10 motor ringan lan maneuver sing paling apik

Ora ana sing kaya ngene motor entheng lan lincah nalika sampeyan miwiti ing lapangan. Minimal pengalaman dibutuhake kanggo nguasai kendharaan gedhe. Kanggo antisipasi dadi master ing perkara iki, dimensi cilik isih dibutuhake. Lan iki khusus kanggo pilot cendhak (kurang saka 170 cm).

Nggolek motor cilik? Lan sapa sing ora menehi sampeyan masalah ing dalan? Aja padha sumelang! Apa sampeyan seneng karo roadsters, olahraga, dalan, modeling utawa jalur, sampeyan bakal entuk pilihan. Temokake pilihan sepeda motor ringan lan tangkas sing paling apik.

Ringan lan tangkas: Kawasaki Ninja 400

Apa sampeyan anyar ing trek utawa seneng mobil sport, Kawasaki Ninja 400 iku cara kanggo pindhah. abot mung 168 kg, iku salah sawijining mobil sport paling ringan ing kategorine. Lan uga duwe stang sing dirancang khusus kanggo genggeman gampang. Cekake, sampeyan ora bakal nemoni masalah nalika nyopir ing dalan gedhe lan ing dalan.

Kawasaki Z400

Yen luwih seneng merek Kawasaki, sampeyan uga bisa mbukak salah sawijining model merek sing paling populer lan paling anyar: Z400, sing ora liya minangka versi roadster Ninja.400.

Z400 malah luwih entheng. Dheweke mung bobote 167 kg kanthi sarat, lan nawakake posisi sing bakal luwih gampang digarap.

Triumphalnaya dalan R 765

Vertex 166 kg garingTriumph Street R 765 minangka salah sawijining roadster ukuran pertengahan sing paling entheng ing pasar. Iku uga salah siji sing paling apik ing kelas lan diakoni minangka model paling apik ing lineup Street merek Inggris bebarengan karo versi S lan RS.

Sadel bisa dianggep rada ing ndhuwur ndhuwur 825mm. Nanging merek kasebut nggawe dheweke luwih sempit saengga pengendara sepeda kanthi dhuwur rata-rata 170 cm bisa tekan lemah sanalika sepedha mandheg.

Monster Ducati 821

Pancen angel ditemokake ukuran lan tenaga cilik ing sak mesin. Lan, ora diragukan, kanggo ngatasi kekurangan iki, Ducati ngluncurake Monster 821. Roadster iki pancen ora mung entheng. 180 kg kosong... Kajaba iku, sepedha iki gampang banget ditangani amarga pelana bisa mudhun nganti 780 mm minangka standar.

Nanging iku sepeda sing kuat banget. Didhukung dening mesin L-kembar 4-stroke lan 109bhp sing bisa ngasilake 9250 rpm, kewan cilik iki ora duwe meri marang Kawazaki Z900 lan Aprilia 900 Shiver ing babagan kekuwatan.

Yamaha MT-07 Kab

Aku kudu ngomong langsung yen MT-07 dudu lair saka udan pungkasan. Nanging yen sampeyan nggoleki motor ringan lan gampang nangani, iki kanggo sampeyan. Lan ana alesan sing apik, iki minangka salah sawijining motor paling laris ing Prancis ing taun 2016.

Ngopo Kanggo pamula, amarga bobote wulu: mung kabeh 182 kg... Ditambahake iki 74.8 tenaga jaran, sing luwih apik tinimbang ukurane. Nanging prigel uga nggawe dheweke nggunakake sepeda sekolah paling akeh. MT-07 gampang banget ditangani. Pangguna bakal ngandhani yen sampeyan bisa nindakake apa wae sing dikarepake lan rodhane ora luwih gampang tinimbang sepedha iki.

La Honda CMX 500 Pemberontak

Honda CMX 500 Rebel minangka salah sawijining roda loro sing paling entheng lan paling entheng. Mung timbang 190 kg kanthi sarat, wis dirancang supaya bisa dadi ergonomis.

Saliyane ngebotake wulune, uga duwe gagang sing kurang, kontrol sikil kanthi posisi sing apik supaya sampeyan ora duwe risiko nyuda ing omah filter udara, lan sing paling penting, sadel 690mm sing sithik banget. Dadi, iki motor sing cocog kanggo pamula uga kanggo pilot sing ukurane cilik nganti medium (kurang saka 1.75 meter).

Suzuki SV650

Sawise sawetara taun metu saka pasar, Suzuki SV650 bali. Kaluwihan: iku malah luwih kuat - 76 daya kuda, iku luwih ekonomis lan kanggo ndhuwur iku luwih entheng.

Nanging, SV650 mung bobote 197 kg kanthi sarat... Wis dirancang khusus kanggo kenyamanan penanganan maksimal: ing antarane fitur-fitur anyar, fitur ketinggian sadharan 785 mm lan kaliper rem ngarep papat piston.

Ringan lan tangkas: Triumph Tiger 800 XRx Kurang

Kanthi Tiger 800 XRx Low, Triumph mesthi nggawe impiane para penggemar jejak kasebut kayektenan. Nyatane, pit trek arang entheng. Kosok baline, dheweke asring abot lan nyebabake.

Nanging dudu versi Low of the Tiger 800 XRx. Abot banget kurang saka 200 kgAjaib cilik iki bakal ngidini sampeyan nuntun dalan tanpa angel, nganggo mesin ringan lan gampang dioperasikake, nanging kanthi kabeh ciri khas motor kabeh wilayah.

BMW F800GT Roadster

Kendaraan dalan arang banget lan luwih sithik ergonomis. Dirancang kanggo lelungan jarak adoh, umume padha kuat lan gedhe kaya sing dibutuhake. Nanging, iki ora ateges ora bisa nemokake dalan sing gampang dituju.

Apa sampeyan golek dalan sing ora angel banget kanggo lelungan adoh? BMW F800GT bisa narik minat sampeyan. Model mung bobote 214 kg kanthi saratsing gampang banget dibandhingake karo kendaraan dalan umume. Lan dhuwure sadhuwure mung 765 mm.

Petualangan KTM 1090

Sawise kegagalan Petualangan 1050, KTM wis kerja keras kanggo nawakake rute sing gampang lan lincah sing luwih kuat. Petualangan KTM 1090 lair. Lan sampeyan uga bisa ujar manawa dheweke ngajeni kabeh janjine.

Aset paling gedhe: katon kaya jejak maxi lan nampilake 125 tenaga kuda. Nanging nyatane dheweke mung bobote 205 kg kosong, mula iku wis kurang abot banget. Uga luwih kepenak. Sampeyan ora bakal nemoni masalah babagan posisi kasebut, lan sanajan sampeyan duwe fisik sing sithik, sampeyan ora bakal nemoni kasusahan. Lan muspra? Iki uga menehi imbangan sing apik banget. Sanajan sampeyan anyar babagan iki, sampeyan ora bakal masalah nggunakake.