Top Gear: Mobil sing paling lara sing didhelikake ing garasi Chris Evans

Chris Evans minangka host, pengusaha, produser radio lan televisi. Karya wiwitanipun mawarni-warni lan ireng; dheweke muncul ing acara TV, tumindak minangka disc jockey ing pub lokal lan, mesthi, nindakake proyek menial ngurutake koran ing esuke. Pagelaran radione malah luwih aneh; dheweke nyopir menyang omah para pamireng nganggo mobil radio (mirror.co.uk).

Sawisé iku, dheweke banjur tampil ing Radio 1 sing misuwur, nanging ora suwe. Nanging banjur dadi bagean GedheSarapankang disenengi banget lan dadi hit. Sawisé iku, dheweke banjur nggawe produksi kanthi jeneng kasebut Produksi Jahe. Format salah sawijining program utama, Aja lali sikat untu ditampa kanthi apik, nyebabake perusahaan produksi liyane njaluk ijin kanggo nyalin format kasebut.

Dheweke terus dadi tuan rumah acara televisi lan program radio lan ngembangake rasa kanggo mobil vintage, utamane Ferraris. Mungkin pengalamane dadi presenter lan seneng karo mobil mimpin BBC njaluk dheweke dadi co-host ing Gear ndhuwur. Piyambakipun wicaksana babagan politik lan boten purun ngalami kawontenan ingkang raket, saengga piyambakipun malah pikantuk berkah saking tuan rumah sakderengipun kanthi resmi nampi peran kasebut.

Nanging, kabeh iki ora mbantu dheweke. Rating acara kasebut mudhun, lan setaun sabanjure, Evans mungkasi, nyatakake yen ora bisa digunakake.

Dadi ayo dipriksa sepira gedhene penggemar mobil Chris Evans.

25 Ferrari GTO 250

http://carwalls.blogspot.com

Jeneng mobil iki mbutuhake sawetara panjelasan, dadi iki: "GTO" stands for "Gran Turismo Omologato", sing cara apik kanggo ngomong "Grand Touring Homologated" ing basa Italia. "250" nuduhake pamindahan (ing cm12) saben silinder 1962. GTO mung diprodhuksi wiwit taun 1964 nganti '39. Iki dudu Ferrari biasa. Mung 214 GTOs digawe lan sampeyan bisa guess padha digawe kanggo homologation lomba. Saingan balap mobil iki kalebu Shelby Cobra, Jaguar E-Type lan Aston Martin DPXNUMX. Iku hak istimewa kanggo duwe mobil iki.

24 Ferrari 250 GT California Spyder

Mobil iki sejatine minangka visi konversi desainer Scaglietti babagan Ferrari 250 GTO coupe. Mesin mobil tetep padha; aluminium lan baja padha pamblokiran bangunan mobil.

Minangka karo 250 GTO, mobil iki edition winates karo mung sawetara conto diprodhuksi. Iki minangka mobil sing padha karo replika fiberglass sing digawe khusus Ferris Bueller dina libur.

Mobil kasebut minangka karya seni sing langka. Piyambakipun mbayar watara enem yuta pounds kanggo mobil iki. Kajaba iku, mobil kasebut duweke Steve McQueen sadurunge entuk kunci. Ketoke saiki regane jutaan.

23 Ferrari 275 GTB/6S

Evans tresna Ferrari lawas. Iki minangka GTB sing diprodhuksi antarane 1964 lan 1968. Boten kados GT ingkang kasebat ing nginggil, langkung kathah diproduksi massal, namung 970 unit kangge masarakat umum. Nalika mobil metu, iku hit karo penggemar. Wartawan otomotif ora adoh saka mburi, nggambarake mobil kasebut minangka "salah sawijining Ferrari paling apik ing kabeh wektu" (Tren Motor). Lan Evans uga penggemar gedhe saka mobil iki. Dheweke ora duwe siji, nanging loro. Dheweke nyoba ngedol siji maneh ing 2015 nanging ora bisa, mula dheweke isih duwe loro saka 275 GTB.

22 McLaren 675LT Kab

Kanthi "LT" ngadeg kanggo "Long Tail", McLaren 675LT minangka kewan sing fokus ing trek sing berkembang saka McLaren 650S. Mobil katon apik tenan. hood wis kurva McLaren klasik; sisih katon sporti; lan, mesthi, mburi katon endah.

