Jinis lampu ing mobil - temokake simbol lampu ing mobil! Apa sampeyan ngerti carane nguripake lampu mobil?

Saben mobil dilengkapi sawetara jinis lampu. Kebutuhan kanggo nyakup utawa ngganti kasebut gumantung karo undang-undang saiki ing negara kita lan ing saindenging Uni Eropa. Nanging ora mung babagan kepatuhan. Sawise kabeh, safety dalan sampeyan kritis. Mulane, salah siji saka masalah paling penting kanggo pembalap punika kawruh saka jinis lan sebutan saka lampu ing mobil. Priksa apa sampeyan kudu ngerti babagan lampu mobil!

Balok sing dicelupake, weker lan liya-liyane - apa lampu utama ing mobil?

Kita mbedakake cahya ing mobil: awan, parkir, marker, dalan, dicelup lan kabut.. Jinis sing paling penting yaiku: lampu hazard, lampu rem, lampu mundur lan reflektor. Saben jinis lampu mobil nduweni simbol karakteristik lan spesifik. Sampeyan kudu ngerti endi sing kudu digunakake ing kabeh wektu lan sing digunakake ing kahanan tartamtu. Sing kudu tansah diuripake, mesthine, lampu ngarep lan mburi sing dicelup. Elingi wong-wong mau ing sembarang wektu awan utawa wengi. Hukum Polandia nyatakake yen lampu utama ing mobil kudu urip saben jam supaya bisa nambah visibilitas kendaraan. Angger-anggering Toret kita nemtokake manawa sampeyan bisa nggunakake lampu awan utawa sinar sing sithik. Ingkang utama yaiku ora digunakake ing wektu sing padha. Mulane, elinga simbol balok rendah ing mobil lan gunakake langsung sawise mlebu ing kendaraan.

Lampu mobil otomatis lan manual

Sawetara kendaraan dilengkapi lampu otomatis. Yen sampeyan duwe mobil nganggo teknologi iki, lampu bakal ngalih menyang sinar sing kurang nalika transparansi udara kurang. 

Sampeyan kudu ngerti yen ing mobil kanthi transmisi otomatis, lampu parkir ora bisa diuripake. Iki ora nglanggar hukum, nanging bisa mbebayani, utamane ing kondisi visibilitas sing winates. Iki kedadeyan nalika udan deres utawa kabut. 

Cahya lan peraturan kendaraan - lampu lampu awan wajib

Aturan penting banget babagan lampu kendaraan yaiku aturan Februari 2011. Wiwit saiki, kabeh mobil sing didol ing EU sing bobote nganti 3,5 ton kudu dilengkapi lampu awan. Sampeyan bisa nginstal dhewe, nanging elinga jarak lampu individu ing mobil saka saben liyane. Iku kudu paling sethithik 600 mm. Ing siji, dhuwur ing ngendi cahya kendaraan kudu dumunung ing sawetara saka 250 kanggo 1500 mm.

Nalika kita nggunakake lampu lalu lintas?

Kanggo balok dhuwur, bisa digunakake wiwit magrib nganti subuh nalika nyopir ing dalan sing ora padhang. Ing kahanan iki, ora Matter apa sampeyan bakal nyopir ing dibangun-up utawa undeveloped wilayah. 

Aturan kasebut kanthi jelas nyatakake yen sinar dhuwur bisa diuripake tinimbang sinar sing kurang. Loro jinis lampu mobil bisa digunakake bebarengan. Nalika nyopir, keslametan sampeyan lan pangguna dalan liyane mesthi penting banget. Nalika nerangake balok dhuwur, elinga yen ora kudu nggumunake. Iki bisa uga ditrapake kanggo pejalan kaki sing bakal mlaku ing konvoi, uga sopir liyane. 

Cahya ing mobil - imbuhan

Sampeyan kudu nyatet sing bakal penting banget kanggo nyetel setelan kabeh jinis cahya ing mobil. Dina iki, kabeh mobil duwe tombol sing cocog karo sing sampeyan bisa nyetel paramèter iki. Setelan lampu ing mobil uga dicenthang nalika mriksa technical mobil. Diagnosa banjur bisa ndeteksi irregularities lan nyetel cahya sing cocog. Iki penting banget amarga lampu sing kuwat bisa nggumunake kendaraan sing teka. Banjur iku gampang kanggo ngidini Laka, kang bisa mungkasi tragis. 

Kanggo balok sing dicelup dhewe, lampu ing mobil ora kudu diganti nalika mobil liyane nyedhak saka arah ngelawan.. Nanging, kewajiban iki tumiba ing sampeyan yen sopir teka saka arah ngelawan ngalih lampu kanggo dipped beam. Iki minangka sawetara nuansa ing peraturan sing ora mesthi ketok sanajan kanggo pembalap sing berpengalaman.

Lampu kabut uga migunani!

