wektu nyuda intensitas panyebaran panas, nambah risiko detonasi lan, umume, mengaruhi urip mesin. Aditif kasebut, nalika digunakake kanthi reguler, mbantu nyegah pembentukan deposit sing berlebihan ing piston, dering lan katup.
- Penyerapan Kelembapan lan mbusak ing wangun kaiket bebarengan karo bahan bakar. Efek iki nyegah pembekuan ing tangki banyu lan nyuda kemungkinan kegagalan sistem bahan bakar ing musim dingin.
Aditif bahan bakar g17, sing asline kanggo mobil Skoda, uga digunakake ing kendaraan liyane babagan VAG. Iki dikembangake khusus kanggo wilayah kanthi risiko ngisi bahan bakar kanthi bahan bakar murah, kalebu Rusia.
Carane ngisi aditif G17?
Rekomendasi resmi kanggo panggunaan aditif nyedhiyakake ngisi ing saben MOT. Kanggo mesin bensin montor modern, jarak tempuh antar layanan yaiku 15 ewu km.
Nanging para master, sanajan ing stasiun layanan resmi, ujar manawa ora bakal salah ngisi komposisi iki 2-3 kaping luwih asring. Sing sadurunge saben ganti lenga.
Siji botol aditif diwutahake menyang tangki bahan bakar sing lengkap supaya tank iki rampung digulung ing wektu kanggo ngganti lenga sabanjure. Iki rampung amarga aditif, mbusak rereged lan banyu naleni, sebagian penetrates menyang lenga liwat dering bebarengan karo bahan bakar. Lan iki ora bakal nambah sifat positif kanggo lenga anyar, kang kudu mimpin liyane 15 ewu. Mulane, luwih becik nggunakake aditif sadurunge ngganti lenga.
Ulasan Pamilik Mobil
Akèh-akèhé saka motorists ing forum, kalebu bab 90% saka pemilik mobil Skoda, ngandika netral utawa positif babagan aditif g17. Kasunyatane yaiku aditif kasebut nduweni komposisi sing seimbang. Lan ora bisa duweni potensi cilaka sistem bahan bakar, nalika digunakake ing takeran ditrima.
Ana sawetara review negatif. Nalika, miturut omongane uwong, sawise nggunakake aditif, nozzle gagal utawa motor wiwit ora bisa digunakake. Nanging dina iki ora ana bukti konklusif yen owah-owahan ing prilaku mobil utawa Gagal saka unsur langsung related kanggo aditif.
Saka review positif, ing ngisor iki asring ditemokake:
- operasi motor alus;
- busi resik lan injector;
- wiwitan gampang ing mangsa;
- Tambah subyektif ing daya engine.
Additive g17 kasedhiya ing rong versi: lembut lan agresif. Bentenipun mung ana ing konsentrasi zat aktif. Rega aditif kasebut antara 400 nganti 700 rubel saben 1 botol.