Wis 0-60 wektu 2.9 detik, ngrambah dening 666 jaran.

один Jalopnik writer ndamel mobil iki kanggo minggu. Iki mobil kinerja dhuwur, ora kanggo nyopir saben dina. Katon kelangan, nanging ora ana AC ing njero. Iku akselerasi kanggo 250 mph nanging ora bisa ngatasi bump prasaja ing liwat 2 mph. Sampeyan nampa gambar.

21 Chitti Chitti Bang Bang

Jeneng iki muni trite, nanging iku sah. Enem Chitty Chitty Bang Bangs dirilis kanggo film ing taun 60-an. Salah sijine yaiku mobil dalan sing lengkap lan didaftar kanthi jeneng "GEN 11". Chitty Chitty Bang Bang. Mobil katon ... Inggih, aku bakal ngidini sampeyan ngadili apa sing katon kaya iki, nanging aku bisa ngomong siji bab manawa: radius ngowahi bab iki tanpa wates. Sampeyan kudu nyatet sing wong ora yakin apa iku "GEN 11" utawa tiron, nanging iki mobil unik!

20 Ferrari 458 Special Kab

Iki "Speciale" mbokmenawa njlentrehake jenenge kanggo sampeyan. Iku varian kinerja dhuwur saka mobil sing wis supercar. Kelangan, huh? Iki tegese mobil wis kena dening tim Ferrari kinerja dhuwur. Mobil iki duwe hood ventilated, gembong palsu, bemper ngarep redesigned lan flaps mburi ngusapake.

Mobil iki uga nduweni mesin sing luwih kuat lan sistem elektronik sing ditingkatake. Ing tembung liyane, iki versi olahan saka basa Ferrari 458.

Mobil iki diprodhuksi saka 2013 kanggo 2015. Ferrari uga nggawe ide kreatif kanggo konversi 458 Speciale, 458 Speciale A.

19 Jaguar XK120 Kab

Iki minangka kaendahan paling apik saka koleksi Chris. Tampilan mobil kasebut nyoba nggawa bali irung lan mata manungsa sing wis ana ing sejarah otomotif; kita seneng karo barang sing biasa kita deleng. Saiki aja ndhisiki. Iki ora ateges sampeyan bakal sengit karo barang sing ora sampeyan kenal, mung sampeyan bakal seneng karo obyek sing wis ditemoni ing jaman kepungkur. Interioré mobil iki kaya prau lawas, kang, kajaba saka papan, ana apa-apa khusus. Iku mobil liyane sing nyoba adol nanging ora bisa (buzzdrives.com).

18 Ford Escort Meksiko

Ing tengah-tengah mobil larang, sampeyan duwe barang sing, yen sampeyan ora ngerti, bakal nggawe sampeyan ngeruk sirah. Iki dudu Jaguar, Ferrari utawa McLaren utawa malah mobil Chitty Chitty Bang Bang liyane. Iki Ford.

Escort minangka mobil kulawarga sing diprodhuksi dening Ford Europe saka 1968 nganti 2004, lan kanthi alesan siji utawa liyane, Escort dadi mobil rally sing sukses banget.

Nyatane, Ford pancen ora bisa dikalahake ing rally ing taun 60-an lan 70-an. Iku thanks kanggo salah siji saka kamenangan (Rally Piala Donya saka London kanggo Meksiko) iki edisi khusus Ford Escort Mexico lair.

17 VW Beetle Kab

Punika mobil apik kanggo ditambahake menyang dhaptar. Ora beda-beda ing babagan kinerja kaya akeh liyane sing kadhaptar ing kene, nanging minangka mobil khusus amarga pentinge sejarah. Mobil-mobil iki wis suwe banget - wiwit taun 1938 - lan wiwit 21,529,464 nganti 1938, jumlah gedhene 2003 unit dibangun. Produsen mobil wis suwe ora ana, apa maneh ngasilake mobil akeh. Alasan kenapa dheweke dadi misuwur yaiku macem-macem. Kompetisi ora bisa dipercaya lan mobil-mobil kasebut didesain ulang; wektu lan swasana padha pas, lan wangun uga paweling (quora.com). Evans uga duwe siji.

