Tomos Twister 125

Ora rahasia manawa Tomos wis kerja sama strategis lan pembangunan karo sawetara taun suwene Taiwanese SYM, lan ora dadi rahasia manawa dheweke ngerti carane nggawe skuter sing apik lan lucu ing SYM. Iki minangka kemitraan iki, lan kasunyatan manawa Tomos duwe reputasi apik kanggo nuntut pasar Eropa lan liya-liyane, ing wiwitan Mei ditampilake ing toko kita skuter anyar Tomos, model Twister lan Nitro kanthi mesin 50 lan 125 cc. Cm.

Nalika aku melu tes Twister nganggo mesin papat-stroke 125cc. Delengen, ana perasaan aneh sing dakalami, aku ngarep-arep lan wedi. Tomos utawa produk Asia sing murah? Kenangan saka seri Tomos saka skuter berlisensi wiwit XNUMX awal isih urip nganti saiki, sing bakal gagal amarga mung langkah-langkah penghematan, sanajan ora ana babar pisan. Muga-muga sejarah bisa uga ora diulang maneh. Lan iki ora kedadeyan!

Twister janji akeh miturut prinsip. Desain skuter ukuran tengah klasik lan roda gedhe 16 inci njanjeni katrampilan lan gampang digunakake, desain sing apik lan apik, peralatan standar sing mewah, pilihan komponen sing bisa dipercaya lan pungkasan nanging uga ora kalah penting, jeneng kasebut nyedhaki wong Eropa sing cerdas panuku

Aku ngakoni, nalika pisanan ketemu karo Twister, aku luwih dhisik mikir babagan pesta. Sampeyan ngerti, Tomos, kenangan, taun-taun remaja, bir pertama, karo bocah wadon ing film lan kabeh liyane. Nanging sawise sawetara mil, skuter iki nggawe aku ngerti yen iku ora mung dolanan kanggo bocah cilik. Skuter sing apik lan migunani. Plastik varnished kanthi kualitas apik ana ing kontak liyane lan ora gumeter sanajan ing "off-road" ing kutha alus. Kabeh saklar bisa nyenengake lan rasane mantep, lan ergonomik uga apik. Thanks kanggo lantai ngisor, meh mesthi cukup ruangan lutut, tuas rem cedhak karo setir, amarga setir kasebut pas banget, lan ana bedane ing level kursi ngarep lan mburi meksa supir. (uga penumpang)) kanggo posisi kanthi bener.

Dhaptar peralatan standar kalebu kabeh sing dibutuhake skuter kutha, nanging, sayang, angel tekan pos sisih, kothak ing ngarepe driver mung bisa dibukak nganggo kunci, lan wadhah tas ing sangisore setir, sayang, dudu carabiner lan mula mung bisa digunakake kanthi kondisional. Yen nambahake yen suspensi mburi alus banget kanggo wong loro, lan pengukur bahan bakar iku ngapusi (sampeyan kudu mlaku menyang pompa), iki mung sing bisa disalahake.

Ing kasus apa wae, Twister minangka skuter kutha sing apik sing regane padha karo sing kudu ditindakake, lan bakal ngladeni pemilike tanpa masalah ing versi loro kasebut. Iki ora adil luwih apik tinimbang mung produk sing rada murah saka asal-usul sing diragukan, lan ing wektu sing padha, ing kabeh, cedhak karo sing paling apik lan, mesthi, wakil sing luwih larang saka kelas iki. Tanpa mangu, generasi anyar Tomos skuter pantes kasempatan liyane.

Tomos Twister 125

Rega model dhasar: 1.799 EUR

mesin: 124 cm? , silinder siji, papat stroke, digawe adhem

Daya maksimal: 7 kW (4 km)

Torsi maksimum: 8 Nm @ 6 rpm

Transfer energi: Panularan otomatis, variomat

Bingkai: bingkai tabung baja

Rem: ngarep 1 disk 226 mm, drum mburi 130 mm

Penundaan: garpu ngarep teleskopik, swingarm mburi kejut siji

Ban: ngarep 90 / 80-16, mburi 90 / 80-16

Dhuwur kursi saka lemah: 780 mm

Tangki bahan bakar: 4 liter

Bobot: 106 kg

Wakil: Tomos, doo, Šmarska cesta 4, Koper, tel.: [phone], www.tomos.si

Kita muji lan nguciwani

+ regane terjangkau

+ bentuk sing apik

+ ergonomi

+ Tomos pertama sing ora butuh cukuran

- kekurangan peralatan standar

- gauge bahan bakar ora akurat

– tank bahan bakar cilik banget

Mataj Tomazic, foto: Aleш Pavletic

• Data dhasar

  Rega model dhasar: € 1.799 XNUMX €

• Informasi teknis

  mesin: 124,6 cm³, siji-silinder, papat-stroke, digawe adhem

  Torsi: 8,6 Nm jam 7.000 rpm

  Transfer energi: Panularan otomatis, variomat

  Bingkai: bingkai tabung baja

  Rem: ngarep 1 disk 226 mm, drum mburi 130 mm

  Penundaan: garpu ngarep teleskopik, swingarm mburi kejut siji