Top ban paling apik kanggo ATV lan ATV

Milih ban bisa katon kaya tugas sing angel banget amarga jumlah ban sing kasedhiya.

Nalika milih, penting kanggo mriksa:

• jinis pancuran,
• jinis pita elastis,
• wangun stud,

amarga kabeh dirancang kanggo latihan tartamtu lan siji utawa luwih jinis terrain (garing, campuran, muddy ...). Ana akeh praktik sepeda gunung kayata DH, enduro, banjur XC... E-MTB ⚡️ uga wis muncul lan kudu diadaptasi dening pabrikan.

Senadyan kabeh kemungkinan, merek kudu ngetutake boom sepeda gunung (kabeh disiplin) kanthi ngasilake macem-macem ban kanthi teknologi khusus kanggo saben merek. Kajaba iku, ban dirancang beda kanggo saben kategori terrain.

Nanging kepiye sampeyan nemokake kombinasi ban ngarep lan mburi sing sampurna?

Maxxis Minion, Wetscream lan Shorty Wide Trail ban DH banget

Ing Maxxis, salah sawijining kombinasi paling apik kanggo kinerja garing sing apik yaiku ban ngarep Maxxis minion DHF sing digabung karo minion DHR II ing mburi. Maxxis minion DHF minangka ban sing diadaptasi khusus kanggo digunakake ing sistem DH sing ngemot "telung senyawa 3C maxx Grip"Sing nyedhiyakake traksi sing apik lan rebound alon kanggo traksi sing apik banget. Dheweke uga duwe teknologi. EXO + Proteksi, kang ndadekake iku bisa kanggo nambah resistance puncture lan nambah resistance nyandhang saka sidewalls.

Kanggo ban mburi, minion DHR II minangka ban sing bisa dilengkapi ban maxxis minion DHF. Sing terakhir kalebu teknologi sing padha karo DHF, nyedhiyakake pelengkap sing sampurna. Bentenipun antarane wong-wong mau tinimbang teknologi 3C maxx Terra tinimbang 3C maxx Grip. Nyedhiyakake resistance rolling apik banget, traksi lan kekiatan gedhe.

Yen sampeyan lagi nyopir ing terrain lendhut, ban ngarep Maxxis wetscream cocog sampurna kanggo cendhak, ban Maxxis sudhut.

Ban Wetscream minangka ban sing dirancang khusus kanggo lendhut lan udan. Thanks kanggo komposisiSuper lengketBan iki nyedhiyakake traksi sing apik lan duwe stud sing stabil kanggo nangani medan sing paling tantangan.

Maxxis shorty Trail sudhut iku ban sing dipasangake banget karo Wetscream. Loro-lorone nduweni ciri sing apik banget kanggo DH. Secara khusus, padha nuduhake teknologi sing padha karo Maxxis DHR, 3C Maxx Terra. Ban shorty Maxxis uga dilengkapi teknologi "Wide Trail", sing ngidini casing sing dioptimalake kanggo pelek modern kanthi ambane jero 30 nganti 35 mm (Nanging, ora ana kontraindikasi kanggo nyetel ban kanthi ukuran pelek sing beda).

keunggulan Enduro: ban Hutchinson Griffus Racing

Kanggo enduro, Hutchinson bisa nggawe ban siji sing kompatibel karo ngarep lan mburi, lan kanggo kahanan apa wae, gumantung saka ukuran ban. Iki ban Hutchinson Griffus Racing. Ban iki digawe dening Hutchinson Racing Lab. Laboratorium kasebut, kanthi kolaborasi karo tim profesional, ngembangake produk kanthi kinerja dhuwur nggunakake teknologi paling anyar. Iku ban sing asring banget digunakake ing balap, utamané jeneng misuwur kayata Isabeau Courdurier. Kajaba iku, bis iki trilastikIsine 3 pita elastis sing beda kanggo nambah genggeman lan deformasi. Mangkono, ban iki nduweni daya tahan tusukan sing apik, kinerja optimal, bobot entheng lan saluran lumpur sing apik.

Disaranake yen sampeyan pengin harmoni sampurna antarane loro ban iki, sijine 2.50 ing ngarep lan 2.40 ing mburi kanggo kinerja optimal lan urip dawa. Pancen, masang ban sing luwih amba ing ngarep bakal nyedhiyakake traksi lemah sing luwih apik.

Ban Vittoria Mezcal, Barzo lan Peyote becik kanggo latihan XC

XC mbutuhake ban tahan tusukan kanthi genggeman apik lan kinerja dhuwur. Vittoria duwe resep ban sing sampurna kaya Vittoria Mezcal III sing bisa dipasang ing ngarep lan mburi kanthi gampang kanggo medan garing. Komposisi kasebut menarik banget karo 4 kekerasan permen karet sing beda amarga Teknologi 4Ckanggo mesthekake kekuatan, genggeman, rolling resistance lan kekiatan. Sing terakhir digawe karo graphene 2.0, materi sing kaping 300 luwih kuwat tinimbang baja lan paling entheng sing ditemokake. Dirancang khusus kanggo jalur XC paling teknis, casing nilon 120t / d "xc-trail tnt" uga menehi resistensi rolling sing kurang lan proteksi sidewall sing ditambahake.

Yen sampeyan lagi nyopir ing terrain lendhut, Vittoria barzo ing ngarep digabungake karo Vittoria peyote ing mburi bakal becik kanggo duwe doyo tarik banget efektif ing rasio rega / kinerja apik banget.

Vittoria barzo lan ban peyote uga nggunakake teknologi 4C, C-trail tnt lan senyawa karet. graphene 2.0kaya Vittoria Mezcal III. Nalika dirakit ing mancal siji, menehi resistance puncture apik banget, genggeman optimal lan rem, lan genggeman banget ing kahanan udan.

Paling apik kanggo E-MTB: ban Michelin E-wild lan Mud Enduro

Sepeda gunung listrik wis berkembang sacara signifikan ing taun-taun pungkasan lan Michelin minangka salah sawijining merek sing paling populer ing pasar ban E-MTB.

Yen sampeyan nunggang ing lemah garing, sampeyan bisa gabungke ban Michelin E-Wild Front ing ngarep lan Michelin E-Wild ing mburi, sing bakal menehi daya tarik apik banget lan umur luwih dawa amarga teknologi tameng gravitasi lan e gum-x penghapus."

Kanggo genggeman banget ing lendhut, Michelin wis nggawe ban Michelin Mud Enduro sing nangani lendhut uga karo lugs dhuwur kanggo pas aman. genggeman apik banget... Kajaba iku, sing terakhir kalebu teknologi Tameng gravitasi kang menehi ban resistance sundhukan banget nalika njaga bobot apik / rasio resistance sundhukan. Uga nduweni karet sing dirancang khusus kanggo nunggang sepeda listrik gunung, e gum-x. Ban iki kudu dipasang ing ngarep lan mburi kanggo kinerja sing paling optimal.

Akeh manufaktur liyane nawakake ban beda lan gunung kanggo macem-macem jinis lan kondisi nunggang. Pilihan sing wis digawe kanggo sampeyan minangka rekomendasi lan paling umum ing kompetisi (tingkat dhuwur utawa amatir) utawa malah ing latihan. Sing terakhir, umume, kombinasi paling apik sing nyedhiyakake kinerja sing apik kanthi rasio kinerja rega sing apik.

Elinga yen sing paling penting nalika milih ban yaiku mriksa kompatibilitas sing terakhir karo roda sampeyan. Kanggo nindakake iki, aja lali mriksa kompatibilitas ban karo pelek.