Honda CBR 1000 RR beracun wis ana ing tangan kita

Versi paling anyar saka Honda Fireblade yaiku racun. Racun sing ngisi awak lan nggawe sampeyan ketagihan adrenalin. Senadyan suhu kurang, kita seneng-seneng ing Grobnik. Pro kaya Marco German, sing bakal nyopir Honda ing Superstock Championship ing 2008, wis nyathet wektu 1.35. Wong-wong, ing njaba mung 9-10 derajat! !! !!

Diakoni, kita numpak Fireblade anyar kanthi prasangka, nanging sing paling penting, ati-ati. Iku ora sing ora bisa dipercaya ban Conti, kang ngagem kaendahan abang nengsemake, mung bora cahya lan suhu watara 10 ° C - ora persis apa kita digunakake kanggo ngunjungi tanggi. Nanging, akeh jaran lan aspal es ora tau dadi kombinasi sing menang kanggo ngilangi rekor kacepetan.

Inggih, nanging cukup kanggo sensasi pisanan. Kanthi ngempet sethitik liyane saka biasanipun, kita nguber iku sak trek lomba lan sepisan maneh ketemu iku mobil racing thoroughbred sing ora ana maneh akeh apa karo nggunakake ing dalan. Mesin mlebu ing gear katelu lan ing sekitar 3.000-4.000 rpm udakara 100 km / jam! Iki kanggo kulo sepi banget karo throttle meh mbukak sudhut! !! !! Nanging, saben pengendara motor sing pinter ngerti banget yen karo kemacetan saiki ing dalan negara, kacepetan ngluwihi 160 km / jam (nanging ayo ninggalake watesan hukum lan liya-liyane).

Fireblade langsung ngandhani yen luwih cilik tinimbang sing sadurunge, paling ora ana kompromi nganti saiki, lan yen ditutup mripat, kita kudu kerja keras kanggo mbedakake antarane CBR 600 lan CBR 1000. Ya, dolanan kasebut cilik, kompak. lan entheng banget....

Sepeda apik banget ing trek. Akurat lan gampang kanggo drive, karo rem banget. Kita ora muter suspensi, iku alus banget ing mburi trek, nanging ing dalan.

Babagan kekuwatan, oh. . Nanging ora mungkasi ana! Kajaba saka ergonomi lan kompaksi sing luwih gedhe (kurang luwih tepat), iki minangka langkah maju sing paling gedhe. Yen ana wong sing ngeluh taun kepungkur yen Fireblade banget polesan, coba saiki. Padha wis maintained kurva munggah apik, nanging ing ndhuwur katelu saka revs, pendatang anyar iki kewan galak nyata.

178 h.p. lan 171 kg kudu dikenal nang endi wae.

Nyana test ing majalah otomotif sabanjuré lan mesthi video lucu ing www.motomagazin.si!