5 Masalah Throttle Serius
Nalika masalah wiwit karo motor, driver, mesthi, wiwit katon kanggo nimbulaké malfunction. Dheweke mriksa macem-macem komponen, malah ngganti macem-macem bagean, nanging kabeh muspra. Warta AvtoVzglyad ngandhani ngendi kanggo nggoleki link sing ringkih.
Panyebab akeh masalah bisa dadi katup throttle sing reged utawa rusak, amarga perakitan iki digunakake kanggo ngontrol pasokan udara menyang mesin. Bisa uga sensor rusak. Ing ngisor iki ana limang alasan kenapa bisa dianggep manawa rakitan throttle mbutuhake perhatian, bebarengan karo sistem mesin liyane.
Priksa lampu Engine
Lampu kontrol murup nalika unit kontrol mesin nampa nilai sing salah saka sensor. Masalah bisa dicenthang kanthi nyambungake scanner menyang mesin. Yen ing kasunyatan throttle mbukak, lan scanner nuduhake ngelawan, iki nuduhake Gagal sensor. Iku menarik sing malfunction kuwi perantauan. Sing, lampu darurat bisa periodik metu, kang bakal bingung driver.
wiwitan angel
Masalah karo throttle cetha katon nalika driver nyoba kanggo miwiti engine sawise mandeg dawa. Mobil diwiwiti kanthi angel, banjur mesin goyang nganti tekan suhu operasi.
"Ngambang" giliran
Ing kacepetan nganggur lan medium, jarum tachometer wiwit urip dhewe. Iki bisa uga salah siji sensor kacepetan idle reged utawa masalah karo throttle. Dadi disaranake sampeyan mriksa loro simpul kasebut.
Suda tenaga mesin
Yen mobil wiwit akselerasi sluggishly, motor nanggapi lazily kanggo mencet pedal gas, iku tandha liyane saka sensor throttle rusak.
Mesthine, kekirangan kekuwatan ora ujar kanthi jelas yen keselak iku sing nyebabake masalah. Bisa uga ana "bouquet" saka macem-macem "sores". Nanging sajrone ndandani, iki uga minangka kesempatan kanggo mriksa unit iki.
Tambah konsumsi bahan bakar
Tandha ora langsung liyane saka masalah karo sensor posisi throttle. Nanging, yen engine wis napsu kanggo bahan bakar, kita menehi saran kanggo mriksa kesehatan saka sensor. Panyebab masalah kasebut bisa uga ilang kontak ing "slider". Alesané yaiku nyandhang lapisan resistif sing prasaja, amarga kontak listrik ilang.
Pungkasan, kita nyathet yen cacat umum kaya throttle macet uga bisa dadi sabab saka masalah sing kasebut ing ndhuwur. Diprovokasi dening celengan suhu dhuwur sing ngrusak mobilitas "tirai". Mung ana siji cara metu ing kahanan kaya mengkono - nggunakake autokimia khusus. Bener, ora akeh obat kaya ngono ing pasar.
Saka produk impor, bisa uga mung aerosol Pro-Line Drosselklappen-Reiniger, sing dikembangake dening Liqui Moly (Jerman), bisa dibedakake. Produk iki dimaksudaké kanggo ngresiki unsur saluran intake mesin bensin. Panggunaan kasebut ngidini sampeyan nyingkirake akeh masalah. Iki penting banget kanggo mesin kanthi rasio komprèsi sing dhuwur.
Padha kerep berkembang celengan karbon nglukis ing klep intake, kang mung bisa dibusak karo Pro-Line Drosselklappen-Reiniger, kang nduweni efek penetrating dhuwur. Obat kasebut kanthi cepet mulihake mobilitas throttle, lan tanpa dismantling. Aerosol dhewe ngemot kompleks aditif deterjen lan komponen sintetik khusus sing mbentuk film anti gesekan ing permukaan bagean. Lapisan kaya mengkono slows mudhun proses sedimentasi sakteruse saka celengan karbon ing saluran intake. Obat kasebut disedhiyakake ing kaleng 400 gram, kapasitas sing cukup kanggo 2-3 perawatan.