Lampu ngarep sing sampeyan gunakake uga bakal gumantung ing kahanan cuaca. Minangka pembalap sing berpengalaman, sampeyan mesthi bisa ngerteni kahanan kanthi sampurna lan, gumantung saka kabutuhan, nguripake, contone, lampu kabut. Saiki padha ing paling mobil. Sampeyan bakal gampang ngenali amarga simbol lampu kabut minangka ciri. Sampeyan bakal nggunakake lampu jinis iki ing mobil nalika transparansi udhara diwatesi dening kabut utawa kahanan cuaca liyane lan nalika bolam lampu konvensional ora bisa madhangi dalan.

Visibilitas sing kurang apik biasane disebabake dening udan utawa salju. Kadhangkala bidang penglihatan sampeyan bakal diwatesi nganti sampeyan kudu nguripake lampu sorot, lampu kabut, utawa loro-lorone bebarengan. Minangka pembalap, dheweke kudu ngerti simbol lampu ing mobil lan nggunakake kanthi bener. Elinga yen sampeyan bisa nguripake lampu kabut mburi nalika kahanan mbatesi visibilitas kurang saka 50m. 

Ngerti simbol lampu ing mobil iku penting!

Sanajan sampeyan ora lelungan asring banget utawa ora dadi pembalap profesional, sampeyan kudu ngerti jinis lan sebutan lampu ing mobil. Yen sampeyan wis tuku mobil anyar lan ora ngerti apa tegese simbol cahya individu ing mobil, banjur sadurunge miwiti lelampahan, malah ing rute paling cendhak, njupuk dipikir ing manual pemilik mobil. Ing kana sampeyan bakal nemokake informasi babagan jinis lampu ing model mobil iki.

Adaptasi kanggo visibilitas - kapan kudu nguripake balok dhuwur lan nalika lampu kabut?

Minangka pembalap, sampeyan kudu biasa nguripake jinis cahya sing bener gumantung saka kahanan lan kahanan sing ana. Conto yaiku wayahe kita, tanpa mangu-mangu lan mikir, nguripake balok dhuwur, nalika peteng banget lan dalan ora katon.

Kanggo lampu kabut, elinga yen sampeyan bisa nggunakake sanajan udhara cerah. Ana siji syarat. Sampeyan mung bisa nindakake iki yen sampeyan ana ing dalan sing berliku-liku kanthi rambu-rambu sing bener. Sampeyan bisa nggunakake solusi iki saka dusk kanggo esuke.

Clearance lan lampu parkir uga penting!

Elinga yen tandha lampu ing mobil nuduhake posisi lan lampu parkir. Minangka kanggo lampu parkir, padha tansah wajib kanggo saben mobil. Padha bakal kalebu loro lampu putih sing ditempelake ing ngarep mobil lan loro abang ing mburi. Lampu parkir anyar ora bakal diwajibake. Kita bisa nguripake ing sisih kiwa utawa tengen. Elinga yen sampeyan bakal nggunakake rong jinis lampu sing diterangake ing kahanan sing visibilitas ora diwatesi, lan mobil tetep utawa sopir menet rem. 

Supaya ora nglanggar aturan, ngerti yen mobil ora duwe trailer, sampeyan bisa nggunakake lampu parkir mung saka tengah dalan. Dadi yen sampeyan ana ing mobil sing ana ing sisih tengen, sampeyan bisa nguripake lampu ing sisih kiwa. 

pranata tambahan 

Informasi babagan carane kanggo nguripake dhuwur beam utawa parking, sampeyan bakal tansah golek ing manual mobil. Iku worth ngerti nalika sampeyan bisa rampung mateni lampu ing mobil. Sampeyan bisa nindakake iki nalika mandheg utawa diparkir, anggere mobil ana ing papan sing padhang, ing dalan utawa pundhak. Pangecualian ing kene yaiku kendaraan kanthi beban protruding, sing mbutuhake lampu tambahan. 

Yen sampeyan wis mandheg mobil luwih saka siji menit, sampeyan uga bisa mateni lampu njaba mobil. Ing kene, kahanan bakal dadi kahanan nalika ana kendaraan liyane ing ngarep mobil sampeyan lan ing mburine ing jalur sampeyan.

Panggunaan sinyal giliran

Sampeyan bisa uga asring nggunakake, nanging statistik nuduhake manawa pembalap ora ngerti tujuane. Sampeyan bakal nggunakake sinyal giliran nalika ngganti jalur utawa arah, lan nalika sampeyan gabung menyang lalu lintas. Ing sisih liya, ing bundaran, sampeyan mung bakal nggunakake sinyal giliran kanggo menehi tandha owah-owahan jalur lan sadurunge metu saka bundaran.

Saben mobil dilengkapi lampu ngarep sing lengkap. Padha beda-beda ing aplikasi. Pembalap sing berpengalaman kudu bisa nyetel cahya gumantung ing kahanan dalan. Tanpa mangu, logika lan kawruh sing apik babagan aturan bakal mbantu. Elinga supaya tansah priksa manawa lampu ing mobil bisa digunakake sadurunge metu ing dalan.