16 Fiat 126

classics.honestjohn.co.uk

Punika mobil liyane, cukup andhap asor antarane kaya Ferraris lan Jaguars. Iki Fiat 126. Mobil iki diprodhuksi saka 1972 kanggo 2000 ing Eropah. Mobil cukup cilik, lan nalika hood misale jek kaya Panggonan kamungkinan kanggo nyelehake tanduran daya, iku bener kabeh ing mburi. Dadi, iku bener kabeh-wheel drive, kang cukup nengsemake kanggo mobil cilik kuwi. Kabeh daya dadi menyang gembong mburi. Sapa sing ngerti carane nangani ing wektu iku, nanging mesthi bisa dadi mobil sing nyenengake. Sawetara manufaktur mobil ing Eropah Wétan wis tuku lisensi kanggo mbangun Fiat 126 mirip.

15 Ferrari TR61 Spyder Fantuzzi

bentayloautomotivephotography.wordpress.com

Ferrari 250 TR61 Spyder Fantuzzi dirancang kanggo Le Mans ing taun 1960-1961. Desain njaba ana ing norma kontemporer. Ing ngarepe irung hiu, lan iki ora aneh. Malah mobil balap Ferrari 156 F1 wektu iku duwe irung hiu.

Mesthine, iki tegese desain kasebut nguntungake kanthi aerodinamis, sanajan ora kabeh wong seneng karo tampilane.

Ferrari rauh wiwit ngganti tampilan. Iki minangka mobil balap mesin ngarep, lan yen sampeyan ndeleng kanthi teliti ing gambar, sampeyan bisa ndeleng silinder liwat layar kaca. Mobil apik, Evans, mobil apik.

14 Ferrari 365 GTS/4

GTS/4, uga dikenal minangka Daytona, diprodhuksi wiwit taun 1968 nganti 1973. Jeneng Daytona iki kacilakan. Mobil kasebut bersaing ing 24 Jam Daytona ing taun 1967 lan wiwit saiki diarani dening media minangka Daytona. Ferrari ora nyebut Daytona, mung umum. Nalika Lamborghini ngluncurake Miura mid-engine, Ferrari nglajengake tradhisi lawas kendaraan roda mburi kanthi mesin ngarep. Sampeyan bakal sok dong mirsani sing kaendahan iki duwe lampu retractable kang digunakake amarga lampu normal digunakake plexiglass kang ilegal ing wektu (Hagerty.com).

13 Jaguar XK150 Kab

Kene liyane lawas. XK150 diprodhuksi wiwit taun 1957 nganti 1961. Iki minangka taun 1958 kanthi jarak tempuh sing sithik lan ing kahanan sing apik banget (buzzdrives.com). Aku mikir iki minangka tren, amarga yen ora, kenapa sampeyan duwe bumper kanthi garis vertikal sing ngarah munggah? Lan ora ing sak panggonan, nanging ing loro. Ing kasus apa wae, mobil dhewe wis ngalami owah-owahan desain radikal nanging cukup dibandhingake karo sawijining leluhur. Salah sawijining bedane sing paling egregious yaiku kaca ngarep pamisah, sing dadi layar siji. Ana uga sawetara owah-owahan ing desain hood lan interior. Ora akeh mil, mula isih bisa digunakake kanthi sampurna sawise 60 taun!

12 Daimler SP250 Dart Kab

Yen katon ing panel ngarep saka sisih, sampeyan bakal sok dong mirsani siji bab gampang banget: "tutuk" mobil protrudes metu. Secara harfiah katon kaya pasuryan simpanse, kanthi irung lan tutuk luwih maju tinimbang lampu utama.

Aku ora bisa ngomong akeh bab interior, nanging yen mbukak hood sampeyan bakal disambut dening 2.5 liter Hemi V8. Apa ora lucu?

Ya, nalika umume wong nyopir V4 utawa V6, ana mobil sing nganggo Hemi lan V8. Nyatane, mobil kasebut digawe kanggo polisi London.

11 Ferrari 250 GT Luxury Berlinetta

Ya, dheweke dadi penggemar gedhe saka Ferrari 250 GT; kene liyane. Rentang model iki arang banget, mung 351 sing tau diprodhuksi; produksi wiwit saka 1963 kanggo 1964. Iku bener katon cantik nyengsemaken. Tudung nduweni bulge tipis sing cocog karo desain fascia ngarep. Ana uga garis atap sing miring ing mburi sing katon apik. Saka sisih, sampeyan bisa ndeleng carane sawetara mobil 60s awal liyane ngalami évolusi saka kaendahan iki. Miturut Jalopnik, mobil iki bisa ditangani kanthi apik ing dalan sing berliku uga ing dalan gedhe. Sawijining njaba ing kondisi apik banget.

10 Ferrari 550

Kaendahan ing kene menehi tandha bali menyang Ferrari bermesin ngarep saka Ferrari Daytona mid-engine 23 taun kepungkur. 550s diprodhuksi saka 1996 kanggo 2001; total 3,000 unit diprodhuksi. Iku katon kaya mobil sporty, mewah lan kuat, sanajan ora katon kaya supercar kaya sawetara supercars nyata.

Deleng ing hood lan sampeyan bakal weruh engine 5.5 liter V12 lan transmisi manual enem-kacepetan.

Interioré mobil iki uga cukup rapi. Sampeyan kudu nyatet sing safety bar mobil iki dijamin karo kulit, kang loro migunani lan ora ana guna. Gulungan safety apik, nanging apa babagan kulit? Soften pukulan?

9 Mercedes-Benz 190SL Roadster

Punika materi S-bahan saka MB ing koleksi Evans. Iki minangka 190SL, diprodhuksi wiwit taun 1955 nganti 1963 lan minangka leluhur kelas SL. Yen sampeyan ndeleng gril, sampeyan bakal weruh manawa MB duwe resep kanggo gril sing apik sing ditemokake saiki ing taun 1955. Nalika iku, pembangkit listrik kasebut minangka kewan papat silinder lan ngasilake kira-kira 105 hp. Jalopnik bener dites siji saka wong-wong mau lan ketemu sing akselerasi ditrima, nanging mesthi ora adrenaline cepet-cepet. Interioré mobil uga katon apik. Sampeyan bakal weruh Evans nyopir ing London saka wektu kanggo wektu.

8 Fiat 500

Ora ketompo carane Ferraris apik, sampeyan isih kudu driver kanggo saben dina. Saiki, ora ketompo carane sugih sampeyan, carane akeh nuduhake sampeyan nindakake, carane akeh pesawat sampeyan duwe, iku ora tansah bisa kanggo nggawe Ferraris lan Jaguars Vintage driver saben dinten; sampeyan butuh beater. Iku ora babagan dhuwit ing tingkat dheweke, nanging babagan praktis. Sampeyan ora bisa nyopir jarak sing adoh tanpa kuwatir babagan nabrak lan lemah. Ing sawetara supercar, yen ora umume, sampeyan ora bisa nyukupi kopi utawa botol banyu. Ora ana coaster. Kajaba iku, dheweke manggon ing London. Mulane sampeyan kerep ndeleng dheweke karo Fiat 500.

7 RR Phantom

Iki salah siji saka mobil sing ora njerit, nanging radiates kemewahan liwat lan liwat. "Screaming" kanggo Phantom bakal dadi istilah sing luwih kasar. Sejatine, kaya mewah ing jagad otomotif. Kaendahan saka Phantoms iki ... ana ing kabeh. Nduwe saben desain lan fitur mewah sing bisa dipikirake. Kursi mburi bakal duwe kontrol lan dandan dhewe. Nalika sampeyan bakal sopir, ana tampilan head-up lan lampu laser yen sampeyan mutusake kanggo numpak. Anggere sampeyan bisa saged, iki salah siji saka mesin sing ora bisa salah karo.

6 Ferrari california

California minangka mobil olahraga wisata grand Ferrari sing apik. Eksterior katon apik, sanajan bisa uga rada hambar kanggo Ferrari. Umume hood Ferrari luwih dawa, nanging ing kene ora suwe kaya biasane utawa lampu sing luwih cilik nggawe distorsi. Profil sisih mobil iki mung luar biasa. Sing kurva lan wangun saka jendhela mung apik tenan. Mobil iki khusus dikenal kanggo kabeh kustomisasi pribadi sing kasedhiya kanggo pelanggan Ferrari. Sapa ngerti apa sing diatur.